Les tarifs aériens élevés, un inconvénient du tourisme intérieur

Les prix des billets sont trop chers, les clients « s'enfuient »

Jusqu'à présent, de nombreuses agences de voyages ont finalisé des voyages pour les vacances du 30 avril au 1er mai, notamment à l'étranger. Le taux de voyages à l'étranger a notamment fortement augmenté, représentant souvent 60 à 70 % de la structure des voyages des entreprises.

S'adressant aux journalistes, Mme Ngu Thi Ngan, directrice générale de la Hanoi Tourism Company, a déclaré que les voyages vers des pays étrangers tels que le Japon, Taiwan (Chine), la Corée, la Chine,... sont complets, la société doit encore ouvrir davantage de réservations et demander davantage de billets d'avion charter.

Le coût élevé des billets d'avion intérieurs, combiné aux nombreux voyages effectués par les Vietnamiens à travers le pays ces trois dernières années, a suscité un vif intérêt chez les Vietnamiens pour les voyages à l'étranger. Selon Mme Ngan, le prix des circuits à l'étranger a également augmenté d'environ 30 %, certains allant jusqu'à 60 %, mais il reste bien inférieur à la hausse nationale grâce à des promotions et subventions spécifiques. Par exemple, une excursion à la vieille ville de Phoenix coûte 16 à 17 millions de VND (jours fériés) contre 13 à 14 millions de VND (en semaine), pour un séjour de 6 jours et 5 nuits ; ou encore un circuit à Bali (Indonésie), en Malaisie, en Thaïlande, etc., dont le coût a augmenté d'environ 30 à 40 %, mais reste raisonnable par rapport au niveau général d'avant la pandémie de Covid-19.

Des touristes vietnamiens visitent Zhangjiajie et le mont Tianmen lors de la réouverture du tourisme en Chine. Photo : Alibaba Tours

Parallèlement, les voyages nationaux offrent peu d'avantages et les prix sont bien plus élevés, en partie à cause du prix élevé des billets d'avion. Mme Ngan a indiqué que le nombre de billets promotionnels était inférieur à celui de fin 2021 et début 2022, lorsque les prix avaient été réduits pour stimuler le tourisme. Par conséquent, plus le groupe est important, plus le prix des billets d'avion est élevé, car la part des billets à bas prix allouée au tourisme est limitée.

À Phu Quoc, en particulier, le prix élevé des billets a poussé les clients à annuler tout leur voyage. M. Nguyen Vu Khac Huy, directeur général de Vina Phu Quoc Travel, a indiqué que, non seulement du 30 avril au 1er mai, mais aussi depuis le Nouvel An lunaire 2023, les prix des billets pour la liaison Hanoï-Phu Quoc ont été très élevés, en semaine comme le week-end. Les prestataires de services tels que les hôtels, les restaurants et les transports ont tous répondu que de nombreux groupes de touristes avaient finalisé leurs réservations, mais que, interrogés sur le prix du billet d'avion, ils ont constaté qu'il était plus élevé que celui du forfait complet et ont désapprouvé.

M. Huy a indiqué que si le prix d'un billet aller-retour Hanoï-Phu Quoc atteignait 6 à 8 millions de VND, l'année dernière à la même époque, le prix du forfait tout compris ne variait que de 5 à 6 millions de VND, billet d'avion compris. C'est le prix du billet en semaine, mais les jours fériés, « c'est évident », a-t-il déploré.

Face à la baisse du nombre de visiteurs à Phu Quoc, l'Association du tourisme de Kien Giang, le Centre provincial de promotion du tourisme et les entreprises touristiques attendent la prochaine réunion, organisée par le Comité populaire provincial de Kien Giang avec la participation des compagnies aériennes, afin de proposer des solutions pour réduire les tarifs aériens. Il a indiqué que les prix des services ont tellement chuté qu'ils ne peuvent plus être réduits après la pandémie. De plus, de nombreuses entreprises ont accepté de supprimer la surtaxe de 10 à 30 % sur les jours fériés, mais n'ont toujours pas de clients.

M. Nguyen Vu Khac Huy a également admis que les prix des billets de groupe selon la série de réservations de la compagnie aérienne pour les voyages des années précédentes étaient toujours stables, les prix étaient presque les mêmes entre les compagnies aériennes, mais cette année, ils sont beaucoup plus chers.

Concurrence réduite entre les destinations

M. Nguyen Cong Hoan, directeur général de Flamingo Redtours, a déclaré que le prix élevé des billets d'avion avait entraîné une hausse du prix des circuits nationaux. La baisse d'attractivité des produits affecterait la compétitivité de la destination, non seulement des destinations nationales, mais aussi l'image du tourisme vietnamien par rapport à d'autres pays.

Les tarifs aériens intérieurs sur certaines lignes au Vietnam sont chers pendant la haute saison des vacances, du 30 avril au 1er mai. Photo : VNA

Au Vietnam, pour bénéficier de tarifs aériens préférentiels, les agences de voyages doivent effectuer des dépôts anticipés et conserver un grand nombre de billets. Elles courent également le risque d'être contraintes de les vendre si le marché touristique est défavorable. Les agences de voyages espèrent donc vivement que les tarifs aériens resteront stables, et une hausse des prix dépasse leurs prévisions.

Les agences de voyages elles-mêmes comprennent les difficultés du transport aérien intérieur. Comme l'a expliqué M. Nguyen Vu Khac Huy, la cherté des billets intérieurs s'explique en partie par le manque de ressources des compagnies aériennes nationales pour faire face à leurs difficultés : pénurie de clientèle haut de gamme, menaces d'augmentation des prix des billets par les destinations, politique de visas peu modifiée, manque de correspondances entre les services de restauration et les restaurants, chacun faisant ses propres choix, ce qui fait que, au final, ce sont les touristes qui en paient le prix.

Par ailleurs, M. Nguyen Cong Hoan a reconnu que les tarifs aériens ont augmenté non seulement au Vietnam, mais aussi dans d'autres pays. Par exemple, le tarif entre le Vietnam et la Thaïlande, qui était auparavant de 5 à 6 millions de VND, est passé à 8 à 9 millions de VND, et celui entre le Vietnam et la Corée du Sud, de 10 millions de VND à 14 à 15 millions de VND. Dans ce contexte, les compagnies aériennes doivent également tenir compte de l'efficacité lorsqu'elles envisagent d'augmenter leur nombre de vols ou de réduire le prix des billets.