Le rêve de « loin du rivage » est encore loin
(Baonghean.vn) - La production de fruits de mer de la province de Nghe An est principalement concentrée dans les districts de Quynh Luu et de Dien Chau. À Dien Chau seulement, en 2011, la production de produits aquatiques et marins a atteint plus de 18 000 tonnes, mais le principal moteur de cette réussite est la flotte de petits bateaux, et même de radeaux, opérant près du rivage. Les ressources en fruits de mer près du rivage s'épuisent progressivement, et seule la pêche hauturière peut offrir une chance de prospérité. Cependant, la conversion des petites embarcations en navires de grande capacité dans le district côtier de Dien Chau se heurte à de nombreuses difficultés…
(Baonghean.vn) - La production de fruits de mer de la province de Nghe An est principalement concentrée dans les districts de Quynh Luu et de Dien Chau. À Dien Chau seulement, en 2011, la production de produits aquatiques et marins a atteint plus de 18 000 tonnes, mais le principal moteur de cette réussite est la flotte de petits bateaux, et même de radeaux, opérant près du rivage. Les ressources en fruits de mer près du rivage s'épuisent progressivement, et seule la pêche hauturière peut offrir une chance de prospérité. Cependant, la conversion des petites embarcations en navires de grande capacité dans le district côtier de Dien Chau se heurte à de nombreuses difficultés…
Le pêcheur « ancien »
M. Thach Dinh Nghia, vice-président en charge de l'économie de la commune de Dien Bich, qui a pris la mer à l'âge de 16 ou 17 ans, a déclaré que toute la commune compte plus de 5 000 travailleurs, dont seulement 860 travaillent dans la mer, le reste travaillant dans les services liés à la pêche, principalement le commerce des fruits de mer. Un grand nombre de travailleurs excédentaires partent vers les parcs industriels
Préparez-vous à jeter le filet
À 14 ou 15 ans, les jeunes marins sont envoyés par leurs parents en mer pour apprendre les rudiments de la pêche. Au début, ils doivent s'habituer à ne pas avoir le mal de mer, puis exercer des petits boulots comme lancer et remonter les filets, puis servir et cuisiner pour tout le groupe de pêcheurs. Les pêcheurs de Dien Chau appellent ces apprentis « lien em ». Dès leur plus jeune âge, les jeunes marins doivent apprendre à gérer les risques. Puis, en grandissant, ils apprennent à les accepter sereinement. Les risques du métier de marin n'épargnent personne lorsqu'on choisit ce métier ardu.
M. Thach Dinh Nghia a déclaré : « L'année dernière, à Dien Bich, quatre grands navires étaient en détresse, dont l'un s'est échoué et n'a plus pu être utilisé. De tels incidents constituent souvent un choc économique majeur pour les pêcheurs. La plupart d'entre eux ne pourront pas se relever et, sans une aide rapide, ils s'endetteront facilement et feront faillite. »
Mais ces risques ne semblent pas suffire à décourager les pêcheurs qui osent rester en mer. C'est le profit des fruits de mer qui incite les pêcheurs de Dien Chau à braver les vagues et à prendre le large. Nombreux sont ceux qui partagent l'avis suivant : s'ils ont la possibilité d'emprunter pour construire un bateau, ils n'hésitent pas à partir en mer, car chaque sortie dure environ 5 à 7 jours et, après déduction de tous les frais, ils réalisent un bénéfice d'environ 10 millions de VND. Nombreux sont les pêcheurs qui perçoivent ce profit, mais manquent de capitaux pour construire un grand bateau, et doivent donc se contenter d'aller en mer sans sortir. Cependant, certains partent encore en mer avec de petits bateaux de 48 chevaux, comme M. Vu The Quang (village de Quyet Thanh - Dien Bich - Dien Chau). Certains, faute de capitaux, se rendent à Thanh Hoa ou dans les provinces du sud pour acheter des bateaux d'occasion pour 200 à 400 millions de VND afin de pouvoir continuer à naviguer. Nous attendrons d'avoir suffisamment de capitaux pour acheter un plus grand bateau.
Rares sont les pêcheurs qui peuvent se permettre d'acheter de vieux bateaux, même des bateaux à moteur de petite capacité. La plupart des pêcheurs des communes de Dien Kim, Dien Ngoc, Dien Hai et Dien Bich utilisent encore des barques, voire pêchent sur des radeaux de bambou. En longeant les plages de Dien Kim et Dien Hai, nous avons vu des bateaux garés les uns à côté des autres, la plupart rudimentaires et dépourvus de machines.
Les bateaux à moteur et les grands navires amarrés dans les criques ne représentent qu'une faible proportion. Sur la plage, nous avons rencontré le jeune pêcheur Pham Van Nam. Savant en mer depuis l'âge de 10 ans, il a quitté son village pour travailler comme ouvrier dans une zone industrielle, trouvant la navigation trop difficile. Mais ce jeune homme de 19 ans devait tout de même retourner à la mer. Avec son petit radeau, il n'hésitait pas à s'éloigner de plusieurs dizaines de milles nautiques du rivage pour pêcher des fruits de mer, espérant avoir bientôt de quoi s'acheter un bateau. Mais avec un revenu d'environ 400 000 à 500 000 par jour, c'était encore un rêve lointain. M. Pham Van Mai (village de Yen Thinh - Dien Kim) a presque 80 ans et doit encore pêcher en mer pour gagner sa vie, car ses enfants sont eux aussi en difficulté et ne peuvent pas beaucoup l'aider.
Il confia : « Peut-être que je ne rêverai plus jamais d'avoir un bateau pour prendre la mer de toute ma vie. » Le vieil homme a plus de 60 ans d'expérience dans la marine, et il ne se souvient plus du nombre de radeaux de bambou qu'il a dû remplacer, car chaque radeau nouvellement construit ne dure que six mois au mieux. En arrivant à Dien Chau, en longeant la plage, la plupart de ces vieillards doivent travailler pour subvenir à leurs besoins, car ils n'ont plus de soutien en vieillissant.
Quant au vieux pêcheur Vu Van Nu (village de Quyet Thang, Dien Bich), il considère la mer comme son âme sœur. À 77 ans, il vit toujours sur un bateau, voguant sur les vagues plus que sur la terre ferme. Âgé et sans bateau, il doit aider les villageois sur leurs embarcations. Il comprend la mer comme son âme sœur, même dans la tristesse, la joie ou la colère.
Avec M. Nu sur le bateau, tout le monde était rassuré, car il pouvait déterminer la direction du vent et observer les vagues pour savoir si la mer était calme, orageuse ou agitée. Il disait être né pour être attaché à la mer, et il était donc très triste de voir la vie des pêcheurs devenir de plus en plus difficile. Les pertes d'exploitation ont poussé les propriétaires de bateaux à moteur à se regrouper pour pêcher près du rivage. Les filets effleuraient toujours la surface vaseuse, ramenant crevettes, poissons, crabes et escargots sur leur passage. Ce type de pêche menace les ressources halieutiques près du rivage. L'approche des bateaux à moteur est également une source d'inquiétude pour les propriétaires de petites barques et de radeaux. Nombreux sont ceux qui ont vu leurs filets déchirés par les hélices, allant même jusqu'à chavirer !
La tristesse s'en va
Je m'étais promis de faire bientôt ma première sortie en mer, mais après des dizaines de projets, mon rêve d'aller en mer pour observer les difficultés des pêcheurs s'est enfin réalisé. C'était un jour du premier mois du deuxième mois lunaire de l'année du Dragon (2012), alors que la saison des fêtes était terminée et que les bateaux entamaient véritablement la nouvelle saison de pêche. J'ai eu l'occasion d'accompagner les pêcheurs de la commune de Dien Bich – Dien Chau – sur leurs bateaux pour pêcher.
Ce n'est qu'en fin d'après-midi que notre équipage de quatre personnes a descendu la crique de Van en passant par la plage de Ngang Dien Thanh pour prendre la mer. Auparavant, j'avais rencontré par hasard le pêcheur Vu The Quang (48 ans), qui exerce la profession de pêcheur depuis plus de 30 ans. Lorsque je l'ai appelé pour lui demander si je pouvais aller pêcher ensemble, il m'a répondu : « Nous irons seulement à terre, pas en mer. » Après avoir posé des questions, j'ai entendu sa voix triste : « L'année dernière, mon entreprise a subi des pertes, j'ai donc dû arrêter la mer pendant un certain temps. » Ce pêcheur au visage aussi vif et ridé que les vagues rêvait autrefois de s'enrichir grâce à la mer. Après de nombreuses années en mer, il ne possédait encore qu'un petit bateau de 48 chevaux. M. Quang avait déjà pris la mer à de nombreuses reprises. Bien qu'il n'ait pas les moyens d'acheter un grand bateau, il ne voulait pas être inférieur à des bateaux deux ou trois fois plus puissants que le sien.
Il a dit un jour : « Il faut investir gros et travailler dur pour faire des bénéfices. Nous manquons de capitaux, nous devons donc prendre des risques pour avoir une chance de prospérer. » Cependant, à la fin de l'année, après avoir calculé et constaté que l'année entière avait perdu plus de vingt millions de dongs, il a claqué la langue : « Retournons en mer, une sortie en mer comme celle-ci va te tuer ! » La promesse de m'emmener en mer a donc dû être mise en suspens : « Attends que j'achète un bateau, et ensuite je te laisserai partir en mer. » – a-t-il dit en riant. Mais lui-même ne savait pas quand il pourrait s'acheter un bateau pour partir en mer l'esprit tranquille. Aujourd'hui, construire un nouveau bateau d'environ 90 chevaux coûterait plus d'un milliard de dongs. Autrefois, lorsque nous partions en mer, certaines sorties rapportaient des dizaines de millions de dongs, mais après une sortie en mer, une sortie de pêche de deux jours ne rapportait qu'environ 1 à 2 millions de dongs. Cependant, certains voyages se sont soldés par de lourdes pertes. Les marins sont habitués à de telles pertes. Ils ne peuvent que l'accepter et retourner à terre, se préparant pour leurs prochaines sorties de pêche.
Lors de notre voyage, M. Thai Ba Luc (Dien Bich – Dien Chau) a également partagé son histoire : « Pour ceux d'entre nous qui pêchent, supposons que chaque année, hormis la nourriture et le logement, hormis les jours de tempête où la mer est agitée, nous devons rester chez nous et gagner environ cent millions par an. Il nous faudra alors dix ans pour acheter un grand bateau. » Âgé de près de 50 ans et pêchant depuis plus de 30 ans, M. Luc n'a toujours pas acheté son propre bateau. Il ne peut que travailler comme ouvrier sur les bateaux d'autres personnes.
Notre conversation s'est terminée lorsque le propriétaire du bateau a donné l'ordre de remonter le filet. J'ai alors été témoin d'un autre malheur fréquent chez les pêcheurs. Le filet s'est déchiré et les poissons capturés ne pesaient que moins d'un kilo ! Un filet de rechange, destiné uniquement à la pêche aux crevettes, a été jeté à l'eau. Après plusieurs lancers et remontées, seuls quelques poissons et escargots ont été capturés. Le propriétaire a alors ramené le bateau sur la rive.
En attendant que la marée monte pour amener le bateau au quai, les pêcheurs étaient assis ensemble sous la faible lumière d'une ampoule à pile. Après quelques verres de vin, le pêcheur Vu The Quang raconta : « Autrefois, il emmenait sa femme et ses enfants à Ham Tan (Binh Thuan), mais il a finalement dû retourner en mer. » Bien qu'il sache que ce métier était toujours exposé aux risques et aux catastrophes, c'était comme un « karma » qui s'était installé dans la vie de cet homme au physique buriné.
Cette nuit-là, c'était aussi la première fois que je dormais sur un bateau de pêche. Après une journée difficile, j'ai dormi profondément. Je me suis réveillé alors que le ciel était tout juste radieux. Les membres de mon groupe de pêche nocturne étaient déjà réveillés et nettoyaient leurs filets pour les réparer, en prévision de la prochaine sortie. M. Quang m'a dit que cette sortie avait coûté au moins plus d'un million de VND. Quant à moi, cette première sortie en mer n'a pas été une partie de plaisir. Mais j'ai soudain réalisé que les pêcheurs d'ici ont l'habitude de partir en mer bredouilles et de revenir bredouilles. L'important est qu'ils aient toujours la volonté de rester en mer, de braver les vagues et de partir en mer. Cependant, pour y parvenir, nous avons besoin d'une plus grande attention de la part des autorités, à tous les niveaux, envers ces pêcheurs courageux et patients !
Tu es
