Le déblaiement des empiètements sur les couloirs de sécurité routière reste une formalité.

(Les travaux de déblaiement des voies de circulation sont menés conformément à la résolution n° 56 du Conseil populaire provincial. Cependant, dans certaines localités, le déblaiement des voies reste une formalité.

Le camarade Huynh Thanh Dien, vice-président du Comité populaire provincial, a présidé la conférence sur l'inspection et la résolution des violations des couloirs de sécurité routière. Photo : Van Truong.

Selon le rapport du Département des Transports, à partir du 15 mai, le Comité populaire provincial a créé 3 équipes interdisciplinaires conformément à la décision n° 1768/QD - Comité populaire provincial.

Jusqu'à présent, les districts et les villes 21/21 ont organisé des campagnes pour éliminer les violations des couloirs de sécurité routière.

Les résultats ont permis de dégager 11 601 m2 de maisons, kiosques, tentes, 27 904 m2 de tout type d'auvents, 6 825 panneaux d'affichage, 6 304 marches, 19 363 arbres obstruant la vue...

M. Hoang Van Hue, directeur adjoint du ministère des Transports, a fait le point sur la situation en matière de sécurité routière. Photo : Van Truong.

Cependant, des limitations subsistent, notamment : les mesures anti-récidive n'ont pas été mises en œuvre de manière drastique ; la plupart des organisations et syndicats communaux ne se sont pas enregistrés pour gérer une route ou un tronçon de route selon le modèle de la « route autogérée » ou de la route « civilisée ». De nombreux endroits sont encore soumis à de lourdes formalités, sans solutions spécifiques et régulières.

Les comités populaires communaux, les unités de gestion des routes et des voies ferrées et les forces de l'ordre n'ont pas organisé de patrouilles régulières, ni détecté, empêché et traité rapidement les actes de réintrusion. Sans compter que le travail de propagande reste limité et qu'aucune signalisation n'a été installée pour indiquer la portée des limites routières, des corridors de sécurité routière et ferroviaire, et des nouveaux itinéraires transférés sur les routes nationales.

Élagage d'arbres et dégagement du corridor de sécurité routière de la rue Dinh Cong Trang, à Vinh. Photo : Van Truong

Le camarade Huynh Thanh Dien a salué le travail accompli par les départements et certaines localités pour éliminer les empiètements sur les corridors de sécurité routière. Cependant, certaines localités n'ont pas été efficaces dans ce domaine et restent encore formalistes. Par conséquent, le Comité populaire provincial a demandé aux trois équipes d'inspection interdisciplinaires d'assumer clairement leurs rôles et responsabilités en matière d'inspection et d'évaluation des résultats de leurs missions.

Le vice-président du Comité populaire provincial a chargé les départements et les localités de renforcer la supervision et la stricte application de la politique de dépollution des voies de circulation. Il s'agit de promouvoir la dépollution des voies de circulation, de reproduire le modèle de mobilisation des organisations et des particuliers pour le démantèlement des constructions illégales et d'organiser la signature d'engagements de non-violation.

Les unités de gestion des routes doivent se coordonner avec les autorités pour réaliser des statistiques, examiner l'attribution des terres, la répartition des terres, le bail des terres, l'utilisation des terres dans le couloir de sécurité routière, ajuster les fluctuations des terres, corriger les registres de gestion des terres et ainsi avoir des solutions appropriées dans le travail de gestion.

Van Truong