Des tarifs réduits via 55 stations BOT pour certains types de véhicules ?

Le ministre de la Planification et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung, a déclaré que le Premier ministre avait approuvé une réduction des frais BOT pour les véhicules du groupe 4 (camions d'une capacité de charge de 10 tonnes à moins de 18 tonnes ; camions transportant des marchandises dans des conteneurs de 20 pieds) et les véhicules du groupe 5 (camions d'une capacité de charge de 18 tonnes ou plus ; camions transportant des marchandises dans des conteneurs de 40 pieds).

Lors de la conférence en ligne du gouvernement avec les localités, le ministre de la Planification et de l'Investissement (MPI) Nguyen Chi Dung a présenté un rapport résumant la mise en œuvre de la résolution n° 35 du gouvernement sur le soutien et le développement des entreprises jusqu'en 2020.

Le ministre Nguyen Chi Dung a évoqué certains faits marquants, notamment la signature et la publication par le Premier ministre de la Directive n° 20 lors de la Conférence du Premier ministre avec les entreprises, exigeant que les autorités compétentes ne contrôlent pas chaque entreprise plus d'une fois par an.

Notamment, en ce qui concerne les efforts visant à réduire les coûts des entreprises, le ministre de la Planification et de l'Investissement a déclaré que concernant la question de la poursuite de la réduction des frais BOT, sur la base d'un examen préliminaire des coûts d'investissement et des plans financiers des projets BOT, le ministère des Transports s'est coordonné avec le ministère des Finances pour publier des documents visant à examiner et à ajuster les niveaux de perception des péages routiers et à faire rapport au Premier ministre.

Le Premier ministre a approuvé la réduction des frais BOT pour certains types de véhicules.

« Actuellement, le Premier ministre a approuvé le plan de réduction des frais BOT pour les véhicules du groupe 4 (camions d'une capacité de charge de 10 tonnes à moins de 18 tonnes ; camions transportant des marchandises dans des conteneurs de 20 pieds) de 140 000 VND à 120 000 VND et les véhicules du groupe 5 (camions d'une capacité de charge de 18 tonnes ou plus ; camions transportant des marchandises dans des conteneurs de 40 pieds) de 200 000 VND à 180 000 VND.

« Dans le même temps, il faut négocier avec les investisseurs pour réduire les prix aux stations de péage des projets BOT », a souligné le ministre du Plan et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung.

Selon M. Nguyen Chi Dung, ces derniers temps, le ministère des Transports a négocié activement avec les investisseurs pour continuer à réduire les prix des services routiers (frais) lors de l'application de la circulaire 35 du ministère des Transports.

Au moment de la rédaction du rapport, sur un total de 73 stations de péage pour les services d'utilisation de la route (y compris : 55 stations appartenant à des projets BOT qui ont été achevés et mis en service et 18 stations appartenant à des projets BOT dans lesquels des investissements sont en cours et n'ont pas encore collecté de frais de service), le ministère a mis en œuvre des réductions de péage dans 35 stations.

Plus précisément, pour 55 projets achevés et mis en service, des réductions de péage ont été mises en œuvre pour 31 stations (pour les véhicules de type 4 et de type 5) ; 18 stations ont actuellement des taux de perception de péage faibles conformément à la réglementation et n'ont pas encore mis en œuvre de réductions de péage ; les 6 stations restantes n'ont pas encore réduit leurs péages car les investisseurs n'ont pas accepté d'ajuster les péages.

Pour 18 projets en cours d'investissement, des remises ont été appliquées à 4 stations (pour les véhicules de type 4 et de type 5) ; 9 stations ont des taux de collecte faibles selon la réglementation et n'ont pas encore appliqué de remises ; les 5 stations restantes n'ont pas encore appliqué de remises car les investisseurs n'ont pas accepté d'ajuster les prix.

Le ministère des Transports a créé un groupe de travail interdisciplinaire chargé d'examiner et de proposer un renforcement de la gestion et de la supervision des prix, la réduction des surtaxes déraisonnables sur les marchandises importées et exportées transportées par mer... afin de réduire les coûts des intrants pour les entreprises.

Selon Young Knowledge