Transports difficiles dans les zones de matières premières : les produits sont contraints de baisser leurs prix

(Baonghean) - En raison des difficultés de transport, les matières premières à l'âge de la récolte sont souvent contraintes de baisser leurs prix, ce qui entraîne des pertes pour les producteurs.

En arrivant dans la commune de Chau Ly (Quy Hop), on peut apercevoir de loin l'immensité verte des acacias hybrides. Le long de la route nationale 48C, on voit parfois des gens transporter des acacias sur le bord de la route en attendant que les camions viennent les récupérer. M. Luong Van Tien, du village de Tham, dans la commune de Chau Ly, a déclaré : « Ma famille vient de vendre un hectare d'acacias, mais à un prix modique, plus de 15 millions de VND/ha. La raison de ce faible prix est la circulation très dense. De la route nationale 48C au site de récolte des acacias, à environ 6 km, la route est boueuse ; nous devons louer un camion-citerne pour rejoindre la route goudronnée, ce qui coûte plus de 4 millions de VND/ha. »

On sait que le village de Tham possède plus de 12 hectares de canne à sucre et plus de 100 hectares d'acacias hybrides. À l'approche de la saison de récolte de l'acacia et de la canne à sucre, les habitants sont confrontés à de grandes difficultés de transport. Actuellement, en raison des difficultés de circulation vers la zone de récolte, le village de Tham compte encore plus de 60 hectares d'acacias arrivés à maturité et non récoltés. De plus, de nombreux autres ménages sont dans une situation mi-sommeil, mi-souriant, car ils ne peuvent vendre leurs acacias, certaines zones ayant été plantées mais dépourvues de routes d'accès. Par exemple, la famille de M. Nguyen Van Binh possède plus de 10 hectares d'acacias, tandis que celle de M. Vi Van Huong, du village de Con, en possède 7 hectares qui n'ont pas été vendus… De nombreux ménages cultivant de l'acacia et de la canne à sucre à Chau Ly ont déclaré avoir contribué financièrement et s'être efforcés d'ouvrir des routes menant à la zone de production d'acacia, mais n'ont construit que des routes temporaires, et les gros véhicules ne peuvent pas y accéder pour transporter l'acacia.

M. Vi Van Quanh, vice-président du comité populaire de la commune de Chau Ly, a déclaré : « Chau Ly est la commune qui possède la plus grande superficie d'acacias hybrides du district, avec plus de 1 600 hectares. Plus de 1 000 hectares d'acacias sont prêts à être récoltés, mais en raison de difficultés de circulation, Chau Ly n'a récolté que plus de 40 % de la superficie, le reste n'ayant pas été vendu. La commune bénéficie de la route nationale 48C qui traverse la zone, longue de plus de 2,3 km, mais le système de circulation desservant les arbres de matière première est principalement ouvert temporairement par la population elle-même. Les routes principalement « non nivelées » sont utilisées par les charrettes à bœufs et les petits véhicules agricoles pour transporter le « tang bo » jusqu'à la route goudronnée. De nombreux villages clés dotés d'acacias hybrides n'ont pas été récoltés, comme la route du village de Chong reliant la route nationale 48C, longue de plus de 7 km, avec plus de 90 hectares d'acacias. » La route du village de Bon, reliant la route nationale 48C, longue de 6 km, compte plus de 100 hectares d'acacias à exploiter. Sans parler des routes menant aux villages de Xao, Bung et Con, la plupart des sentiers aménagés par les habitants sont si boueux pendant la saison des pluies que même les petits véhicules ne peuvent pas y accéder.

Français M. Quanh a ajouté : En raison des difficultés de transport des matières premières, les agriculteurs sont contraints de baisser les prix auprès des commerçants, car chaque hectare d'acacia coûte généralement 3 à 4 millions de VND en frais de transport, et dans les endroits plus difficiles, il coûte 6 à 7 millions de VND/ha. L'ensemble de la commune de Chau Ly a vraiment besoin que le gouvernement intègre des programmes de projet pour investir dans une route de transport de matières premières de 17 km afin d'exploiter le potentiel des forêts plantées, évitant ainsi que les commerçants ne fassent baisser les prix. En 2013, l'ensemble de la commune a planté plus de 350 hectares d'acacia, principalement dans des endroits reculés sans routes d'accès, et lors de la récolte, cela constitue également un problème difficile en termes de rendement.

M. Nguyen Van Hoa, président du comité populaire de la commune de Chau Thai, a déclaré : « Chau Thai compte plus de 2 000 hectares d’acacias. À ce jour, seuls près de 500 hectares ont été récoltés. Les plus de 1 000 hectares restants ont atteint l’âge de la récolte et n’ont pas été vendus en raison de la circulation difficile. Dans de nombreuses régions, les commerçants privés ont proposé des prix trop bas, de sorte que les gens n’ont pas vendu, attendant un meilleur prix. Actuellement, les habitants de certains villages ont contribué à l’ouverture des routes, comme celle menant au village de Thai Hoc, avec 3 ou 4 groupes de personnes, chaque groupe de 4 à 6 personnes contribuant à l’ouverture de la route, chaque ménage contribuant à hauteur de 2 à 3 millions de VND. Jusqu’à présent, les habitants de toute la commune ont contribué à hauteur de 600 millions de VND à l’ouverture des routes pour les arbres-matières premières. »

La route menant à la zone de matières premières de la commune de Don Phuc (Con Cuong) est boueuse.

Le district de Quy Hop compte plus de 16 000 hectares d'acacias hybrides (la plus grande superficie de la province). Actuellement, les entreprises forestières Dong Hop et Quy Hop ont planifié et ouvert des voies de transport de matières premières, mais il s'agit principalement de routes non goudronnées, praticables uniquement en saison sèche. La plupart des communes du district de Quy Hop ne disposent pas de routes desservant les matières premières. Certaines routes sont principalement des routes mixtes, comme la route de Chau Quang vers Chau Thai, Nam Son, Bac Son, la route de la ville de Quy Hop vers Chau Cuong, Chau Hong, Chau Tien... Les autres routes secondaires menant aux zones de production d'acacias et reliant les routes intercommunales ont été construites par les habitants eux-mêmes, mais de manière très improvisée. En saison des pluies, de nombreuses routes construites par les habitants eux-mêmes sont boueuses et inaccessibles aux véhicules.

Français Actuellement, Quy Hop dispose de 3 routes d'investissement pour les personnes combinées à des routes de matières premières, mais la construction est toujours inachevée en raison du manque de capitaux, n'atteignant que plus de 40 % du volume. Tels que la route Chau Loc, Chau Tien, longue de 16 km, d'une valeur de 69 milliards de VND ; la route Nghia Xuan - Ha Son, longue de 13 km, d'une valeur de 35 milliards de VND (route populaire combinée au transport de la canne à sucre) ; la route Chau Quang, Chau Thai, Chau Cuong, longue de 10 km, d'une valeur de 57 milliards de VND. En raison des difficultés des routes de matières premières, la consommation d'acacia est limitée, sur 16 000 hectares d'acacia dans tout le district, environ 10 000 hectares sont mûrs pour la récolte mais seulement plus de 4 000 hectares ont été vendus.

En outre, le district de Quy Chau compte plus de 12 000 hectares d'acacias, les communes avec de grandes plantations comprennent Chau Binh 700 hectares, Chau Hanh 500 hectares, Chau Thuan 400 hectares... avec plus de 7 000 hectares pour la récolte mais seulement environ 3 000 hectares ont été vendus, le reste n'a pas été consommé en raison d'un trafic difficile.

Afin d'améliorer le trafic sur les routes de transport des matières premières, en plus des routes construites par les habitants, les entreprises forestières investissent également leurs propres capitaux pour construire des routes de transport des matières premières. M. Ho Dinh The, directeur général de Song Hieu Forestry and Agriculture One Member Co., Ltd., a déclaré : « De 2008 à aujourd'hui, l'entreprise a investi ses propres fonds pour ouvrir plus de 200 km de nouvelles routes de transport des matières premières d'une largeur de 4 à 5 mètres, pour une valeur de 7,5 millions de VND/km. Rien qu'en 2013, l'entreprise a ouvert plus de 19 km. Grâce à cela, l'entreprise a exploité de manière stable plus de 1 000 ha d'acacias par an, mais la route n'a pas de ponts ni de ponceaux sur le tracé, de sorte que le transport ne peut être effectué qu'en saison sèche et ne peut pas être circulé pendant la saison des pluies, de sorte que de nombreuses zones d'acacias ne peuvent pas être récoltées. » De plus, la société forestière Tuong Duong a investi jusqu'à présent pour ouvrir plus de 20 km de routes de matières premières, la société forestière Con Cuong a investi dans l'ouverture de plus de 12 km de nouvelles routes...

À ce jour, la province compte plus de 100 000 hectares d'arbres destinés à la production de matières premières, dont plus de 60 % sont en âge de récolte. De nombreuses zones n'ont pas été exploitées en raison de difficultés de circulation. Pour surmonter ces difficultés, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural a soumis au Comité populaire provincial un projet de système de transport interne de matières premières dans la province de Nghe An pour la période 2010-2015, axé sur les districts : Thanh Chuong, Nghi Loc, Quy Hop, Nam Dan, Yen Thanh, Quy Chau, Tan Ky, Con Cuong, Do Luong, Nghia Dan... avec un réseau de routes principales et secondaires, d'une longueur totale de 361,70 km. Cependant, jusqu'à présent, certains projets de construction de routes de circulation ont commencé, mais en raison de difficultés financières, les travaux ont dû être interrompus.

Van Truong