Conserver les terres et les projets en suspens.

(Baonghean)Actuellement, de nombreuses zones et projets industriels ont indemnisé les agriculteurs pour le défrichement et la récupération de leurs terres agricoles, mais ces terres restent inexploitées et vacantes pendant de nombreuses années. Parallèlement, les agriculteurs manquent de terres cultivables, ce qui entraîne un gaspillage considérable d'une ressource nationale.

Toutefois, il est également nécessaire de faire la distinction entre la réservation de terrains pour des projets futurs conformément au plan et les projets pour lesquels des terrains ont été attribués mais qui n'ont pas été mis en œuvre (projets au point mort).

Il est essentiel de préserver les terres conformément à la planification, en tant que réserve foncière future. Faute de quoi, à l'avenir, il n'y aura plus de terrains disponibles pour les grands projets. Récemment, bien que l'Assemblée nationale n'ait pas encore approuvé le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, le gouvernement a déjà prévu de réserver des terrains à cet effet. Il s'agit d'une action nécessaire et responsable, témoignant de la vision stratégique du gouvernement. En effet, ces dernières années, certaines grandes villes ont dû construire des routes parmi les plus coûteuses au monde en raison de coûts d'indemnisation foncière exorbitants. Selon certaines données, les autoroutes au Vietnam coûtent deux fois plus cher que dans le reste du monde, principalement à cause de ces coûts. Toutefois, afin d'éviter le gaspillage des ressources nationales, tant qu'aucun projet d'investissement n'est prévu dans les réserves foncières, il est conseillé d'autoriser la poursuite de l'agriculture dans ces zones, moyennant des accords appropriés, afin de faciliter l'acquisition des terres lors du lancement d'un projet.

Lorsque des entreprises, faute de moyens financiers, sollicitent des terrains pour y développer des projets dans le but de les conserver, il s'agit d'une pratique répréhensible. Si elles ne respectent pas leurs engagements contractuels, les terrains doivent être récupérés. C'est le seul moyen de prévenir la spéculation, la sous-location et l'enrichissement sans cause. La conversion des terres agricoles en terres non agricoles est une obligation. L'essentiel est d'utiliser les terres efficacement et d'éviter le gaspillage.

Nous aimerions aborder certains points qui ne contribuent pas directement à la croissance économique, mais qui jouent un rôle indirect important dans la croissance économique, le développement social et le bien-être social de la ville de Vinh et de la province de Nghe An (ces points peuvent également être pris en compte pour d'autres villes).

Il faut ouvrir davantage de voies de transport. Bien que les fonds restent limités, il est impératif d'entamer immédiatement la planification, y compris pour les chemins spontanés d'aspect rural, sinueux et disséminés au sein des zones résidentielles des quartiers actuels. Malgré l'insuffisance des fonds, la planification est cruciale et, idéalement, des ressources devraient être allouées au déblaiement de la zone au plus vite, car plus le processus s'éternise, plus il devient difficile et coûteux.

- La planification et la construction d'un bon système de drainage, d'un système d'approvisionnement en eau potable et d'un réseau électrique dans toute la ville sont essentielles pour éviter les démolitions et reconstructions excessives, qui entraînent des déchets, une perte d'esthétique urbaine, des inondations, des pénuries d'eau, des coupures de courant et des incendies, des problèmes qui se sont produits au fil des ans.

- Aménager des parkings centraux dans chaque quartier afin d'éviter que, dans quelques années, le nombre de voitures n'augmente pas et qu'il n'y ait plus de places de stationnement, obligeant ainsi les automobilistes à se garer dans la rue, ce qui provoquerait des accidents de la route et des embouteillages comme c'est le cas aujourd'hui à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville.

- Aucun projet industriel ne sera autorisé le long des berges de la rivière Lam, en particulier sur la section allant du pont Ben Thuy à Cua Hoi, et cette zone sera réservée à l'écotourisme, à l'instar de ce que la ville de Da Nang a fait le long du fleuve Han.

- Augmenter le nombre de points de collecte des déchets et construire des toilettes publiques dans la ville, selon un modèle où l'État investit et où des entreprises privées les gèrent et les entretiennent, à l'instar du Japon, qui possède actuellement le meilleur système d'assainissement public au monde.

Planter davantage d'arbres et d'espaces verts en ville, notamment sur les terrains vagues. Plutôt que de remblayer et de gagner des terres sur les lacs restants, il convient de nettoyer la zone et de consacrer davantage de terrain à la plantation d'arbres et à la création de petits parcs, conformément aux principes de l'architecture verte, afin de créer de véritables « poumons verts » pour la ville, à l'instar de certains pays du monde.

Ce sont là des étapes nécessaires pour élever la ville de Vinh au rang de centre urbain de premier plan, de pôle économique, culturel et éducatif de la région Centre-Nord, comme l'a conclu le Politburo ces dernières années.

Dr. Duong Xuan Thao (Directeur du Collège de technologie et d'ingénierie de Nghe An)