Suspension des terrains et des projets

(Baonghean) -Actuellement, de nombreux parcs et projets industriels ont compensé le défrichement des sites et récupéré les terres de production des agriculteurs, mais ces terres n'ont pas été utilisées, laissées vacantes pendant de nombreuses années, tandis que les agriculteurs n'ont plus de terres à cultiver, ce qui entraîne un grand gaspillage d'une ressource nationale.

Il est toutefois nécessaire de reconnaître la différence entre la détention de terres pour des projets futurs conformément à la planification et les projets pour lesquels des terres ont été accordées mais non mises en œuvre (projets suspendus).

Il est nécessaire de préserver les terres conformément à la planification comme réserve foncière pour l'avenir. Si nous ne le faisons pas correctement, il n'y aura plus de terres propices aux grands projets. Par le passé, bien que l'Assemblée nationale ait refusé la mise en place du projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud, le gouvernement a également prévu de réserver des terres pour ce projet. Il s'agit d'une action nécessaire et responsable, conforme à la vision stratégique du gouvernement. De fait, ces dernières années, dans certaines grandes villes, les routes les plus coûteuses au monde ont dû être construites en raison des indemnisations élevées pour le défrichement. Selon certaines estimations, le coût des autoroutes au Vietnam est deux fois supérieur à celui du reste du monde, principalement en raison des indemnisations pour le défrichement. Cependant, afin de ne pas gaspiller les ressources nationales, tant qu'aucun projet d'investissement n'est réalisé dans les zones de réserve foncière prévues pour l'indemnisation, les habitants devraient continuer à cultiver ces zones dans le cadre d'accords appropriés afin de faciliter la récupération des terres en cas de projet.

Dans le cas des entreprises qui ne disposent pas de ressources financières mais qui sollicitent néanmoins des terres pour mettre en place des projets, l'objectif est de conserver les terres. Cette pratique doit être condamnée et les terres doivent être récupérées si l'engagement pris lors de la mise en place du projet n'est pas respecté. Cela permet d'éviter la spéculation, les droits de bail foncier et les profits privés. La conversion de terres agricoles en terres non agricoles est une exigence objective. Le problème est d'utiliser efficacement les terres et d'éviter le gaspillage.

Nous aimerions ici discuter de certaines questions qui ne contribuent pas directement à la croissance économique, mais qui jouent un rôle indirect important dans la croissance économique, le développement social et la sécurité sociale dans la ville de Vinh et Nghe An (peuvent également être utilisées comme référence pour d'autres zones urbaines).

- Ouvrir davantage de voies de circulation. Bien que les fonds nécessaires à leur mise en œuvre ne soient pas disponibles, une planification est nécessaire dès maintenant, notamment en ce qui concerne les routes spontanées à l'allure rurale, serpentant par endroits, grandes et petites, vers les zones résidentielles des quartiers actuels. Bien que les fonds nécessaires à leur mise en œuvre ne soient pas disponibles, une planification est nécessaire et il est préférable de réserver des fonds pour le déblaiement dès que possible, car plus le déblaiement sera difficile, plus les coûts seront élevés.

- Planifier et construire un bon système de drainage, un système d'eau propre et un système électrique dans toute la ville, en évitant la situation de démolition et de reconstruction excessives, provoquant des déchets, une perte de beauté urbaine, des inondations, des pénuries d'eau, des pannes de courant et des incendies qui se sont produits ces dernières années.

- Construire des zones centrales dans chaque quartier pour empêcher l'augmentation du nombre de voitures dans les prochaines années, ce qui ferait que les voitures n'auraient plus de place de stationnement et seraient obligées de se garer dans la rue, provoquant des accidents de la circulation et des embouteillages comme à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville aujourd'hui.

- Ne pas accorder de projets industriels le long de la digue de la rivière Lam, en particulier la section allant du pont Ben Thuy à Cua Hoi, mais réserver cette zone à l'écotourisme comme l'a fait la ville de Da Nang le long de la rivière Han.

- Augmenter les sites de collecte des déchets et construire des toilettes publiques dans la ville, en suivant la méthode d'investissement de l'État et de gestion et d'entretien privés comme au Japon, qui possède actuellement le meilleur système de toilettes publiques au monde.

Planter davantage d'arbres et de pelouses en ville, notamment sur les terrains vagues. Ne pas combler ni céder de terrains aux lacs restants, mais les assainir. Réserver davantage de terrains à la plantation d'arbres et de petits parcs, dans le cadre d'une architecture verte, afin de créer des « poumons verts » pour la ville, à l'instar de certains pays.

Ce sont des tâches nécessaires pour faire de la ville de Vinh une zone urbaine de premier ordre, un centre économique, culturel et éducatif de la région du Centre-Nord, comme l'a conclu le Politburo ces dernières années.

Dr. Duong Xuan Thao (directeur du Nghe An College of Economics and Technology)