Éliminer les difficultés pour les entreprises de transport de passagers

M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne du transport automobile, a pris la parole lors du séminaire. Photo de : Van Truong

Matinée du 9 septembre, àVille de VinhUn séminaire sur le thème « Supprimer les difficultés et les obstacles au transport de passagers en voiture » ​​a été organisé. Étaient présents le Comité permanent de l'Association vietnamienne du transport automobile, les responsables de plusieurs services des transports, de plusieurs unités de transport, des voyageurs et des gares routières. Étaient également présents des représentants des services des transports de Hanoï et de Nghe An, ainsi que de plus de 30 associations de transport automobile du pays.

Pendant la pandémie de Covid-19, le transport de passagers a été fortement impacté. Aujourd'hui, le secteur est revenu à la normale, mais les véhicules de transport de passagers rencontrent encore de nombreuses difficultés. Selon les données enregistrées, environ 70 à 90 % des véhicules entrent en gare, mais le nombre de passagers n'est que de 30 à 50 % par rapport à la période précédant la pandémie de 2019. Certaines gares routières ne disposent pas de revenus suffisants pour couvrir leurs dépenses, et certaines unités de transport sont menacées de faillite.

Délégués participant au séminaire. Photo : Van Truong

Récemment, il y a eu une situation où de nombreuses unitéstransport de passagers à itinéraire fixeL'ouverture de points de vente de billets, la prise en charge et le dépôt illégaux de passagers ainsi que l'utilisation généralisée de véhicules sous contrat déguisés et non contrôlés ont entraîné une diminution du nombre de véhicules entrant dans la gare...

Lors du séminaire, les représentants des gares routières et des entreprises de transport de tout le pays ont évoqué un certain nombre de solutions et formulé des recommandations pour améliorer progressivement la qualité du service aux passagers.

Lors du séminaire, M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne du transport automobile, a proposé des solutions et des recommandations aux agences d'État pour surmonter les difficultés rencontrées par le secteur du transport de voyageurs. Plus précisément, les unités de transport à itinéraire fixe doivent s'organiser de manière rationnelle, appliquer les technologies de transformation numérique à leur gestion et privilégier une gestion centralisée au lieu de s'organiser selon le mécanisme contractuel actuel.

Les entreprises de transport par taxi devraient éliminer la vente de franchises et améliorer la qualité du service aux passagers. Les gares routières doivent se transformer en centres logistiques, en exploitant au maximum l'espace et les ressources humaines existantes. Les gares routières et les entreprises de transport doivent conclure des contrats plus stricts et créer des conditions d'entraide. Le gouvernement et le ministère des Transports doivent inciter les collectivités locales à étudier la planification durable des gares routières afin que les entreprises puissent investir et exploiter en toute confiance.

Bus en circulation à Vinh. Photo : Nguyen Hai

Il existe des réglementations sur les responsabilités de gestion de l’État auprès des autorités aux niveaux des quartiers et des communes pour éviter que cette situation ne se reproduise.gare routière illégale, bus illégalIntégrer et utiliser les données des dispositifs de surveillance des trajets montés sur caméra sur les véhicules de tourisme pour gérer les infractions conformément à la réglementation.

Certaines localités disposant de lignes de bus subventionnées doivent étudier l'intégration du prix unitaire des salaires dans les tarifs des bus afin d'attirer les conducteurs et le personnel et d'améliorer la qualité du service. Il est également nécessaire d'étudier l'agencement des arrêts et des points de départ et d'arrivée des véhicules effectuant des trajets fixes afin de garantir un fonctionnement efficace et sans infraction.