Hanoï teste une ligne de bus à haut niveau de service d'une valeur de 49 millions de dollars
Pour aider les gens à s'habituer au service de bus rapide, Hanoi prévoit de tester une ligne au quatrième trimestre et espère la mettre en service début 2015.
Le vice-président du Comité populaire de la ville, Nguyen Quoc Hung, vient de charger le Département des Transports de coordonner avec le Département des Finances et la Société des Transports de Hanoi pour planifier une ligne d'essai de bus au quatrième trimestre 2014 afin d'aider les gens et les passagers à se familiariser.
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| Le tracé bidirectionnel du BRT longera le terre-plein central de la route. Les stations seront situées au milieu du terre-plein central et disposeront de voies piétonnes séparées pour les passagers. Photo : Ba Do |
Le ministère des Transports est chargé de coordonner avec le ministère des Finances et la Société des Transports de Hanoi pour examiner le secteur des transports publics, transférer et réduire les véhicules et les transferts sur des itinéraires inefficaces pour compléter les véhicules, augmenter la fréquence sur les itinéraires à forte demande de transport et étendre la zone d'exploitation pour augmenter le nombre de personnes utilisant le service.
Selon VnExpress, le projet de BRT est toujours en cours de réalisation. De nombreux travaux restent à accomplir, notamment la gare centrale de Kim Ma et la gare routière de Yen Nghia. Un seul arrêt de bus aux normes internationales est achevé, rue Le Van Luong.
La première ligne pilote de bus rapide de Hanoï est Kim Ma - Yen Nghia. Elle empruntera l'itinéraire Yen Nghia - Ba La - Le Trong Tan - extension de Le Van Luong - Lang Ha - Giang Vo - gare routière de Kim Ma. Selon les calculs de l'unité de gestion, le bus rapide mettra environ 30 minutes pour parcourir l'intégralité des 14 km de la ligne Kim Ma - Yen Nghia, au lieu de plus d'une heure comme le bus régulier actuel.
Les bus express circuleront toutes les 3 à 5 minutes, avec une capacité de 90 passagers, quatre portes et une vitesse de 22 km/h. Tous les véhicules sont équipés d'un système GPS, connecté au centre opérationnel, pour résoudre tout problème éventuel. Au carrefour, un système intégré aux feux de circulation donne la priorité aux bus express qui le traversent.
L'investissement total du projet, comprenant la construction des infrastructures, des salles d'attente, des véhicules, etc., s'élève à 49 millions de dollars américains. Ce projet est financé par des prêts de la Banque mondiale, auxquels le Vietnam contribue en contrepartie en prenant en charge les frais de déblaiement du terrain. Cette ligne de bus rapide devrait être opérationnelle début 2015.
Selon Vnexpress
