Hanoï teste une ligne de bus rapide à 49 millions de dollars
Pour aider les gens à s'habituer au service de bus rapide, Hanoi prévoit de tester un itinéraire au quatrième trimestre et devrait le mettre en service début 2015.
Le vice-président du Comité populaire de la ville, Nguyen Quoc Hung, vient de charger le Département des Transports de coordonner avec le Département des Finances et la Société des Transports de Hanoi la planification d'une ligne d'essai de bus au quatrième trimestre 2014 pour aider les gens et les passagers à se familiariser.
 |
| Le tracé bidirectionnel du BRT longera le terre-plein central de la route. Les stations seront situées au milieu du terre-plein central et disposeront de voies piétonnes séparées pour les passagers. Photo : Ba Do |
Le ministère des Transports est chargé de coordonner avec le ministère des Finances et la Société des Transports de Hanoi pour examiner le secteur des transports publics, transférer et réduire les véhicules et les transferts sur les itinéraires inefficaces pour compléter les véhicules, augmenter la fréquence sur les itinéraires à forte demande de transport et étendre la zone d'exploitation pour augmenter le nombre de personnes utilisant le service.
Selon VnExpress, le projet de BRT est toujours en cours de réalisation. De nombreux travaux restent à accomplir, notamment la gare centrale de Kim Ma et la gare routière de Yen Nghia. Un seul arrêt de bus conforme aux normes internationales a été achevé, rue Le Van Luong.
La première ligne pilote de BRT à Hanoï est Kim Ma - Yen Nghia, qui suivra l'itinéraire Yen Nghia - Ba La - Le Trong Tan - extension de Le Van Luong - Lang Ha - Giang Vo - gare routière de Kim Ma. Selon les calculs de l'unité de gestion, le BRT mettra environ 30 minutes pour parcourir l'intégralité des 14 km de la ligne Kim Ma - Yen Nghia, au lieu de plus d'une heure comme le bus régulier actuel.
Les bus BRT circuleront toutes les 3 à 5 minutes, avec une capacité de 90 passagers, 4 portes et une vitesse de 22 km/h. Tous les bus sont équipés de systèmes GPS, connectés au centre d'opérations pour résoudre tout problème éventuel. À l'intersection, un système intégré aux feux de circulation permet de prioriser le passage des bus BRT.
L'investissement total du projet, comprenant la construction des infrastructures, des salles d'attente, des véhicules, etc., s'élève à 49 millions de dollars américains. Ce projet a bénéficié de prêts de la Banque mondiale, auxquels le Vietnam contribue en contrepartie en prenant en charge les frais de déblaiement du terrain. Cette ligne de bus rapide devrait être opérationnelle début 2015.
Selon Vnexpress
