Deux scénarios sur un avion allemand lorsque le pilote est enfermé hors du cockpit

Lorsque la porte du cockpit est verrouillée, séparant les deux pilotes, la personne restante dans la cabine ne peut pas gérer la situation menant au désastre ou le pilote verrouille intentionnellement la porte pour exécuter un plan suicide sont les scénarios que les experts ont élaborés pour le crash de l'avion allemand.

Les enquêteurs s'approchent d'un fragment de l'épave de l'avion Germanwings sur les lieux. Photo : EPA

Le New York Times a cité aujourd'hui un haut responsable militaire impliqué dans l'enquête sur le crash de l'avion Germanwings dans les Alpes le 24 mars, affirmant qu'un pilote semblait avoir quitté le cockpit avant la descente, mais qu'il n'avait pas pu y retourner car la porte était verrouillée. Cette information repose sur la conversation enregistrée par l'enregistreur vocal du cockpit, première boîte noire découverte par l'équipe d'enquête sur place.

Il est certain qu'au dernier moment du vol, le pilote dans le cockpit « était seul et n'a pas ouvert la porte », a affirmé le responsable.

Selon M. Klaus Gorny, représentant de Lufthansa, société mère de Germanwings, la compagnie n'a reçu aucun rapport lié au problème ci-dessus mais va enquêter de manière approfondie.

Peter Goelz, analyste aéronautique de CNN, a qualifié le reportage du NYTimes d'« extrêmement choquant », mais lui-même et d'autres experts ont souligné que l'on ignorait encore ce qui se passait dans le cockpit. Plusieurs hypothèses étaient envisageables, notamment une urgence médicale ou, plus grave, une tentative de suicide de l'autre pilote.

S'il ne s'agit pas d'un délit mais que la porte s'est en quelque sorte coincée, rendant impossible pour le pilote dans le cockpit de gérer la situation menant au désastre, cette information sonne également l'alarme quant à la sécurité technique de l'avion Airbus A320 pour les compagnies aériennes.

L'Airbus A320 est l'un des avions de transport de passagers les plus populaires au monde, utilisé par la plupart des compagnies aériennes. Réputée pour ses performances et sa technologie de pointe, la famille A320 a reçu des milliers de commandes depuis son lancement en 1987. Environ 6 000 appareils de ce type sont actuellement en service dans le monde.

Le Centre d'enquêtes et d'analyses de sécurité de l'aviation civile (BEA) a tenu hier une conférence de presse pour annoncer les premiers résultats de la première boîte noire. M. Rémi Jouty, directeur du BEA, a annoncé avoir obtenu une partie des données de la boîte noire, notamment des enregistrements de voix et de bruits du poste de pilotage.

« Il est trop tôt pour dire ce qui s'est passé », a déclaré M. Jouty. « Personne n'imagine qu'un pilote sain d'esprit puisse percuter une montagne avec son avion. »

Selon Smh.com.au, un pilote australien anonyme d'A320 a déclaré que la porte du cockpit pouvait toujours être ouverte en saisissant un mot de passe d'urgence sur le clavier. En cas de perte de contrôle de l'avion, la porte s'ouvrirait automatiquement après un certain temps si une personne à l'extérieur saisissait le bon code.

Cependant, si le pilote dans le cockpit ne souhaite pas que l'autre personne revienne, il peut toujours bloquer la porte avant qu'elle ne s'ouvre automatiquement. « Si la personne à l'intérieur refuse, impossible d'entrer », a déclaré le pilote australien, ajoutant que les portes de l'avion sont solidement verrouillées et protégées, de sorte qu'elles ne peuvent être brisées en quelques minutes, même si les passagers et l'équipage travaillent ensemble.

Image de la première boîte noire, l'enregistreur de conversations du poste de pilotage, gravement endommagée. Photo : Business Insider

Selon VNE