La marine américaine est sur le point de posséder deux nouveaux porte-avions en même temps.

SelonSpoutnik NewsLe Congrès américain a exhorté la marine américaine à accélérer les négociations avec les constructeurs navals américains pour réaliser le plan ci-dessus.

Dans un communiqué de presse du 20 mars, la marine américaine a déclaré avoir demandé aux constructeurs navals militaires américains de soumettre des offres « avec le coût le plus raisonnable » pour que la marine américaine envisage l'achat de deux porte-avions.

En 2017, plus de 100 membres du Congrès avaient adressé une lettre au Pentagone pour exprimer leur intérêt pour l'achat de deux porte-avions supplémentaires de classe Gerald Ford d'ici un an. Selon ces membres du Congrès, le gouvernement américain pourrait économiser jusqu'à 2,5 milliards de dollars en achetant deux porte-avions simultanément, grâce à la réduction des coûts logistiques.

L'achat simultané de deux porte-avions « permet à la marine américaine de disposer d'une flotte de 12 porte-avions plus tôt que prévu et porte la force à un total de 355 navires de tous types », a déclaré le député républicain Rob Wittman en décembre 2017.

Entre-temps, le 20 mars, le secrétaire adjoint à la Marine pour la recherche, le développement et l'acquisition, James Geurts, a souligné : « L'US Navy a défini une stratégie visant à acquérir simultanément deux porte-avions, les noms de code CVN-80 et CVN-81. Cela l'aide à atteindre son objectif de constituer une flotte de navires dotés d'une puissance destructrice, d'une capacité de combat et d'une puissance bien supérieures à celles d'avant. »

CVN-80 et CVN-81 sont les deux noms de code officiels des porte-avions que l'US Navy possédera bientôt. Ainsi, le CVN-80 sera officiellement baptisé USS Enterprise, tandis que le CVN-81 n'a pas encore été nommé.

Selon la marine américaine, l'achat simultané de deux porte-avions est une stratégie qui « a été utilisée efficacement dans les années 1980 pour acheter des porte-avions de classe Nimitz, ce qui a permis à la marine américaine de réaliser des économies significatives sur les coûts par rapport à l'achat de chaque porte-avions individuellement ».

Auparavant, l'achat d'un autre porte-avions de classe Gerald Ford, l'USS Gerald R. Ford, avait entraîné une augmentation des coûts pouvant atteindre 20 % et un retard de livraison pouvant aller jusqu'à un an. La marine américaine n'a reçu ce navire qu'en 2017. Cela montre que l'armée américaine a beaucoup de mal à maîtriser le coût d'acquisition d'un nouveau porte-avions.