Quel pays possède la marine la plus puissante d’Asie ?

Selon le National Interest, bien que la Chine gagne en influence en Asie, le Japon possède en réalité la marine la plus puissante.

Selon l'analyse de National Interest, la marine japonaise est la plus puissante d'Asie, avec un total de 114 navires de guerre et 45 800 soldats. La marine dispose d'une flotte navale en pleine expansion, tant en taille qu'en qualité, composée de nombreux destroyers puissants, de sous-marins d'attaque modernes et de navires de débarquement pouvant transporter des chars et des fusiliers marins.

Le site Internet National Interest estime que la marine japonaise, et non la marine chinoise, est la force la plus puissante d'Asie. (Photo : Ministère japonais de la Défense)

La marine japonaise est capable de détruire les sous-marins ennemis, de repousser les flottes d'invasion et d'abattre les missiles balistiques ennemis. Malgré sa formidable puissance, la marine japonaise n'est pas considérée comme une véritable marine et est toujours connue sous le nom de Force maritime d'autodéfense, selon le National Interest.

Techniquement, la Force maritime d'autodéfense japonaise (MSDF) est une « force d'autodéfense » créée pour contourner les restrictions imposées par la constitution pacifiste du pays. Il s'agit cependant de la marine la plus puissante d'Asie.

La composante principale de la MSDF comprend une flotte de 46 destroyers et frégates – un nombre encore plus important que les flottes combinées de navires similaires des marines britannique et française.

Cette organisation de la flotte japonaise avait pour objectif de protéger le pays contre l'invasion, d'aider à reconquérir le territoire japonais occupé et de maintenir les voies maritimes ouvertes.

Destroyer de classe Kongo

L'atout majeur de la marine japonaise est le destroyer lance-missiles de classe Kongo. Le Japon possède actuellement quatre destroyers de classe Kongo : le DDG-173 Kongo, le DDG-174 Kirishima, le DDG-175 Myoko et le DDG-176 Cyokai.

Le destroyer de classe Kongo est le DDG-173 Kongo. (Photo : defenseindustrydaily)

Dans le cadre du programme de défense antimissile transfrontalier américano-japonais, le Kongo est la première classe de destroyers de la marine japonaise ainsi que de toute la région asiatique à être équipée du système de combat de pointe Aegis.

On peut dire que le « cœur » du destroyer de classe Kongo est le système de combat Aegis de pointe conçu pour faire face à une variété de cibles différentes, en particulier l'interception de missiles balistiques.

Les armes du navire comprennent : 90 tubes de lancement verticaux MK41 utilisant des missiles intercepteurs SM-2 ou des missiles super intercepteurs SM-3, 8 missiles anti-navires RGM-84 Harpoon, un canon naval de 127 mm, deux systèmes d'interception rapprochée Phalanx et deux lanceurs de torpilles anti-sous-marines de 324 mm.

Le destroyer de classe Kongo se distingue par son radar AN/SPY-1 doté de quatre antennes réparties autour de la tourelle de commandement. La poupe est dotée d'un pont d'envol, mais ne dispose pas de hangar pour hélicoptères. Le Kongo a un déplacement de 9 500 tonnes.

Le système de propulsion est basé sur 4 moteurs à turbine à gaz LM-2500 d'une capacité totale de 100 000 chevaux, d'une vitesse maximale de 30 nœuds et d'une autonomie de 4 500 milles nautiques.

Quatre destroyers Aegis de classe Kongo, combinés à d'autres navires de guerre américains avancés dans la région asiatique, forment une posture de défense antimissile balistique conjointe entre les deux pays.

Destroyer d'hélicoptères de classe Izumo

La formidable force de la MSDF est également complétée par deux destroyers hélicoptères de classe Izumo, nommés JS Izumo et JS Kaga – deux navires dotés de capacités qui ne sont pas inférieures à celles des porte-avions.

Destroyer d'hélicoptères de classe Izumo. (Photo : Asahi Shimbun)

Le destroyer hélicoptère JS Izumo, d'une valeur de 1,2 milliard de dollars, a été mis en service dans la marine japonaise le 25 mars 2015. Le JS Izumo est le plus grand navire de guerre du Japon depuis la Seconde Guerre mondiale.

Le JS Izumo est conçu pour ressembler à un porte-avions léger. Avec ses 248 mètres de long et 38 mètres de large, le destroyer porte-hélicoptères JS Izumo est plus grand que les porte-avions à décollage court et atterrissage vertical des marines espagnole et italienne.

Avec un déplacement de 24 000 tonnes, le JS Izumo possède des paramètres comparables aux porte-avions de classe Invincible de la Royal Navy.

De plus, le JS Izumo est également équipé des dernières fonctionnalités en matière de systèmes de guerre électronique, de contrôle de tir et de radar, prêt à participer à n'importe quelle guerre du 21e siècle.

Le JS Izumo peut emporter 14 hélicoptères, principalement des modèles MCH-101 et SH-60K produits par le Japon, dotés d'impressionnantes capacités de lutte anti-sous-marine et de recherche et sauvetage. Il est également équipé de canons de défense rapprochée Phalanx et de systèmes de missiles de défense aérienne SeaRam, protégeant efficacement le navire contre les menaces de missiles ennemis.

Le JS Izumo peut également soutenir efficacement les opérations d'assaut amphibie car le navire peut transporter jusqu'à 400 marines et près de 50 véhicules militaires légers.

Un autre navire de classe Izumo nommé JS Kaga, portant le numéro d'immatriculation DDH-184, a également été lancé fin août 2015 et devrait être mis en service dans la marine japonaise en 2017.

Force sous-marine

Les sous-marins sont considérés comme un élément majeur de la MSDF. Le Japon construit actuellement une flotte de 20 sous-marins pour contrer la marine chinoise. Selon le National Interest, la flotte sous-marine japonaise sera composée de deux grandes classes de sous-marins : les sous-marins de classe Oyashio et les sous-marins de classe Soryu.

Le sous-marin de classe Soryu a un déplacement de 4 200 tonnes. C'est le plus grand sous-marin construit au Japon après la Seconde Guerre mondiale et l'un des plus grands sous-marins non nucléaires au monde. Il mesure 84 m de long et 8,5 m de large. Le Soryu peut plonger jusqu'à une profondeur maximale de 500 m et dispose d'un rayon d'action de 6 100 milles nautiques.

Les sous-marins Soryu sont équipés de six tubes lance-torpilles de 533 mm capables de tirer des torpilles de type 89 ou des missiles antinavires Harpoon. Le navire peut emporter 30 torpilles et missiles. Le Soryu est équipé d'un radar de recherche de cibles de surface ZPS-6F, d'un système de guerre électronique ZLR-3 et d'un système de lancement de leurres pour tromper les armes à guidage acoustique.

Le cœur du navire est le système de propulsion indépendante de l'air (AIP). Les quatre moteurs Stirling V4-275R Mk AIP sont silencieux et difficiles à détecter, ce qui permet au navire de naviguer en continu sous l'eau jusqu'à deux semaines.

Navire de débarquement de chars de classe Osumi

Enfin, lorsque l’on évoque la force des garde-côtes japonais, on ne peut ignorer les trois navires de débarquement de chars de classe Osumi en service dans cette force.

Navire de débarquement de chars de classe Osumi. (Photo : Ministère de la Défense du Japon)

Le navire a un déplacement de 13 000 tonnes. Il peut transporter 1 400 tonnes de fret, 14 chars de type 10 ou 90 et 1 000 soldats. Il peut également embarquer deux aéroglisseurs pour le transport de matériel et de soldats vers la côte. Le pont peut accueillir quatre hélicoptères.

Les navires de classe Osumi sont utilisés par les MSDF pour renforcer la défense des îles en première ligne. Ils peuvent également être déployés pour des missions de sauvetage en cas de catastrophes naturelles de grande ampleur.

La force de pointe de la marine japonaise en Asie a été démontrée lorsqu'un tremblement de terre dévastateur de magnitude 9,0 a frappé la côte nord du Japon le 11 mars 2011.

À cette époque, le vice-amiral Hiromi Takashima, commandant du district naval de Yokosuka, a immédiatement pris le commandement temporaire de l'ensemble des forces maritimes d'autodéfense japonaises (MSDF) et a ordonné à tous les navires présents dans le nord du Japon de se rendre dans la zone du tremblement de terre.

Le premier navire a appareillé 45 minutes seulement après le séisme. Dix-sept autres navires chargés de fournitures pour aider les populations de la zone sinistrée ont ensuite appareillé dans les 18 heures.

La capacité à manœuvrer rapidement dans des situations d’urgence est considérée comme le véritable test de l’efficacité et du professionnalisme de la Force d’autodéfense maritime japonaise.

Selon VOV