Les prix des fruits de mer baissent, les pêcheurs subissent des pertes

Les commerçants privés font pression sur les prix

Lorsque de nombreux bateaux reviennent, les commerçants réduisent les prix d'achat des fruits de mer. Photo : Xuan Hoang

Le pêcheur Dinh Trong Chuong de la commune de Tien Thuy (Quynh Luu) a déclaré que lorsque le navire était près du port, il y avait déjàcommerçantsEn attendant d'être achetés, ils fixent eux-mêmes leurs prix. Souvent, les prix baissent, mais les pêcheurs doivent s'y résigner. Les négociants en fruits de mer sont principalement ceux qui approvisionnent les entrepôts frigorifiques du district ; ils invoquent de nombreuses raisons pour justifier cette baisse.

« Le prix élevé du pétrole, en revanche, a même entraîné une baisse du prix des fruits de mer au port de pêche, ce qui explique les pertes subies par les pêcheurs après chaque sortie. Devrions-nous faire appel à de grandes entreprises pour acheter afin de maintenir la stabilité des prix ? » s'interroge Dinh Trong Chuong, pêcheur.

M. Nguyen Duc Dong - DirecteurPort de pêche de Lach QuenNormalement, chaque mois, les navires reviennent au port deux fois, au milieu et à la fin du mois. Les premiers navires arrivent à bon prix, mais lorsque les navires reviennent en masse, les commerçants baissent les prix. Au cours des premiers mois de cette année, le prix du poisson-sabre a même chuté de plus de moitié. Auparavant, il était compris entre 80 000 et 120 000 VND/kg, mais il n'est plus que de 30 000 à 40 000 VND/kg. Le prix des fruits de mer n'ayant pas augmenté, alors que le prix du pétrole a flambé, la plupart des navires ont subi des pertes après chaque voyage, et le nombre de navires restant à terre est en augmentation.

Le prix du poisson-sabre a enregistré sa plus forte baisse au cours des six derniers mois. Photo : Xuan Hoang

Pendant ce temps, selon « l'argument » des acheteurs, la raison de la baisse des prix des fruits de mer est que le marché chinois est gelé en raison de la politique « Zéro Covid ».

M. Le Xuan Tu, gérant et exploitant d'un entrepôt de produits surgelés dans le hameau 6 de la commune de Quynh Nghia (Quynh Luu), a expliqué que si le prix des fruits de mer achetés aux pêcheurs n'a pas augmenté, c'est parce que le marché d'exportation vers la Chine n'est pas encore ouvert ; la plupart des produits surgelés doivent désormais être transportés vers Hô-Chi-Minh-Ville et les provinces du sud pour être consommés. Parallèlement, la hausse des prix du pétrole a entraîné une forte hausse des coûts de transport, obligeant les installations de congélation à réduire le prix des intrants.

"Malgréproduction de fruits de mer« Au cours des six premiers mois de l'année, il n'y en avait pas beaucoup, parfois il n'y avait pas assez d'intrants, mais nous ne pouvions pas augmenter le prix d'achat pour les gens, car nous devions payer tous les frais de transport », a déclaré M. Tu.

Alors que le prix du carburant a doublé, la baisse des prix des produits de la mer est la principale cause des pertes financières des pêcheurs. Photo : Xuan Hoang

L'enquête montre que la pression exercée par les commerçants sur les prix des produits de la mer se fait sentir dans tous les ports de pêche du district de Quynh Luu et de la ville de Hoang Mai, qui comptent le plus grand nombre de bateaux de pêche et les plus importantes prises de produits de la mer de la province. Les pêcheurs se disent totalement démunis, car 100 % des produits de la mer, une fois pêchés, dépendent des commerçants.

Besoin de grandes entreprises pour acheter

Nghe An compte actuellement 3 422 navires de pêche en activité (dont 1 170 d'une longueur maximale de 15 m ou plus), dont 1 621 chalutiers, 589 embarcations à filets bennes, 704 senneurs et chalutiers, et 348 autres navires, avec 17 014 travailleurs à bord. Les prises annuelles de produits de la mer dépassent 170 000 tonnes.

Les navires et bateaux qui partent en mer, en plus de créer des emplois pour des dizaines de milliers de travailleurs côtiers et de contribuer au développement socio-économique, ont également pour mission de protéger la mer et les îles de la Patrie. C'est pourquoi notre Parti et notre État encouragent toujours les pêcheurs à rester en mer. Cependant, la hausse soudaine des prix du carburant a eu des répercussions directes sur leurs revenus.

Le rapport du ministère de l'Agriculture et du Développement rural a également affirmé que le prix de l'essence et du pétrole a continuellement augmenté, augmentant de plus de 70%, le prix des matériaux et équipements pour l'exploitation des fruits de mer a également augmenté (glace, nourriture, engins de pêche, main d'œuvre), mais le prix des fruits de mer au cours des premiers mois de 2022 n'a pas augmenté, provoquant des difficultés pour les activités de pêche, de nombreux bateaux de pêche sont bloqués à terre.

Le prix élevé du pétrole a également entraîné une hausse du prix d'autres matières premières utilisées pour les fruits de mer. Photo : Xuan Hoang

Par exemple, la pêche à la senne coulissante en haute mer, principalement concentrée dans le district de Quynh Luu et quelques-unes dans la ville de Hoang Mai, coûtait en moyenne 120 à 140 millions de VND par sortie en mer depuis 2020, avec un revenu mensuel de 6 à 7 millions de VND par personne. Cependant, depuis début 2021, en raison deprix de l'essence et du pétroleLe coût de chaque sortie de pêche n'a cessé d'augmenter, passant de 40 à 60 millions de VND par sortie, ce qui impacte fortement les profits des pêcheurs. La plupart des bateaux de pêche opèrent moins fréquemment. Actuellement, 10 à 20 % des bateaux sont rentables, mais le revenu des pêcheurs a chuté à 4 à 5 millions de VND par personne et par mois. 40 à 50 % des bateaux de pêche sont déficitaires et restent bloqués à terre.

Lors de la réunion du Comité populaire provincial fin juin pour discuter des solutions aux difficultés des pêcheurs, les représentants des autorités de certaines communes : Quynh Lap (ville de Hoang Mai), Tien Thuy, Quynh Nghia, Quynh Long… (Quynh Luu) ont déclaré que la situation des commerçants qui font baisser les prix des produits de la mer dure depuis longtemps. Pour stabiliser la production de produits de la mer après la pêche, tout en investissant dans la modernisation des ports de pêche comme c'est le cas actuellement, la province doit inciter les grandes entreprises à participer à la transformation et à l'achat de produits de la mer pour les pêcheurs de manière stable.

M. Tran Xuan Hoc, directeur adjoint du ministère de l'Agriculture et du Développement rural, a déclaré que, jusqu'à présent, la majeure partie de la production de fruits de mer après la pêche était achetée par des négociants pour alimenter les petites installations de congélation de la province. À l'avenir, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural continuera de faire appel àentreprise, les investisseurs construisent et forment une chaîne d'approvisionnement pour l'exploitation, les services logistiques, l'aquaculture, la conservation, la transformation et la consommation de produits aquatiques pour augmenter la valeur des produits et stabiliser les prix...