Des milliers de tonnes de marchandises bloquées au port de Nghi Son en raison de l'augmentation des frais
Des milliers de tonnes de marchandises provenant de nombreuses compagnies de transport sont bloquées au port en eau profonde de Nghi Son (Thanh Hoa). La raison en est que l'administration portuaire exige une augmentation excessive des frais de transit.
De l'après-midi du 16 octobre au matin du 17 octobre, au port en eau profonde de Nghi Son (Thanh Hoa), des milliers de tonnes de marchandises provenant de nombreuses compagnies de transport sont bloquées en raison de désaccords sur les tarifs de transit entre la direction du port et les compagnies. Parmi les milliers de tonnes de marchandises qui attendent devant le port de Nghi Son, près de 2 000 tonnes de ciment de la société par actions Hop Luc attendent d'être chargées sur un navire à destination de Quy Nhon.
La cause de l'incident ci-dessus est que l'unité de gestion du port de Nghi Son, PTSC Thanh Hoa Petroleum Services Port Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa), a soudainement augmenté les frais de transit de 33 800 VND à 45 000 VND par tonne.
Au contraire, les entreprises de transport ont déclaré qu'en moins de 10 mois, le port de Nghi Son a augmenté les tarifs trois fois et a enregistré la plus forte augmentation du système portuaire vietnamien, ce qui était déraisonnable et a entraîné des pertes pour les entreprises.
M. Nguyen Van De, président de l'Association des petites et moyennes entreprises de la province de Thanh Hoa, a déclaré que cette augmentation était excessive et que les entreprises de transport ne pouvaient l'accepter. En effet, conformément au contrat signé entre les entreprises et PTSC Thanh Hoa concernant le transit des marchandises par le port de Nghi Son, la durée de validité est fixée au 31 décembre 2012, et les frais ne peuvent donc pas être augmentés arbitrairement.
« Actuellement, les cimenteries sont contraintes de mettre en œuvre des politiques pour stimuler la demande, promouvoir et réduire les prix, car ce produit est en stock, tandis que les projets de construction à travers le pays rencontrent de nombreuses difficultés en raison de la récession économique mondiale. Cependant, l'entité qui possède et gère le port de Nghi Son a soudainement augmenté les frais à ce moment-là, plongeant de nombreuses entreprises de transport dans une situation de pertes et de difficultés croissantes », s'est indigné M. De.
Selon M. De, les agissements déraisonnables du port de Nghi Son ont violé les termes du contrat économique. Si une augmentation des tarifs avait eu lieu, le port aurait dû la calculer raisonnablement et l'appliquer au moment opportun, sans augmenter brutalement les prix.
Dans l'après-midi du 17 octobre, des dizaines de semi-remorques transportant des milliers de tonnes de ciment étaient encore alignés près de la porte du port de Nghi Son, attendant de décharger.
Face à cette situation, en fin d'après-midi du même jour, la société PTSC Thanh Hoa a rencontré des représentants d'entreprises afin de trouver une solution. Ces dernières ont suggéré à PTSC Thanh Hoa de ne pas augmenter le tarif du péage pour le moment. Comme il ne reste que deux mois avant la fin de l'année, le volume de marchandises transitant par le port est faible. Un éventuel ajustement du tarif du péage devrait être négocié à l'expiration du contrat de 2012.
Après avoir écouté les avis des représentants des entreprises, l'unité de gestion du port a « cédé » et a affirmé respecter les principes signés dans le contrat en début d'année.
Le président du conseil d'administration de PTSC Thanh Hoa, M. Nguyen Tat Hoa, a conclu en regrettant la situation ci-dessus et a affirmé qu'il n'y aurait pas d'augmentation des frais de transit d'ici la fin de l'année pour partager les difficultés avec les entreprises.
« En décembre 2012, PTSC Thanh Hoa et les entreprises se réuniront pour négocier l'augmentation des frais en 2013 sur la base des prix de référence des frais du système portuaire national afin de faire une comparaison et de trouver l'augmentation la plus raisonnable », a déclaré M. Hoa.
Le soir du 17 octobre, le port de Nghi Son a ouvert ses portes et a organisé le personnel pour charger les marchandises sur les navires.
Selon VnExpress – HV
