Dangers de la conduite à proximité de camions porte-conteneurs et points à garder à l'esprit

Conduire une voiture ou une moto à proximité d'un camion ou d'un porte-conteneurs présente toujours de nombreux dangers imprévisibles. Les conducteurs doivent donc acquérir les compétences nécessaires pour manœuvrer ces types de véhicules sur la route.

Conduire une voiture à proximité d'un camion porte-conteneurs comporte toujours de nombreux dangers - Photo : Duc Tien

Après un accident impliquant un camion porte-conteneurs qui s'est renversé et a écrasé une petite voiture à Nam Dinh le 11 avril, tuant deux personnes, un camion transportant des marchandises alors qu'il circulait sur un viaduc dans le district de Tan Binh, à Ho Chi Minh-Ville, a soudainement perdu le contrôle et s'est renversé sur la voie opposée, entrant en collision avec une moto, blessant grièvement deux personnes sur la moto.

Ce ne sont là que deux exemples d'accidents de la route impliquant des camions, des porte-conteneurs et d'autres véhicules, survenus récemment. Cela met une fois de plus en garde les conducteurs de camions et de porte-conteneurs sur la circulation. Cela leur rappelle également comment maîtriser leur véhicule et les aide à maîtriser la circulation face aux camions et aux porte-conteneurs ultra-lourds.

Dangers lors de la conduite à proximité de camions porte-conteneurs

Avec les caractéristiques d'un moyen de transport de marchandises, les camions et les porte-conteneurs sont souvent conçus avec de longues plateformes de chargement et un poids de véhicule important... Par conséquent, ces véhicules présentent toujours des dangers imprévisibles pour les autres véhicules circulant sur la route.

Lorsque vous conduisez devant un camion ou un porte-conteneurs, si vous ne parvenez pas à déterminer une distance de sécurité, en cas de freinage brusque, vous risquez d'être poussé par l'arrière. En effet, contrairement aux freins à disque des voitures particulières, la plupart des modèles de camions et de porte-conteneurs utilisent des freins à tambour. Par conséquent, lorsqu'ils transportent de lourdes charges et roulent à grande vitesse, outre la réaction du conducteur, les camions et les porte-conteneurs ont besoin de plus de temps et de distance de freinage pour s'immobiliser complètement que les autres types de véhicules.

De plus, les camions et les porte-conteneurs sont imposants et longs. Même équipés de rétroviseurs, les conducteurs de ces véhicules peinent à observer pleinement la circulation environnante. Selon certains conducteurs de porte-conteneurs, il existe toujours des zones devant, derrière ou de chaque côté du véhicule (selon la distance entre les véhicules) que le conducteur ne peut pas voir complètement. Or, ces zones sont souvent appelées « angles morts ». Par conséquent, si une voiture ou une moto pénètre dans l'angle mort d'un conducteur de camion ou de porte-conteneur, le risque d'accident est très élevé, surtout lors des changements de direction ou de voie.

De plus, avec un grand rayon de braquage et un centre de gravité élevé, les conducteurs de camions et de porte-conteneurs ont souvent besoin de beaucoup d'espace pour ouvrir le volant dans les virages. Surtout avec les gros porte-conteneurs, le conducteur ouvre souvent le volant au maximum dans le sens inverse du virage, ce qui présente souvent un risque de collision avec les véhicules environnants.

Remarque lors de la conduite à proximité de camions et de camions porte-conteneurs

Face aux dangers que représentent les camions et les porte-conteneurs sur la route, pour se protéger et protéger leurs passagers, les conducteurs doivent se doter des compétences nécessaires pour affronter les camions et les porte-conteneurs ultra-lourds.

Si vous conduisez et croisez un gros camion ou un porte-conteneurs, gardez une distance de sécurité et limitez vos déplacements à proximité. Si vous roulez derrière un gros camion ou un porte-conteneurs, adaptez votre vitesse pour maintenir une distance de sécurité et éviter de vous retrouver dans l'angle mort. Mesurez la distance entre les deux véhicules afin que le conducteur du camion ou du porte-conteneurs puisse vous voir dans les rétroviseurs. Ralentissez lorsque le camion ou le porte-conteneurs qui vous précède vous signale pour changer de voie ou de sens de circulation.

En réalité, il est fréquent de voir des camions et des porte-conteneurs transportant des marchandises lourdes avancer lentement et péniblement dans les descentes abruptes. Dans ce cas, il est absolument déconseillé de suivre un camion, car vous ne pourrez pas le contrôler à temps si le camion qui vous précède perd une vitesse et dérape.

Sauf pour dépasser, il est déconseillé de rouler parallèlement aux gros camions ou aux porte-conteneurs. Rouler parallèlement à ces véhicules risquerait de vous faire tomber dans les angles morts des deux côtés du camion et d'entrer en collision si le porte-conteneurs changeait de voie. Surtout dans les virages, il est absolument déconseillé de rouler parallèlement au camion afin de limiter les risques de perte de voie ou de rétrécissement de l'angle de braquage.

Lorsque vous dépassez de gros camions ou de porte-conteneurs, soyez décisif. Contrairement à une petite voiture, la longueur d'un porte-conteneurs exige toujours plus de temps et d'espace. Avant de dépasser, soyez vigilant pour éviter de vous mettre en difficulté. En plus des clignotants, le conducteur doit faire un appel de phares ou klaxonner pour signaler le camion porte-conteneurs. Pour éviter de vous retrouver dans l'angle mort d'un camion porte-conteneurs, il est conseillé de dépasser par la gauche, zone où les angles morts sont moins nombreux. De plus, lors d'un dépassement, soyez vigilant et utilisez l'accélérateur avec précision.

Lorsque vous voyez un camion ou un porte-conteneurs tenter de vous dépasser, ralentissez et cédez le passage. Ne roulez pas trop près du camion.

Reconnaître les dangers et se doter des compétences nécessaires pour manipuler les camions et les porte-conteneurs contribuera à assurer la sécurité et à limiter les accidents de la circulation.

Selon TNO