Faire du rêve de prendre le large une réalité.

(Baonghean) – Grâce à une détermination sans faille et au soutien de divers acteurs, le pêcheur Nguyen Quoc Trong a emprunté plus de 11 milliards de dongs pour construire un nouveau navire de pêche à coque en acier de 650 CV. Cet investissement est un signe encourageant pour la restructuration du secteur de la pêche, qui s'oriente vers la pêche hauturière, la valorisation des ressources et la protection de la souveraineté des mers et des îles du pays.

Le premier navire à coque en fer

Le matin du 9 mars, la famille de M. Nguyen Quoc Trong (hameau de Tu Lap, commune de Nghi Quang, district de Nghi Loc) a accueilli avec joie son nouveau bateau. Il s'agit du premier bateau de pêche à coque en acier de la province de Nghe An, remis aux pêcheurs locaux par la Société vietnamienne de construction navale (SBIC) (cette unité achève actuellement la construction de neuf autres bateaux de pêche à coque en acier pour les pêcheurs de Nghe An).

Ce navire s'inscrit dans le cadre de la politique gouvernementale de soutien aux pêcheurs hauturiers et de restructuration du secteur de la pêche, visant à accroître la valeur ajoutée et à favoriser un développement durable. Cette politique soutiendra la construction de navires à coque en acier par des prêts couvrant 90 % de la valeur totale du navire sur 10 ans, à un taux d'intérêt de seulement 3 % par an. Les emprunteurs hypothéqueront le navire et bénéficieront d'une assurance. En cas de sinistre, l'État mettra en place des dispositifs de soutien spécifiques pour garantir la sécurité des pêcheurs et leur permettre de continuer à prendre la mer.

Le premier bateau de pêche à coque en acier de la province de Nghe An, appartenant à M. Nguyen Quoc Trong.

Conformément aux plans, le bateau de pêche V018 de M. Nguyen Quoc Trong peut accueillir 20 membres d'équipage pour des périodes prolongées. Il est équipé d'un moteur principal de 650 CV, de quatre générateurs, d'un compas magnétique, d'un système GPS, d'un sondeur et de divers équipements radio. Spécialisé dans la pêche au calamar, il est doté d'un système de signalisation lumineuse composé de 140 lampes à mercure haute pression (1 000 W chacune), d'un treuil hydraulique et d'un système de bras et de poignées pour la capture du calamar.

Après 5 mois de construction, sous la supervision du Centre d'enregistrement des pêches du Département général des pêches, le prototype de bateau de pêche au calamar à coque en acier V018 n° 1 a été achevé, répondant aux exigences techniques, garantissant la qualité et adapté aux besoins de la pêche ainsi qu'à l'expérience maritime traditionnelle des pêcheurs locaux.

Le navire a été conçu par la société par actions Vietnam Shipbuilding Engineering Joint Stock Company (SBIC), avec quelques modifications pour s'adapter aux pratiques de pêche des pêcheurs de la commune de Nghi Quang, district de Nghi Loc. Lors de sa construction, SBIC a mis en œuvre les technologies navales les plus avancées. Les composants du navire ont été usinés conformément aux plans et découpés à l'aide de machines CNC automatisées, garantissant ainsi une construction rapide et de haute précision.

L'acquisition par M. Trong d'un navire de pêche à coque en acier est un signe encourageant dans la tendance à la modernisation de la flotte de pêche, permettant aux pêcheurs de s'aventurer plus loin en mer, contribuant ainsi au développement économique tout en protégeant la souveraineté des territoires maritimes du pays.

M. Chu Quoc Nam, chef adjoint du sous-département de l'exploitation et de la protection des pêches, a déclaré : « Outre les politiques de soutien de l'État, l'approche proactive et audacieuse des pêcheurs dans la construction de nouveaux navires de grande capacité, en particulier des navires à coque en acier, est hautement louable et mérite des éloges. »

La province applique actuellement le décret gouvernemental n° 67 relatif à la politique de développement de la pêche, qui prévoit notamment un dispositif de soutien au crédit pour les pêcheurs souhaitant emprunter des capitaux pour la construction de nouveaux navires de pêche hauturière. Au 6 février, le Comité populaire provincial avait approuvé des prêts pour 66 armateurs éligibles, dont 32 navires à coque en bois, 1 navire à coque composite et 33 navires à coque en acier.

Transformez vos rêves en réalité.

Posséder le premier bateau de pêche à coque en acier de la province était un rêve qu'il nourrissait depuis de nombreuses années. Issu d'une famille de marins de longue tradition, il accompagnait son père en mer dès son plus jeune âge. La mer était donc pour lui une amie, sa seconde patrie. En grandissant, il travailla pour de nombreux armateurs, sillonnant les mers du golfe du Tonkin jusqu'à Quang Binh. Armateurs et membres d'équipage le considéraient tous comme un excellent capitaine, perspicace et habile à gérer les situations. Après avoir quitté un navire, on lui proposait systématiquement d'en commander un autre. Mais personne ne savait qu'à chaque retour de mer, M. Trong rêvait de posséder son propre bateau pour pouvoir repartir pêcher.

Le poste de pilotage est conçu pour être spacieux et équipé de divers appareils tels qu'une boussole, un système GPS et un équipement radio.

Son rêve de longue date a toujours été soutenu par sa femme, ses enfants et ses parents. Malheureusement, la construction d'un grand navire de pêche hauturière exige un investissement de 4 à 5 milliards de dongs. Même des années d'économies et d'emprunts auprès des banques et d'amis ne suffiraient pas. Heureusement pour M. Trong, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural a publié le « Plan de restructuration du secteur de la pêche pour accroître la valeur ajoutée et assurer un développement durable ».

Par ailleurs, le gouvernement a mis en place une politique de soutien aux pêcheurs hauturiers, prévoyant notamment un prêt couvrant 90 % de la valeur totale d'un navire à coque en acier, remboursable sur 10 ans à un taux d'intérêt de seulement 3 % par an. Saisissant cette opportunité, M. Trong a déposé une demande et l'a obtenue. Le navire coûte 11 milliards de VND, dont 3 milliards ont été financés par M. Trong, le reste étant acquis grâce à un prêt à taux préférentiel. Il a également acheté un nouveau système de propulsion au Japon pour un montant de 2 milliards de VND.

Expliquant son choix d'un navire à coque en acier pour lancer son activité, M. Trong a déclaré : « Ces dernières années, les conditions météorologiques en mer sont devenues extrêmement difficiles. Bien que les bateaux à coque en bois soient familiers aux pêcheurs, leur sécurité laisse à désirer. Déterminé à innover, j'ai participé avec audace au projet de construction d'un navire à coque en acier. Même si le coût de construction est bien supérieur à celui d'un bateau traditionnel en bois, l'utilisation d'une coque en acier garantit une sécurité accrue et une plus grande durabilité. Avec un entretien adéquat, ce navire aura une durée de vie de 20 ans. De plus, M. Trong est convaincu qu'avec un navire à coque en acier, il pourra s'aventurer plus loin en mer, vers de vastes zones de pêche comme Hoang Sa et Truong Sa, contribuant ainsi au développement économique et participant, aux côtés d'autres flottes, à la protection de la souveraineté nationale sur les mers et les îles. »

Le 11 mars, M. Nguyen Quoc Trong et son équipage ont préparé toutes les provisions nécessaires et ont mis les voiles pour un voyage de 10 jours, espérant une cale pleine de poissons et de calmars...

Pham Bang