Association pétrolière : les citoyens ont la responsabilité de payer davantage de taxes environnementales

Pour compenser la perte de revenus due à la réduction des taxes à l'importation, les dirigeants de l'Association pétrolière soutiennent des augmentations rapides des taxes intérieures, notamment sur la consommation spéciale et la protection de l'environnement.

Lors de l'atelier « Le marché pétrolier vietnamien et les questions institutionnelles » qui s'est tenu le 16 mai, M. Phan The Rue, président de l'Association vietnamienne du pétrole (Vinpa), a exprimé son accord avec la proposition d'ajuster prochainement la taxe intérieure sur les produits pétroliers dans une direction croissante, notamment :Au moins, la taxe spéciale de consommation et la taxe de protection de l'environnement devraient représenter plus de 50 % de la structure des prix afin de garantir les recettes du budget de l'État. Cette mesure vise également à compenser la réduction à 0 % des taxes à l'importation, conformément à l'engagement d'intégration à venir.

« Il s'agit évidemment d'une responsabilité des citoyens envers le pays. Si les taxes à l'importation sont réduites mais que les taxes intérieures sont augmentées, le prix de détail de l'essence ne changera pas, il restera inchangé. Car le prix de détail dépend de nombreux types de taxes. Augmenter ceci ou diminuer cela ne changera rien », a déclaré M. Rue. Cette recommandation a été mentionnée à plusieurs reprises par l'Association, mais cette augmentation doit être assortie d'une feuille de route précise.

Lors du forum, M. Truong Dinh Tuyen, ancien ministre du Commerce, a déclaré que, dans la situation actuelle, si l'on souhaite compenser les recettes générées par un taux d'imposition nul à l'importation, il faudra envisager à court terme une hausse des impôts intérieurs. Cependant, à long terme, il a affirmé que la politique doit viser fondamentalement à réduire les impôts afin de réduire les coûts et les charges des entreprises. En générant davantage de bénéfices, les entreprises contribueront davantage au budget.

Pour compenser la taxe d'importation de 0% dans un avenir proche, les experts disent que dans un avenir immédiat, il est possible de calculer une augmentation des taxes intérieures, y compris la taxe de protection de l'environnement sur l'essence.

Contribuant à des opinions du point de vue d’experts financiers, M.Nguyen Tien Thoa, ancien directeur du Département de la gestion des prix (ministère des Finances), s'oppose à l'idée de percevoir des taxes dès la première étape de la production. Selon lui, si l'entrée (premier tour) est « bloquée » par des politiques fiscales élevées, le marché et la population réagiront immédiatement.

« Il faut moins consommer d'intrants pour permettre à la production (2e cycle) de se développer. Ce n'est qu'alors que les revenus issus de la consommation (3e cycle) seront durables. L'idée financière de « nourrir les sources de revenus » est ici pertinente », a commenté M. Thoa.L'ancien directeur du Département de la gestion des prix a déclaré que les ajustements fiscaux doivent être calculés spécifiquement pour garantir des recettes équilibrées pour l'économie.

En plus d'augmenter les frais et les taxes pour compenser le manque à gagner, les dirigeants de Vinpa estiment également que le marché pétrolier a réellement besoin d'une transformation, et non de la gestion hésitante actuelle.

Considérant la réalité du marché de détail vietnamien, M. Phan The Rue a déclaré qu'il s'agissait d'une leçon importante. Car, même si de nombreux produits n'ont pas encore atteint la date limite d'ouverture, les entreprises à capitaux étrangers (IDE) se sont associées à des entreprises nationales pour ouvrir le marché. Jusqu'à présent, de nombreuses entreprises à capitaux étrangers possédaient des établissements de vente au détail, importaient des produits importés et concurrençaient directement les produits nationaux.

Dans ce contexte, la pression pour protéger le marché intérieur, en particulier les deux raffineries de pétrole de Nghi Son et de Dung Quat ainsi que le système de distribution, s'accroît. Selon M. Rue, pour protéger la production nationale, il faut des barrières techniques ou des barrières non interdites par l'OMC.

Actuellement, des investisseurs étrangers investissent dans la production et la distribution de pétrole sur le marché. Le Vietnam National Petroleum Group a vendu 8,9 % de ses actions à des entreprises étrangères, et la coentreprise de raffinerie de pétrole de Nghi Son détient jusqu'à 75 % de son capital. De plus, des entreprises clés procèdent à leur privatisation, condition indispensable à leur participation au marché légal.

M. Truong Dinh Tuyen, ancien ministre du Commerce, a suggéré que la politique du marché de l'essence devrait évoluer pour permettre aux entreprises de fixer elles-mêmes leurs prix. Cela garantirait la concurrence et éviterait de laisser les prix entre les mains de l'État.

Selon VNE