Hill Descent Control, une fonction utile que les nouveaux conducteurs oublient souvent

Le contrôle de descente aide à contrôler la vitesse du véhicule.

Comme son nom l'indique, le système DAC (Down Hill Assist Control) équipé sur les voitures permet de contrôler la vitesse de la voiture en descente, contribuant ainsi à assurer la sécurité et à limiter le phénomène de défaillance des freins dû à l'application fréquente des freins par le conducteur.

Auparavant, le DAC n'était équipé que sur certains pick-up, véhicules tout-terrain... Cependant, actuellement le système d'assistance à la descente DAC, également connu sous le nom de HDC (Hill Descent Control), est apparu sur de nombreux modèles du segment des SUV, des Crossover ou encore des berlines haut de gamme.

Comment fonctionne le contrôle de descente ?

Lorsque le véhicule descend une pente et que le système DAC est activé, des capteurs ou des gyroscopes détectent l'angle d'inclinaison du véhicule. Les données collectées sont traitées par le calculateur électronique (ECU) pour contrôler l'embrayage, le freinage et la répartition du couple moteur aux roues. Le système ajuste alors automatiquement la vitesse du véhicule en fonction de l'inclinaison de la pente, évitant ainsi au conducteur de devoir freiner.

Normalement, lorsque le DAC fonctionne, il se combine avec le système de freinage ABS, le système de contrôle de traction et le moteur, pour ajuster la vitesse de chaque roue, afin d'éviter que la voiture ne glisse en descente.

Comment utiliser le système de contrôle de descente

En fait, de nombreux utilisateurs de voitures, en particulier les nouveaux conducteurs, ne comprennent pas entièrement le mécanisme de fonctionnement du système d'assistance en descente, ils ne sont donc pas confiants lorsqu'ils l'utilisent et oublient même cette fonction lorsqu'ils conduisent sur des cols raides ou sur des terrains difficiles.

N'ayant utilisé un Hyundai Tucson essence que pendant deux mois, M. Duc Hieu de Lam Dong a déclaré : « Lorsque j'ai acheté la voiture, le vendeur m'a expliqué cette fonctionnalité. Cependant, en réalité, j'active rarement l'assistance à la descente, même si je roule souvent sur des terrains escarpés, car je n'ai pas assez confiance pour relâcher le frein en descente. »

De nombreux conducteurs novices conduisant une voiture automatique sur des routes de montagne escarpées ont souvent l'habitude de laisser le véhicule en mode D et de freiner fréquemment pour contrôler la vitesse en descente. Cependant, selon les experts automobiles, si le conducteur freine fréquemment en descente, les freins chauffent et peuvent facilement brûler les plaquettes et provoquer une défaillance. Par conséquent, lors des stationnements sur de longues pentes raides à vitesse limitée, les conducteurs devraient prendre l'habitude d'utiliser le changement de vitesse semi-automatique ou des fonctions comme l'assistance en descente afin de profiter du frein moteur pour ralentir.

Le système d'assistance à la descente DAC ou HDC intégré aux modèles actuels est très simple d'utilisation. En descente, il suffit au conducteur d'activer le système via un bouton généralement situé sur la console centrale ou près du levier de vitesses.

Lorsque le système d'assistance à la descente est actif, le conducteur n'a pas besoin de freiner mais doit uniquement se concentrer sur l'observation et le réglage du volant.

Dans les pentes raides, si la vitesse du véhicule augmente par inertie, le véhicule applique automatiquement une force de freinage supplémentaire pour maintenir la vitesse appropriée. Le système se désactive lorsque le conducteur appuie sur l'accélérateur ou lorsque le véhicule est sur une route plate.