Comment les bandes de roulement des pneus de voiture affectent-elles le fonctionnement du véhicule ?

Qu'est-ce que la bande de roulement d'un pneu ?

La bande de roulement d’un pneu est constituée de rainures de formes et de profondeurs diverses.

La bande de roulement du pneu est constituée de rainures de formes et de profondeurs variées. Ces rainures assurent le contact entre le pneu et la chaussée. Plus l'adhérence est bonne, plus les rainures sont profondes (plus la bande de roulement est haute).

Cependant, c'est l'air comprimé entre les rainures de la bande de roulement qui est à l'origine du bruit. Chaque sculpture de bande de roulement produit un niveau de bruit différent ; par exemple, les rainures des blocs ou des crampons peuvent être plus bruyantes que les nervures longitudinales.

En présence d'eau stagnante, un véhicule peut être victime d'« aquaplanage ». Ce phénomène se produit lorsque l'eau ne s'écoule pas à temps des rainures, empêchant le pneu d'avoir un contact complet avec la chaussée, ce qui peut facilement entraîner une perte de contrôle. Heureusement, grâce aux progrès technologiques, les pneus actuels sont dotés de sculptures permettant une évacuation rapide de l'eau.

Comment la bande de roulement des pneus affecte-t-elle le fonctionnement du véhicule ?

Selon le type de rainure et de fleur, cela affectera plus ou moins les performances du véhicule.

Selon le type de rainure et de fleur, les performances du véhicule seront plus ou moins affectées. Des experts automobiles expérimentés partagent leurs avis :

Bande de roulement de pneu à cramponsAugmentent la traction, la résistance au roulement et le bruit. Ce type de pneu est adapté aux routes accidentées et non goudronnées et équipe souvent les gros camions.

Motif de pneu à crampons combiné à des nervures longitudinales :Ce type permet de limiter le glissement latéral, prend en charge les fonctions de conduite et de freinage et convient à la conduite sur asphalte et sur routes accidentées.

Bande de roulement du pneu en bloc :Les pavés individuels de la bande de roulement réduisent le glissement sur les routes boueuses ou enneigées. Cependant, ces pneus s'usent assez rapidement, surtout sur surfaces dures.

Bande de roulement de pneu unidirectionnelle :Les rainures pivotent dans un sens pour améliorer la capacité d'évacuation de l'eau. Ce pneu est donc adapté à la conduite sur route mouillée.

La bande de roulement des pneus affecte-t-elle leur durée de vie ?

La bande de roulement a un impact important sur la durée de vie des pneus, mais ce n'est pas le seul facteur. Selon les ingénieurs en entretien et réparation automobile, la durée de vie des pneus est souvent affectée par les facteurs suivants :

La qualité d'un pneu est le premier facteur qui détermine sa durabilité. La qualité d'un pneu se mesure à la composition du caoutchouc, aux fils métalliques, à sa structure et au nombre de couches ; pneu avec ou sans chambre à air…

- Charge : Chaque type de pneu possède un indice de charge différent, dépasser cet indice entraînera une usure rapide du pneu.

La bande de roulement des pneus affecte grandement leur durée de vie.

- Permutation des pneus : La permutation des pneus de voiture corrige l'usure irrégulière et prolonge ainsi leur durée de vie. Les automobilistes peuvent permuter leurs pneus eux-mêmes en maîtrisant les étapes de la permutation.

- Pression des pneus : La pression affecte grandement la durée de vie des pneus, comme le montre l'usure des pneus.

- État des routes, météo...

Outre l'entretien tous les 20 000 km de roulage, la vérification de la pression des pneus doit également être effectuée régulièrement lors de la permutation des pneus (environ tous les 60 000 km de roulage) afin d'en garantir la longévité. Les propriétaires de véhicules doivent remplacer leurs pneus lorsque la bande de roulement atteint la limite d'usure spécifiée pour garantir la sécurité du véhicule.