Achèvement du remblai anti-érosion de la section ferroviaire du pont Yen Xuan

(Baonghean.vn) - Le matin du 1er novembre, M. Nguyen Hong Ky, membre du Comité provincial du Parti, directeur du Département des Transports de la province de Nghe An, a déclaré qu'après plus de 2 mois de travaux, le remblai pour empêcher les glissements de terrain sur la section ferroviaire Nord-Sud passant par le pont Yen Xuan (district de Nam Dan) a été achevé.

Le remblai destiné à empêcher les glissements de terrain sur la section ferroviaire Nord-Sud du pont Yen Xuan a été achevé avant la saison des pluies et des tempêtes.

Ces dernières années, les eaux de la rivière Lam, en amont, se sont déversées directement dans la berge, provoquant une grave érosion en aval, à travers la commune de Nam Cuong (district de Nam Dan), menaçant ainsi la voie ferrée Nord-Sud. L'érosion s'étend sur près d'un kilomètre.

Face au risque d'érosion d'un tronçon de 700 m de la voie ferrée Nord-Sud, celui passant par le pont Yen Xuan, entraînant de graves pertes de sécurité ferroviaire, le Comité national de sécurité routière et le ministère des Transports ont décidé d'investir plus de 50 milliards de VND pour renforcer le remblai.

Les travaux de réparation et de renforcement se déroulent selon les étapes suivantes : renforcement des palplanches en acier Larsen IV et renforcement du talus par des gabions composites. La rive de la rivière Lam, le long de la voie ferrée, depuis l'arrière de la culée sud du pont Yen Xuan, adjacente à l'ancien remblai de palplanches en acier protégeant la culée sud, s'étend sur environ 350 m.

Le projet a été achevé avant la saison des tempêtes de 2014, contribuant ainsi à réduire les risques de glissements de terrain sur le pont et à garantir la sécurité ferroviaire sur la ligne Nord-Sud. Les bateaux de pêche peuvent accoster directement le long de la digue de Yen Xuan sans craindre les glissements de terrain ni l'érosion des berges.

Le pont Yen Xuan reliant les districts de Hung Nguyen et Nam Dan (province de Nghe An) à travers la rivière Lam a été construit pendant la période coloniale française, desservant principalement les trains et certains véhicules rudimentaires, les motos.

Cependant, les habitants du quartier « Nam Nam » du district de Nam Dan sont toujours inquiets lorsqu'ils doivent traverser le pont ferroviaire de Yen Xuan, car les deux côtés du pont n'ont qu'un chemin très étroit, pavé de dalles de béton selon un motif large sur lequel les gens peuvent marcher.

M. Nguyen Hong Ky a ajouté que fin octobre 2014, lors d'une réunion avec le ministre des Transports Dinh La Thang, le département des Transports de Nghe An a proposé au ministère des Transports de construire un pont sur la rivière Lam, parallèlement au pont ferroviaire de Yen Xuan. Ce nouveau pont ouvrira une route commerciale, réduisant ainsi la distance entre la ville de Vinh et les districts de Duc Tho et Huong Son, ainsi que le poste-frontière de Cau Treo (province de Ha Tinh).

Huy Phong