Hoang Mai : S’il y a une bonne planification, elle doit être strictement appliquée.

(Baonghean) - Secrétaire du Comité du Parti de la ville de Hoang MaiDoan Hong VuSoulignez que si la planification est bonne, elle doit être strictement mise en œuvre.et pourLa ville a rempli 16/30 critères sur les infrastructures techniques urbaines d'une zone urbaine de type III.

Le journal Nghe An a eu un dialogue avec M. Doan Hong Vu sur les premiers résultats de la mise en œuvre de la directive 06-CT/Thu « sur le renforcement de la gestion urbaine, de l'ordre de construction, de la gestion et de la mise en œuvre de la planification dans la ville de Hoang Mai ».

Vue de la ville de Hoang Mai. Photo : PV

PV:L'une des principales missions du Comité du Parti et du gouvernement de la ville de Hoang Mai est de renforcer la gestion de l'ordre urbain et d'assurer une planification efficace de la zone. Pourriez-vous nous présenter les résultats de cette mise en œuvre ?

M. Doan Hong Vu :La ville de Hoang Mai a été fondée et officiellement mise en service il y a quatre ans (conformément à la résolution n° 47 du gouvernement). Dans le cadre de la « marche et de l'alignement simultanés », les dirigeants de la ville ont décidé que, pour progresser vers l'objectif de faire de Hoang Mai une zone urbaine de type III (conformément à la résolution n° 11-NQ/TU du Comité permanent du Parti provincial sur la construction et le développement de Hoang Mai d'ici 2020 et les années suivantes), les travaux de planification devaient aller un pas en avant.

La tâche essentielle et immédiate est donc d’accélérer la construction de plans pratiques, synchrones et modernes dans le processus de développement urbain, de rénovation et d’embellissement.

Grâce à une grande détermination, à la participation active du personnel, au consensus des comités du Parti, des autorités et de la population, et au soutien du gouvernement central et de la province, la ville de Hoang Mai a achevé sa planification socio-économique globale, son plan général à l'échelle 1/10 000, la planification du centre administratif, l'aménagement du territoire et la mise en œuvre d'un zonage fonctionnel, la planification détaillée de plusieurs projets et la gestion des vestiges historiques, ainsi que l'aménagement de plusieurs zones touristiques côtières. Ce plan général est considéré comme l'un des meilleurs plans, répondant aux exigences de développement futur d'une ville moderne.

Considérant qu'une bonne planification doit être strictement appliquée, le Comité permanent du Comité du Parti de la ville de Hoang Mai a publié la Directive 06-CT/Thu « sur le renforcement de la gestion urbaine, de l'ordre de construction, de la gestion et de la mise en œuvre de la planification dans la ville de Hoang Mai ».

Après plus d'un an de mise en œuvre, la planification urbaine et la gestion de la construction ont nettement évolué. La population est désormais davantage sensibilisée au respect des dispositions de la loi sur la construction urbaine.

Outre le zonage et la résolution des anciennes infractions liées à l'empiètement sur les terres et à la construction illégale, et la prévention résolue de nouvelles infractions, les autorités à tous les niveaux veillent également à renforcer l'orientation des licences de logements privés (en 2016, 187 permis de construire ont été accordés, soit une augmentation de 65 par rapport à 2015).

L'embellissement urbain a connu de nombreux changements. La ville a actuellement mis en service le centre administratif et certaines routes du centre-ville. Les travaux d'éclairage et de trottoirs sur la route nationale 1A sont pratiquement terminés. Les travaux d'électrification des rues et de dégagement des couloirs et des trottoirs ont été menés à bien avec succès. La ville a satisfait à 16/30 critères d'infrastructures techniques urbaines de type III.

PV:Au cours du processus de mise en œuvre, la localité a dû faire face à de nombreuses difficultés ?

M. Doan Hong Vu :La ville de Hoang Mai est en pleine construction et transformation pour devenir une région économique dynamique et un pôle de croissance pour la province. Cependant, dans ce processus de transformation du village en ville, les habitants n'ont pas suivi le rythme de développement de la ville et la gestion de l'urbanisme et de l'ordre urbains connaît des difficultés. Les constructions illégales, les empiètements sur les propriétés et l'installation de panneaux publicitaires nuisent à l'esthétique urbaine du quartier.

Le taux d'obtention de permis de construire est faible par rapport à la réalité (en 2016, 38 projets de logements privés ont été construits sans permis). Il n'y a pas de feux de circulation sur les routes et les centres-villes. La mise en œuvre du projet de dénomination des rues est encore lente. Il n'existe aucune réglementation en matière de gestion de l'urbanisme. Le zonage et la planification sectorielle sont encore lents.

La raison des lacunes et des limitations ci-dessus est qu'une partie de la population n'est toujours pas au courant des procédures de demande de permis de construire des maisons et des travaux de construction, tandis que le travail de propagande n'est pas assez fort ; le travail d'inspection, de correction et de rectification dans la gestion de la planification et l'ordre de construction n'est pas régulier ; le traitement des violations n'est pas strict.

En outre, les comités et les autorités de base du Parti ne sont pas résolus dans leur direction et leur fonctionnement, les responsables sont toujours confus, ont une attitude évasive, ont peur des conflits et s'appuient sur leurs supérieurs.

PV:Pour surmonter les lacunes et les limitations et continuer à mettre en œuvre efficacement la Directive 06, quelles solutions la ville de Hoang Mai a-t-elle dans les temps à venir, monsieur ?

M. Doan Hong Vu :Pour améliorer l’efficacité de la planification et de la gestion urbaines, répondre aux exigences du développement urbain durable et faire bientôt de la ville de Hoang Mai une zone urbaine de type III, la ville mettra en œuvre les solutions suivantes :

Premièrement, promouvoir la propagande pour sensibiliser les gens à la construction d'un mode de vie urbain culturel et à l'ordre urbain, en particulier dans le domaine de l'octroi de licences pour la construction de logements privés, intégrer le contenu de la construction d'un mode de vie urbain culturel dans les conventions et les règlements des villages des zones résidentielles, propager et mobiliser les gens pour une mise en œuvre volontaire ; inspecter, détecter et traiter strictement les violations.

Deuxièmement, afin de poursuivre la mise en œuvre rigoureuse des dispositions de la Directive 06 et du plan directeur urbain à l'échelle 1/10 000, le Comité permanent du Parti de la ville de Hoang Mai demande aux responsables des comités du Parti, de la ville jusqu'à la base, de prêter une attention particulière à la direction et au gouvernement pour une gestion rigoureuse et conforme à la réglementation, en évitant toute gestion laxiste, voire toute erreur de planification et de réglementation. De plus, il est nécessaire d'évaluer spécifiquement les critères relatifs aux infrastructures techniques des zones urbaines de type III (critères particulièrement difficiles à atteindre) afin de se concentrer sur une orientation drastique et de définir correctement la feuille de route pour satisfaire à chaque critère à chaque étape.

Troisièmement, accélérer les progrès dans l'établissement des plans de zonage fonctionnel, l'ajustement des plans maritimes de Hoang Mai, la mise en œuvre des plans sectoriels, l'amélioration de la qualité des projets de planification ; réviser et inspecter régulièrement la mise en œuvre des plans ; détecter et résoudre rapidement les problèmes et traiter strictement les violations.

Quatrièmement, il faut accroître l'attrait des investissements, mobiliser efficacement les capitaux pour accélérer la construction des projets clés de la région afin de satisfaire aux critères urbains ; installer des feux de circulation aux intersections et coordonner avec les autorités locales pour achever rapidement le projet de dénomination des routes, des rues et des numéros de maison dans certaines localités. Il faut renforcer l'incitation, l'inspection et la supervision de la délivrance des permis de construire conformément aux procédures et à l'ordre établis, tout en simplifiant les procédures administratives.

Les dirigeants du Comité du Parti de la ville de Hoang Mai se mobilisent pour dégager les trottoirs du quartier Quang Trung, dans le quartier Quynh Thien. Photo : Khanh Ly

PV:On sait qu'actuellement, la ville lie la mise en œuvre de la Directive 06 au Plan 136 du Comité populaire provincial sur le dégagement des couloirs de sécurité routière et des trottoirs au cours de la période 2017-2020. Alors, comment la responsabilité des niveaux de la commune et du quartier est-elle déterminée dans cette question ?

Monsieur Doan Hoang Vu :Afin de mettre en œuvre ce contenu, le Comité permanent du Comité du Parti de la ville a publié une directive chargeant le Comité populaire de la ville d'élaborer un plan de mise en œuvre et de créer un comité de pilotage dirigé par le président du Comité populaire de la ville. Conformément à cette feuille de route, le Comité du Parti, le gouvernement et les services concernés ont mené des actions de propagande, recensé les ménages en infraction, signé des engagements et sensibilisé le public.

Vient maintenant la phase de mise en œuvre. Au cours des dix premiers jours de la campagne, 13,9 km ont été nettoyés, 132 ménages ont été mobilisés pour le démantèlement ; 218 panneaux d'affichage, 132 tentes, auvents, clôtures, etc. ont été démontés. Une fois le projet terminé, il sera confié aux acteurs locaux. La municipalité se chargera du déploiement, de la formation, de la direction, de la supervision, de l'inspection et de l'animation, tandis que l'essentiel des forces restera dans les quartiers et les communes.

L'accent est mis principalement sur la route nationale 1A et la route provinciale 537B. Actuellement, le couloir de sécurité routière et les trottoirs du quartier de Quynh Thien, du pont de La Man à l'hôtel Muong Thanh, en passant par les communes de Mai Hung et de Quynh Xuan ; la route 537B dans les quartiers de Quynh Di et de Quynh Phuong... ont été dégagés avec de bons résultats, et la route est beaucoup plus ouverte.

Le Comité du Parti de la ville de Hoang Mai considère le nettoyage du corridor de sécurité routière et le rétablissement de l'ordre et de la discipline sur les trottoirs comme un mouvement compétitif visant à concrétiser les réalisations marquant le quatrième anniversaire de la fondation de la ville. Tout arrondissement ou commune qui autorise des infractions sera tenu responsable par son chef.

En outre, il est nécessaire que les services et branches fonctionnels de la ville et des autorités locales se coordonnent de toute urgence, prennent des mesures drastiques, disposent d'évaluations sérieuses, de solutions spécifiques et synchrones, s'organisent et surmontent rapidement les limitations, et améliorent l'efficacité et l'efficience de la gestion urbaine dans la zone.

PV:Merci beaucoup

Khanh Ly

(Effectuer)