Hoang Mai - Vers une zone urbaine civilisée

(Baonghean) - La mise en œuvre du plan directeur, axée sur l'investissement dans les projets d'infrastructures fragiles et déficientes, l'optimisation des ressources et la mobilisation de la population pour une participation active aux travaux d'embellissement et de restauration de l'ordre urbain, ont permis à la jeune zone urbaine de Hoang Mai de prendre de l'essor.

Nous sommes arrivés au bloc Thinh My, quartier de Quynh Thien (ville de Hoang Mai), juste au moment où les habitants décoraient et accrochaient drapeaux et slogans sur les routes internes reliant la route nationale 1A pour accueillir le Congrès du Parti de la ville. Dans l'allée numéro 9 menant à la Maison de la culture, la route bétonnée est dégagée grâce à la mobilisation de toute la population pour participer au mouvement « Construire un bloc civilisé ».

Nous guidant le long du parcours où le bloc avait mobilisé la population pour donner volontairement des terres afin d'ouvrir et de niveler la route, le secrétaire de la cellule du Parti Thinh My, le camarade Nguyen Tien Dung, a déclaré avec joie : « Tout cela est dû au consensus des membres du bloc. Les membres du Parti ont montré l'exemple en donnant des terres, en contribuant du travail et de l'argent, afin que les gens puissent les admirer et les suivre. » Typiquement, les membres du Parti Dau Huy Phuong et Nguyen Thi Mai… ont volontairement donné des dizaines de mètres carrés de terrain, abattu des arbres, enlevé des clôtures et reconstruit des portails. La créativité du bloc Thinh My consiste à utiliser avec souplesse la participation et les contributions de « philanthropes » tels que M. Dau Phi Thuan, qui a contribué à hauteur de 330 millions de dongs pour financer tous les matériaux nécessaires à la construction de la route et de la maison de la culture du bloc, ou M. Nguyen Ngoc Khoat, qui a également contribué à hauteur de 20 millions de dongs, incitant ainsi la population à participer activement.

Thinh My Block, Quynh Thien Ward assure la propreté et la civilisation.

Français Le mouvement d'embellissement des ruelles et des rues pour faire de l'arrondissement de Quynh Thien un quartier vert, propre et beau a une forte influence. La route nationale 1A traverse l'arrondissement sur 9 km, donc l'embellissement de la zone urbaine par le pavage des trottoirs, la plantation d'arbres et l'installation d'un système d'éclairage électrique non seulement crée un travail d'embellissement complet du quartier, mais joue également un rôle décisif dans l'apparence de la zone urbaine. Le camarade Phan Duc Dien, président du comité populaire de l'arrondissement de Quynh Thien, a déclaré : Parmi les trois points clés à venir, Quynh Thien accorde une importance particulière aux travaux d'embellissement urbain, en les considérant comme la tâche numéro un, avec l'achèvement de la dénomination des rues, l'apposition des numéros de maison et la gestion rigoureuse de la planification, de la gestion des travaux et des permis de construire.

Dès sa création, le Comité du Parti et le Comité populaire de la ville de Hoang Mai ont accordé une attention particulière à la planification, en menant à bien tous les aspects de la planification et de la gestion urbaine. Grâce à cela, en peu de temps, la ville de Hoang Mai a achevé la construction de divers types de planification, tels que : un plan directeur de développement socio-économique à l'horizon 2025 en vue de 2030, une planification générale au 1/10 000 ; un aménagement du territoire à l'horizon 2020 ; une planification touristique et des vestiges historiques et culturels ; et l'approbation de l'aménagement du territoire administratif. Grâce à une gestion proactive de la planification, et malgré un contexte économique difficile, la zone a attiré plus de 30 nouveaux projets d'investissement, dont plusieurs projets clés ayant une incidence positive sur le développement d'infrastructures essentielles, tels que : le projet de circulation sur la route nationale 1A - Nghia Dan - Thai Hoa, la route nationale 1A vers la gare de Hoang Mai ; les voies de circulation dans les centres-villes et les centres administratifs N1, N2, N3, D1, D2, D3…

La gestion urbaine s'est progressivement organisée, notamment en renforçant les solutions de gestion foncière, en gérant l'octroi des permis de construire pour les logements privés et en traitant avec rigueur les infractions. En 2014, la ville de Hoang Mai a traité 465 cas d'infractions à la loi foncière et de constructions illégales, et délivré 170 nouveaux permis de construire, dont 58 par la ville et 112 par la commune. Outre le renforcement de la gestion urbaine par des mesures d'inspection et de traitement administratif, la ville de Hoang Mai a également renforcé son travail de sensibilisation et de sensibilisation de la population aux réglementations en matière de gestion urbaine. Le camarade Nguyen Ba The, chef adjoint du département de la gestion urbaine, a déclaré : « En l'absence d'équipe spécialisée dans la réglementation urbaine, le département de la gestion urbaine collabore avec les forces de police, les hameaux, les chefs d'îlot et les autorités foncières des quartiers et des communes pour renforcer la gestion et expliquer rapidement les réglementations en matière de gestion urbaine à la population. Grâce à cette approche, nous pouvons non seulement corriger les infractions, mais aussi sensibiliser la population. »

De toute évidence, pour évoluer vers une zone urbaine de type III, la ville de Hoang Mai a encore beaucoup à faire. Il s'agit d'orienter la planification stratégique du développement de l'espace urbain vers une zone urbaine axée sur l'industrie, garantissant l'environnement et le développement durable, tout en développant les services, principalement pour la zone économique de Nghi Son, le parc industriel de Hoang Mai-Dong Hoi et la région de Nam Thanh-Bac Nghe. En conséquence, la ville de Hoang Mai envisage également d'étendre l'espace urbain avec une série de zones urbaines satellites qui ont été planifiées et mises en œuvre, telles que : la zone urbaine résidentielle de Cua Con (30 hectares) ; la zone urbaine de Hong Dao (4 hectares) ; le parc industriel de Bac Khoa (2 hectares) ; la zone urbaine pétrolière et gazière (25 hectares)… l'axe d'ouverture des zones urbaines vers l'est, vers la mer.

À cette occasion, communes, quartiers, îlots et habitants ont tous répondu présents au mouvement d'embellissement de la ville pour accueillir le Congrès du Parti de la ville. Depuis le hall, le campus du siège de la commune de Quynh Di, où s'est tenu le Congrès, jusqu'à la route nationale 1A traversant la ville de Hoang Mai, de l'intersection de Dong Hoi au pont de Hoi Bai, des pavés ont été posés, des arbres ont été plantés selon les plans techniques, et le système d'éclairage de l'axe principal de la route nationale 1A est pratiquement terminé. Français Le camarade Le Sy Chien, vice-président du comité populaire de la ville a ajouté : Dans les temps à venir, dans les travaux de construction urbaine, la ville de Hoang Mai se concentrera sur l'examen et l'orientation de la réalisation des critères d'une zone urbaine de type III, en particulier les critères sur le taux de main-d'œuvre dans l'agriculture, les établissements d'enseignement et de formation, les vestiges historiques et culturels qui sont restaurés et embellis... Dans le même temps, une attention particulière sera accordée au travail de gestion de la planification, de gestion urbaine, en donnant la priorité à la nouvelle planification urbaine pour compléter les éléments d'infrastructure de circulation, les arbres, l'éclairage, la dénomination des rues, la numérotation des maisons sur les routes principales du centre-ville. Avec une orientation stratégique et spécifique, nous pensons que dans un avenir proche, la ville de Hoang Mai s'efforcera de se développer en une zone urbaine dynamique, répondant aux critères d'une zone urbaine civilisée à la porte nord de Nghe An.

Article et photos :Hung Chau