Les activités de transport touristique à Nghe An sont encore insuffisantes et faibles.

(Baonghean) - Étroitesse, manque de professionnalisme et concurrence déloyale… voilà ce qui caractérise aujourd'hui les activités de transport touristique dans notre province. Il est urgent d'identifier clairement les limites et les lacunes et de trouver des solutions pour rendre le tourisme à Nghe An plus professionnel et plus civilisé.

L'offre ne peut pas répondre à la demande

Concernant les activités de l'entreprise de transport touristique de Nghe An, M. Nguyen Huu Bac, président de PhucGroup Tourism Investment Company, a partagé une anecdote : « En décembre 2016, notre entreprise a organisé un voyage touristique au Vietnam, au Laos et en Thaïlande pour un groupe de 800 personnes. Ce groupe était nombreux, voyageant pour de longues périodes et nécessitant des services de haute qualité. Lors de l'accueil des clients, le problème le plus préoccupant était celui des véhicules. À cette époque, la recherche de véhicules « yeux rouges » à Nghe An ne permettait de répondre qu'à environ 30 % de la demande. Du 23 au 25 juin, l'entreprise a accueilli un groupe de 1 300 personnes et a également rencontré des difficultés pour mobiliser les véhicules. Nous avons dû collaborer avec une entreprise de transport de Hanoï, utilisant 100 % des véhicules de Hanoï pour assurer la quantité et la qualité des services. »

Convoi touristique pour le circuit Vietnam - Laos - Thaïlande de la société PhucGroup.

La haute saison touristique à Nghe An se situe autour du Têt et de l'été, de mai à juillet. En cette période touristique, de nombreuses agences de voyages peinent à trouver des véhicules de location pour répondre aux besoins de leurs clients.

M. Phan Dang Hung, directeur de la société par actions internationale Australie-Vietnam, a déclaré : « Aux heures de pointe, nous devons appeler chaque véhicule pour qu'il prenne en charge les passagers, puis les regrouper pour les prendre et les déposer. Les exigences de qualité pour les véhicules de transport touristique sont très élevées : ils doivent être équipés d'un système de télévision, de haut-parleurs, de microphones, du Wi-Fi, d'une climatisation rafraîchissante, d'une belle apparence et de sièges standards… Nghe An compte de nombreux véhicules de transport de passagers, mais il manque encore de véhicules répondant aux exigences pour le transport touristique. »

En cherchant des informations sur le transport touristique à Nghe An, il est surprenant de constater qu'aucune entreprise de transport touristique routier n'est enregistrée dans toute la province. M. Nguyen Viet Hung, chef du département de la gestion des transports du ministère des Transports, a indiqué qu'actuellement, seules 35 entreprises sont titulaires d'une licence d'exploitation pour le transport de passagers en voiture sous contrat. Grâce à ce type de licence, les entreprises peuvent à la fois obtenir des contrats de transport de touristes et de visiteurs pour des visites touristiques, des mariages, des activités extrascolaires, etc. La plupart de ces 35 entreprises sont de petite taille, avec en moyenne seulement deux ou trois véhicules, et très peu d'entre elles réalisent des investissements importants.

De nombreux entrepreneurs ont expliqué que le tourisme à Nghe An étant saisonnier, ils passent environ six à sept mois par an à l'arrêt. Ils doivent donc faire preuve de flexibilité pour trouver des correspondances avec des véhicules sous contrat de transport de passagers aux exigences variées, et ne pas dépendre de chaque source de touristes. « C'est la principale raison pour laquelle nous ne déposons pas de licence de transport touristique de passagers, mais préférons le transport de passagers en voiture sous contrat. Si nous déposons une licence de transport touristique de passagers, conformément à la réglementation, nous ne pouvons transporter que des touristes, ce qui limitera les activités des entreprises et les rendra très passives », a expliqué un entrepreneur.

En raison du manque de professionnalisme, la qualité du transport touristique, tant au niveau humain que des véhicules, reste limitée. Les chauffeurs de voitures de tourisme ne sont pas seulement des chauffeurs, mais aussi des guides, des accompagnateurs, des encourageurs et des assistants tout au long du voyage. Ils font toujours preuve d'une attitude civilisée et courtoise, soucieux de promouvoir l'image du tourisme local. En réalité, cet aspect n'a pas été véritablement pris en compte par les entreprises de transport touristique.

Concurrence déloyale

La concurrence déloyale est un commentaire que de nombreuses entreprises de transport de la province ont souligné lors d'une discussion sur leurs activités à Nghe An. « Actuellement, de nombreux véhicules immatriculés au Laos, dont la durée d'utilisation est dépassée, enfreignent la réglementation sur le transport touristique, mais continuent de prendre et de déposer des passagers. Leurs coûts sont très faibles, et le prix du contrat est donc également bas, ce qui complique la concurrence pour les grandes entreprises comme la nôtre. Une partie de la clientèle choisit les véhicules uniquement en fonction du tarif et ne se soucie pas de la qualité, ce qui complique les activités de transport », a déclaré un voyagiste de Vinh City.

De nombreuses agences de voyages à Nghe An doivent louer des voitures à Hanoi pour transporter les touristes.

Partageant le même avis, de nombreux entrepreneurs affirment que les voitures « illégales » immatriculées au Laos sont « bon marché », importées à environ la moitié du prix des voitures vietnamiennes, et que l'immatriculation pour le transport intermodal au Laos est relativement facile. Il est à noter que les voitures laotiennes n'ont pas de limite d'âge spécifique, ne nécessitent pas l'installation d'un dispositif de surveillance des trajets et que la réglementation sur le transport de passagers est relativement souple. En particulier, de nombreux automobilistes laotiens opérant au Vietnam partagent entre eux de nombreuses méthodes pour « échapper » aux taxes d'immatriculation et aux péages routiers, ce qui contribue à réduire au maximum les coûts d'exploitation des véhicules laotiens.

Selon la réglementation, les transports touristiques doivent souscrire une assurance pour chaque passager. Le montant de l'assurance peut atteindre 100 millions de VND par incident et par personne. Cependant, certaines compagnies de bus font actuellement preuve d'ambiguïté et ne le font pas. Elles concluent souvent des transactions verbales avec leurs clients sans contrat contraignant. De plus, les clients, ignorants, choisissent la compagnie de bus la moins chère sans se renseigner soigneusement sur leurs droits. Lorsqu'ils sont confrontés à des risques, il est trop tard pour s'en rendre compte ! », a expliqué un chef d'entreprise.

Afin de remédier à la situation des « véhicules laotiens et des conducteurs vietnamiens » impliqués dans le transport touristique illégal, le ministère des Transports a récemment coordonné avec la police provinciale des inspections et des mesures correctives. Cependant, certaines contraintes en matière d'autorité de gestion et de réglementation des transports entre les deux pays ont entraîné des difficultés pour les forces de l'ordre. M. Nguyen Viet Hung, chef du département de la gestion des transports du ministère des Transports, a déclaré que le ministère organise régulièrement des conférences et diffuse les dispositions de l'Accord et du Protocole sur le transport intermodal international de voyageurs auprès des propriétaires et des conducteurs de véhicules afin de contribuer à la sensibilisation et à la compréhension de la loi. Parallèlement, les circulaires conjointes du ministère des Transports et du ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme sont strictement appliquées.

Du côté du Département du Tourisme, M. Nguyen Manh Cuong, Directeur du Département, a déclaré : « En réalité, les activités de transport touristique à Nghe An sont encore insuffisantes et peu professionnelles. Pour y remédier, outre la coordination avec les secteurs concernés pour les inspections et la supervision, le Département organise régulièrement des formations pour les chauffeurs et le personnel de service des véhicules de transport touristique. Parallèlement, il convient de renforcer la communication afin que les citoyens comprennent et comprennent leurs droits et obligations lorsqu'ils décident de signer des contrats de transport touristique avec des entreprises, et ainsi faire le bon choix en toute sécurité. »

Phuoc Anh