Honda WR-V - Le rival du Ford EcoSport
Honda vient de dévoiler quelques images officielles du design et du style du WR-V qui sera lancé sur le marché brésilien.
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| La Honda WR-V a une taille compacte similaire à celle de son rival Ford EcoSport |
La Honda WR-V sera positionnée sous les HR-V et CR-V, avec des dimensions similaires à celles de ses concurrentes telles que la Ford EcoSport, la Hyundai i20 Active, la Toyota Etios Cross et la Volkswagen Cross Polo. Elle sera présentée au Salon international de l'automobile de São Paulo 2016, au Brésil. L'intérieur n'a pas été dévoilé par le constructeur japonais. Honda a indiqué que WR-V est l'abréviation de « Winsome Runabout Vehicle ». À l'avant, une épaisse bande chromée, rappelant le style « Solid Wing Face », orne le véhicule.
La nouvelle WR-V a été développée par Honda pour répondre aux besoins des clients sud-américains, qui privilégient également les voitures compactes à châssis haut comme le Ford EcoSport ou la Hyundai i20 Active. Développée sur la base du châssis de la Jazz, la Honda WR-V présente également un design compact, facilitant ainsi les manœuvres dans les villes animées.
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| La conception compacte du châssis haut permet à la Honda WR-V de manœuvrer facilement en ville |
La Honda WR-V sera probablement équipée d'un moteur 4 cylindres multicarburant de 1,5 litre, couplé à une boîte manuelle à 5 rapports ou CVT, issue de la Jazz, qui équipe également la Honda City commercialisée sur le marché vietnamien. Il est également possible que la Honda WR-V soit équipée d'un moteur 1,8 litre, emprunté au HR-V. Cependant, le constructeur japonais n'a encore communiqué aucune information concernant la Honda WR-V.
Le design de la Honda WR-V s'inspire fortement de celui de ses deux aînés, le HR-V et le CR-V. L'avant et l'arrière du véhicule s'inspirent notamment de ces deux frères. Son allure est affirmée grâce à une plaque de protection sous l'avant, une galerie de toit, un châssis surélevé et des jantes alliage de 16 pouces.
La Honda WR-V devrait d'abord être lancée au Brésil, puis sur d'autres marchés privilégiant les petites voitures. Son prix actuel reste inconnu et le constructeur japonais le garde secret.
Selon TNO
