La Hyundai Grand i10 a été assemblée au Vietnam en 2017.
La Grand i10 est l'un des premiers modèles à passer de l'importation à l'assemblage local dans le cadre de la nouvelle stratégie de Hyundai Thanh Cong.
Hyundai Thanh Cong distribue actuellement huit modèles de voitures particulières au Vietnam : Accent, Elantra, Sonata, Grand i10, i20 Active, Creta, Tucson et Santa Fe. Seuls le Santa Fe et l’Elantra sont assemblés localement et représentent environ 20 % des parts de marché, les autres étant importés.
La nouvelle stratégie de Hyundai Thanh Cong consiste à passer d'une production essentiellement basée sur l'importation à une production essentiellement basée sur l'assemblage, une démarche inverse à celle de Truong Hai. Le reste du secteur, en revanche, tend à privilégier l'importation à l'assemblage.
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| La Grand i10 sera assemblée au Vietnam en 2017. Photo : Le Thang. |
Hyundai Thanh Cong et le groupe sud-coréen Hyundai ont signé un accord de coentreprise visant à développer la production et l'assemblage de véhicules de marque Hyundai au Vietnam. Actuellement, la coentreprise utilise l'ancienne usine de Hyundai Thanh Cong à Ninh Binh, d'une capacité d'environ 40 000 véhicules par an, pour l'assemblage. La construction d'une nouvelle usine devrait débuter d'ici la fin de l'année ou début de l'année prochaine.
En 2017, l'entreprise prévoit de porter la part des véhicules assemblés localement à environ 70-80 % de sa gamme totale, et à 90 % d'ici 2018. La Grand i10 est l'un des premiers modèles à être assemblé localement. Les clients vietnamiens pourront acheter la i10 assemblée au Vietnam dès 2017.
Cette nouvelle initiative vise à rendre la Grand i10 plus compétitive à l'approche de la saison 2018. Avec la suppression des droits d'importation sur les véhicules en provenance des pays de l'ASEAN, importer la i10 d'Inde, soumise à une taxe de 70 %, la rendrait très difficilement compétitive. C'est pourquoi la i10 est désormais assemblée localement.
Si le taux de localisation atteint 40 % (au sein de l'ASEAN), la Grand i10 assemblée par Hyundai Thanh Cong pourrait être exportée vers d'autres pays de la région sans droits de douane. Outre la i10, le Tucson pourrait également être assemblé cette année.
Hyundai Thanh Cong et Truong Hai adoptent une stratégie similaire : la création de coentreprises avec leurs maisons mères respectives pour ouvrir des usines de fabrication et d’assemblage automobile au Vietnam, avec l’ambition de faire du pays une plateforme d’exportation régionale pour les véhicules Hyundai et Mazda. Ces deux entreprises ont en commun le manque d’usines de grande envergure en Asie du Sud-Est.
Selon VNE
