Hyundai Heavy lance un moteur marin à double carburant
Dans une déclaration par courrier électronique, Hyundai Heavy Industries a déclaré que le système à double carburant convient à tous les types de navires tels que les transporteurs de gaz naturel liquéfié, les pétroliers ou les porte-conteneurs.
(Source : english.hhi.co.kr)
Le règlement de l'Organisation maritime internationale (OMI) sur les émissions de composés soufrés entrera en vigueur le 1er janvier 2015 et, par conséquent, la zone de contrôle des émissions (ECA) sera étendue à l'échelle mondiale, au lieu de se limiter aux États-Unis, à la Norvège et à la mer du Nord comme c'est le cas actuellement.
Lee Tae-young, vice-président de la division moteur et mécanique de Hyundai Heavy, a une série d'exigences pour le système à double carburant, ce qui facilitera la campagne marketing de l'entreprise pour attirer de nouvelles commandes de navires une fois que les réglementations de l'OMI entreront en vigueur.
Lundi également, Hyundai Mipo Dockyard, une unité de construction navale de Hyundai Heavy Industries, a déclaré qu'avec le déclin général de l'industrie mondiale de la construction navale, son bénéfice d'exploitation au troisième trimestre 2012 a chuté de 37,5 pour cent en glissement annuel à 29,64 milliards de wons (27,24 millions de dollars), même si les ventes ont augmenté de 0,4 pour cent.
Selon (TTXVN) – VT
