Embouteillage à 10 km aux portes de Saïgon

Les camions de marchandises entrant dans le port étaient trop lents, provoquant des embouteillages qui ont duré des heures sur les routes menant à Cat Lai, dans le district 2, malgré le contrôle de la police.

Une longue file de voitures s'est formée rue Dong Van Cong en direction du port de Cat Lai, tandis que la circulation était très claire dans le sens inverse. Photo : HC

Selon la police de la circulation du poste de péage de Rach Chiec, vers 2 heures du matin le 9 mai, la route menant au port de Cat Lai a commencé à devenir encombrée.Bien qu'il y ait eu une force de contrôle de la circulation, comme les véhicules entraient trop lentement dans le port, ils étaient bloqués sur la route, rendant impossible la circulation des autres véhicules.

Aux heures de pointe du matin, les embouteillages deviennent de plus en plus graves et s'étendent à de nombreuses routes voisines à l'entrée est de la ville telles que Mai Chi Tho, Eastern Ring Road, Hanoi Highway, Nguyen Thi Dinh...La file de voitures s'étendait sur près de 10 km, du port de Cat Lai au péage du pont Rach Chiec. Les véhicules avançaient lentement sur la route reliant Thu Duc au centre de Saïgon. Bien que l'embouteillage se soit principalement concentré sur la voie réservée aux voitures,Dans certaines zones, les motos sont également touchées car des conteneurs et des camions s'empilent et bloquent le passage.

Pendant ce temps, des centaines de camions porte-conteneurs stationnaient sur le pont de l'intersection de Cat Lai. Craignant que cela ne compromette la sécurité du pont et ne limite l'affluence de véhicules dans le port, la police de la circulation a bloqué la tête du pont, empêchant les véhicules de monter.

Les embouteillages s'étendaient du port de Cat Lai au pont Rach Chiec. Photo : HC

Les longs embouteillages ont laissé les conducteurs épuisés après des heures d'attente sous un soleil de plomb. De nombreuses personnesJ'ai dû sauter de la cabine pour m'asseoir, fumer et lire le journal pour tuer le temps. « J'ai transporté des marchandises de Binh Duong au port de Cat Lai à 5 heures du matin, mais à 10 heures, je n'arrivais toujours pas à monter », a déclaré un chauffeur nommé Tam en secouant la tête.

Un autre chauffeur a exprimé sa frustration, expliquant que des embouteillages se produisent presque quotidiennement au port, ce qui ralentit considérablement le transport des marchandises. « Les autres jours, même si les embouteillages sont moins longs qu'aujourd'hui, on observe encore de longues files de personnes entrant et sortant du port à très faible vitesse », a-t-il ajouté.

Ce soir, les embouteillages sur les routes menant au port s'étaient atténués, mais les véhicules circulaient toujours à faible vitesse.

De nombreux automobilistes en ont assez d'attendre des heures durant sous les fortes chaleurs estivales. Photo : HC

C'est le port le plus grand et le plus moderne du Vietnam, avec environ 85% des conteneurs de fret dans la région de Ho Chi Minh-Ville doivent passer par là,Tan Cang Cat Lai accueille chaque jour des dizaines de milliers de véhicules, principalement des porte-conteneurs. Par conséquent, des embouteillages surviennent fréquemment lorsque les marchandises sont bloquées ou que les véhicules entrent lentement.

Concernant la réduction de la congestion du trafic dans cette zone portuaire, fin 2014, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a approuvé la proposition de construire un carrefour routier complet à My Thuy (District 2) avec un passage souterrain et un passage supérieur pour résoudre la congestion du trafic à ce rond-point.

Le projet comprend un pont supérieur principal pour la circulation depuis le pont Phu My, passant par l'intersection, jusqu'à la Ring Road 2 pour rejoindre l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh et vice-versa. De même, un autre pont supérieur permettra aux véhicules (principalement des conteneurs) de Cat Lai de tourner à gauche vers le pont Phu My. En dessous, un passage souterrain sera construit pour les véhicules reliant la Ring Road 2 au port.

Selon VNE