Surmonter les glissements de terrain sur la pente de Cho, sur la route nationale 7
Pendant la saison des pluies, des glissements de terrain se produisent fréquemment à Doc Cho, sur la route nationale 7A, provoquant des embouteillages. Le ministère des Transports prend les mesures nécessaires pour gérer la situation.
La route nationale 7A relie la route nationale 1A au départ de la ville de Dien Chau, en passant par les districts de Yen Thanh, Do Luong, Anh Son, Con Cuong, Tuong Duong et Ky Son, puis jusqu'au poste frontière de Nam Can, sur une longueur de 220 km. La route nationale 7 crée non seulement les conditions nécessaires à l'exploitation du potentiel local et au développement économique et social, mais constitue également une voie de transport pour les importations et les exportations de marchandises du Laos.
Cependant, comme l'itinéraire traverse des régions montagneuses, il comporte de nombreux virages raides et dangereux, notamment à de nombreux endroits exposés aux glissements de terrain, ce qui provoque des embouteillages pendant la saison des pluies et des orages. En particulier, le point de la pente Cho, au km 110+850, traversant la commune de Lang Khe, dans le district de Con Cuong, est souvent sujet à des glissements de terrain depuis la falaise à chaque forte pluie, provoquant de graves embouteillages et un risque potentiel d'accidents de la circulation.
Les habitants, notamment les chauffeurs qui transportent régulièrement des marchandises sur la pente de Cho, craignent toujours les glissements de terrain. De fait, de nombreux véhicules sont restés bloqués sur la pente de Cho à cause de glissements de terrain, et les autorités ont dû mobiliser des véhicules pour les aider.
M. Tran Anh Tuan, vice-président du Comité populaire du district de Con Cuong, a déclaré que pendant la saison des pluies, les glissements de terrain sur le versant de Cho sont fréquents, entraînant d'importantes quantités de roches et de terre, provoquant des embouteillages. Chaque fois qu'un glissement de terrain se produit, le commandement de la prévention des catastrophes du district doit déployer des forces de sécurité pour assurer la sécurité routière.
La raison est que le versant de Luy Duong est une haute montagne, le sol des falaises est fragile et les pluies sont propices aux glissements de terrain. Bien que les autorités réparent rapidement chaque glissement de terrain, une solution durable et à long terme est nécessaire pour prévenir les glissements de terrain et garantir la sécurité routière sur la route nationale 7A.
S'adressant aux journalistes, un représentant du Département de gestion des routes 2 a déclaré : Compte tenu de la situation actuelle où de graves glissements de terrain se produisent fréquemment sur la pente de Cho sur la route nationale 7A, le secteur des transports a mis en place un projet de réparation d'urgence pour les glissements de terrain dans la zone de la pente de Cho, à travers le district de Con Cuong, pour un coût total de 2,5 milliards de VND.
En conséquence, le plan de réparation comporte 5 éléments, notamment : la réalisation d'excavations pour gérer les glissements de terrain ; l'abaissement de la pente positive avec un volume d'environ plus de 50 000 m3; Restaurer la rangée de gabions en pierre endommagée au pied du talus ; Remplacer le ponceau de drainage horizontal d'un diamètre de 2 x 2 m et d'une longueur de 11 m ; Réparer et compléter le système de sécurité routière sur le tracé du chantier.
On sait que le projet devrait être achevé en novembre 2024. En ces jours ensoleillés, l'unité de construction est divisée en 2 équipes tournantes avec 10 véhicules comprenant des excavatrices, des grues, des camions... Cependant, le processus de construction actuel est encore confronté à de nombreuses difficultés, car la construction se déroule sur la route nationale 7, qui est en service, avec un volume de trafic important, il est donc nécessaire à la fois de construire et d'assurer la sécurité des véhicules qui passent.
De plus, la période de construction pendant la saison des pluies provoque souvent le débordement de terre molle et pâteuse sur la surface de la route, ce qui rend difficile le nettoyage et la garantie de la circulation sur la route.
De plus, au début du projet, un problème d'indemnisation et de déblaiement du site s'est posé, la zone excavée se trouvant sur le terrain de trois ménages locaux. Cela a entravé l'avancement des travaux. Cependant, l'unité et les autorités locales se sont concertées pour finaliser l'indemnisation et le déblaiement du site, et accélérer les travaux afin de terminer le projet rapidement, garantissant ainsi la sécurité routière sur la route pendant la saison des pluies et des orages.
