Exploitation efficace de la route côtière de la rivière Lam

(Baonghean) -Afin de développer l'économie touristique, la province de Nghe An a investi dans la route de la rivière Lam et l'a achevée en 2010. Longue de 57 km, elle comprend deux embranchements de 4,8 km chacun, reliant Cua Hoi au district de Nam Dan, traversant une série de sites historiques et de sites pittoresques célèbres. Cependant, ces derniers temps, l'industrie touristique de la province de Nghe An n'a pas encore pleinement exploité les atouts touristiques de cette route.

L'itinéraire reliant l'histoire et la légende

À environ 5 km de Cua Lo, le long de la plage, se trouve Cua Hoi, là où la rivière Lam se jette dans la mer et est également considérée comme le point de départ de la route côtière de la rivière Lam. La large route asphaltée et plate longe paisiblement l'embouchure de la rivière et le marché aux poissons. Le marché aux poissons de Cua Hoi est le même depuis des siècles : lorsque le soleil se cache encore derrière l'embouchure de la mer, c'est le moment où les fidèles navires et bateaux retournent au quai, apportant avec eux les produits de la mer mère. L'aube apporte le souffle salé du vent et des vagues, le marché aux poissons est bruyant et animé, la vie s'éveille au son des vendeurs et des acheteurs. Depuis la route côtière, en regardant à travers les vagues, de l'autre côté de la rivière Lam se trouve Nghi Xuan - Ha Tinh avec l'ancien village de pêcheurs de Hoi Thong, le quai de Giang Dinh, Tien Dien, la ville natale du grand poète Nguyen Du, Ngan Hong thong reo associé à l'enfance du général confucéen Nguyen Cong Tru... En se tournant de ce côté se trouve la zone écotouristique de Cua Hoi cachée sous la forêt de casuarina.

Le long de la route de la rivière Lam serpentent des villages. Les nuages ​​et le ciel se fondent dans les montagnes, créant une magnifique peinture à l'encre rappelant le roi Le Thanh Tong et le seigneur Tao Dan, chevauchant un bateau-dragon pour conquérir le Champa de l'autre côté de la rivière Lam, laissant derrière eux de nombreux vers tels que « La dynastie Thanh Long inondée d'eau et le ciel glacé » ou « D'immenses étendues d'eau teintes en bleu » dans le poème « Vinh Lang Che »… La route traverse le port de Nghe An en construction, rejoint la commune de Hung Hoa, une campagne riche en événements historiques et culturels qui constitue aujourd'hui un point fort de la ville de Vinh, avec la forêt de Ban, au bord de la rivière, où vivent de nombreuses espèces d'oiseaux Tram au printemps et à l'automne. Le temple de Ba Co vénère l'ancienne princesse Que Hoa, à qui le titre de divinité a été conféré à trois reprises par le roi Thanh Thai, Duy Tan et Khai Dinh... La nuit, le système d'éclairage moderne à haute pression de la route de la rivière Lam se mêle à la lumière d'innombrables lampes sur des centaines d'étangs à crevettes, illuminant toute la rive et la campagne.

La route fluviale traverse l'entrée sud de la ville de Vinh, au carrefour de Ben Thuy, et croise l'autoroute Nord-Sud. Vinh était l'une des plus grandes villes industrielles et commerciales du pays pendant la période coloniale française, une ville ouvrière comptant des dizaines de milliers d'ouvriers, berceau du mouvement patriotique, lieu d'apogée de la révolution du Soviet de Nghe Tinh (1930-1931), marquant l'activité de nombreux secrétaires généraux du Parti, tels que Tran Phu, Ha Huy Tap, Le Hong Phong, Le Duan et Nguyen Van Linh, durant les opérations secrètes contre les Français.

La route côtière de la rivière Lam, reliant Vinh à Hung Nguyen, a été construite sur les fondations de l'ancienne digue de la rivière Lam, construite pour protéger de nombreuses générations d'habitants du delta. La route côtière possède une plate-forme très élevée, permettant aux visiteurs d'observer facilement les plaines alluviales verdoyantes de maïs et de pommes de terre. Le lit de la rivière est submergé par endroits. De ce côté de la digue se trouvent des villages aux rives de bambou, aux étangs en jarres et aux toits de tuiles rouges. Situé à proximité de la route côtière de la rivière Lam, le temple « Mo Hac Linh Tu » (Ong Hoang Muoi) vénérait un célèbre général de la dynastie Le, construit en 1634. Ce temple, vestige historique national, a lieu chaque année le 15e jour du 3e mois lunaire et attire des dizaines de milliers de visiteurs.

En continuant la route côtière vers l'ouest sur moins de 10 km, vous trouverez le complexe de vestiges de la montagne Lam Thanh, commune de Hung Phu, district de Hung Nguyen. Certains livres anciens mentionnent cette montagne comme étant la montagne Dong Tru, « où le général Han de l'Est, Ma Vien, y érigea un pilier de bronze » ; « Sous la dynastie Ly, les rois qui se rendaient au Sud pour combattre l'ennemi y stationnaient souvent des troupes ». Sous la dynastie Tran, au pied de la montagne se trouvait la pagode Yen Quoc, un grand monastère zen, en même temps que la pagode An Quang à Phu Thach, sur la rive sud de la rivière Lam. C'est également là que le roi Quang Trung s'arrêta une journée pour entraîner ses soldats avant de marcher vers le Nord et de remporter une grande victoire au printemps de Ky Dau 1789. On trouve encore aujourd'hui sur la montagne des vestiges de l'ancienne citadelle construite à la fin de la dynastie Tran ; Le temple Tuyen Nghia Vuong vénère Thai Phuc, un général Ming qui a défendu la citadelle de Nghe An et s'est rendu aux insurgés de Lam Son, mais a été tué par le roi Ming à son retour, alors le roi Le Thai To lui a accordé un titre et a construit un temple pour le vénérer.

En passant par la montagne Lam Thanh, le long de la route côtière, les visiteurs peuvent encore apercevoir le récif de Phu Thach sur la rivière, tantôt submergé, tantôt émergé. En quittant la route côtière pour la route provinciale, à un peu moins de 3 km, les visiteurs découvriront la patrie – le mémorial du secrétaire général Le Hong Phong ; et en continuant tout droit, ils atteindront le district de Nam Dan – une terre de talents aux riches vestiges historiques, patrie de nombreuses personnalités nationales et internationales. L'itinéraire le long de la rivière Lam se termine au chef-lieu du district de Nam Dan, sur la montagne Dun. C'est la patrie de Phan Boi Chau, « Le héros, l'ange, celui qui s'est sacrifié pour l'indépendance… » ; c'est l'ancienne capitale de Van An, avec le complexe de temples et le tombeau du roi Mai Hac De. est la cascade de Vu Nguyen (familièrement appelée ruisseau Bo Dai) où la prophétie « Dun Son se divise, Bo Dai perd sa voix, Nam Dan donne naissance à un saint » est considérée comme étant de Trang Trinh Nguyen Binh Khiem ; est Ben Sa Nam entrant dans les vers chantés du quartier de Vai...etc...

Il faut « nettoyer » bientôt

Longue de seulement moins de 60 km, la route de la rivière Lam relie des centaines de sites historiques et différents sites pittoresques de la province de Nghe An. Il n'est pas exagéré de la qualifier de route de liaison historique et légendaire, un axe spatial important pour dynamiser le développement économique de la province. La décision n° 38/2005 du Comité populaire provincial sur les critères de rentabilité foncière identifie également cette route comme un potentiel d'exploitation, offrant de nombreux avantages, notamment en matière de tourisme. Cependant, si d'autres atouts de la route ont été pleinement exploités ces dernières années pour générer des revenus, attirer des investissements, accélérer l'urbanisation, garantir un environnement écologique privilégié le long de la rivière, protéger la digue de Ta Lam et les installations de défense et de sécurité nationales de la province de Nghe An, l'exploitation de la route à des fins touristiques n'a pas été efficace.

Selon le Centre de promotion du tourisme de la province de Nghe An, bien que l'industrie touristique provinciale ait créé une route touristique le long de la rivière Lam, le nombre de visiteurs qui l'empruntent est très faible et ne mérite pas d'être mentionné. Mme Le Thi Thanh Thuy, responsable du service d'information et de promotion du tourisme, a déclaré : « Auparavant, le Centre avait créé deux routes touristiques le long de la rivière et sur la route longeant la rivière Lam. Concernant la route fluviale, en raison du relief et des courants ne permettant pas d'assurer les conditions de sécurité, après quelques voyages, l'industrie a dû l'abandonner et ne pas la mettre en service. Concernant la route de la rivière Lam, la raison pour laquelle elle est « sélective » envers les touristes est que la plupart des visiteurs de la province connaissent ces attractions touristiques, donc peu de visiteurs s'y rendent. Quant aux visiteurs des autres provinces, la durée de séjour n'étant pas longue, ils ne choisissent que deux sites : Cua Lo et le complexe de reliques de Kim Lien. Par conséquent, ce programme a dû être temporairement suspendu. »

Français Essentiellement, la raison pour laquelle cet itinéraire qui aurait dû être rentable a été oublié et les touristes ne l'aiment pas est due aux raisons suivantes : Tout d'abord, il n'y a pas eu de planification complète, pas de formation d'itinéraires touristiques complets avec des destinations spécifiques, et aucune attention n'a été accordée à la propagande et à la large promotion de ces circuits et itinéraires attrayants ; Deuxièmement, l'investissement dans les sites historiques, les sites pittoresques et les stations balnéaires n'est pas synchrone, et il y a un manque de services d'accompagnement diversifiés ; Les investisseurs, les autorités locales et la population n'ont pas été appelés à participer à la socialisation et à l'investissement dans le développement du tourisme ; Les installations existantes n'ont pas encore répondu aux besoins des touristes, et les formes et contenus des circuits ne sont pas diversifiés ; L'environnement touristique est toujours pollué (en raison de la construction, du transport de matériaux par les personnes, de l'exploitation minière, etc.).

Conscient des limitations susmentionnées, le Comité populaire de la province de Nghe An a récemment demandé au Département de la construction de Nghe An et au Département de la culture, des sports et du tourisme de faire de cet itinéraire un itinéraire touristique durable, d'investir dans la construction d'infrastructures, d'accélérer la planification de l'itinéraire, la feuille de route du développement touristique et d'appeler à l'investissement. Jusqu'à présent, la planification de l'itinéraire le long de la rivière Lam a été achevée par l'Institut d'architecture et de planification de la construction de Nghe An dans la phase 2 de Cua Hoi à Ben Thuy. Les installations touristiques comprennent : la station balnéaire de Cua Hoi est organisée sous la forme d'une station écologique, combinant l'exploitation touristique avec la protection des forêts côtières de filaos. L'architecture est principalement constituée de maisons basses, le modèle est un complexe hôtelier haut de gamme ; la zone écotouristique riveraine de Hung Hoa est un point fort de l'exploitation touristique tout au long de l'itinéraire, avec un système d'hôtels, de zones de divertissement et de zones d'observation de la forêt écologique de mangrove ; La zone de l'écluse de Rao Dung, dans la commune de Phuc Tho, bénéficie de conditions naturelles favorables : près des berges, à proximité de la forêt de mangrove, avec des liaisons routières pratiques depuis de nombreuses directions, elle permet de combiner écotourisme et visite de villages de pêcheurs traditionnels. Tout au long du parcours, de petits groupes touristiques seront organisés pour exploiter le système paysager riverain aménagé dans le quartier de Nghi Hai, les terres alluviales de la commune de Hung Hoa et le pont Hoi Trai de la commune de Phuc Tho. Sur la route longeant la rivière Lam, des quais seront également construits. Le pont sur la rivière Lam reliant la route est de la ville de Vinh au centre-ville de Nghi Xuan - Ha Tinh sera construit. Une zone touristique riveraine sera construite à côté du nouveau port de Ben Thuy et du quai des bateaux touristiques.

Sur la base de la planification approuvée par la province, le Département de la Culture, des Sports et du Tourisme a également établi des projets de restauration et de nouvelle construction tels que le Projet de conservation, de restauration et de promotion de la valeur du carrefour de Ben Thuy avec des éléments tels que la restauration de lampadaires historiques - vestiges de la période anti-française, la construction de nouveaux monuments - symboles du mouvement soviétique Nghe Tinh 30-31 ; Projet de zone touristique de la route de la rivière Lam ; Ré-enquête, détailler la route touristique de la rivière Lam par la rivière et la route... Cependant, selon le Centre de promotion du tourisme, en plus du budget provincial, la source de financement du programme national cible sur la culture, la source de capital des investisseurs actuels est encore "secrète"... Je pense que de tels préparatifs pour développer le tourisme de la rivière Lam ne sont pas redondants car avec les politiques d'investissement préférentielles, ouvertes et transparentes de la province de Nghe An (mises en œuvre au cours des 4 premiers mois de l'année, elle a attiré plus de 50% de l'objectif de capital à atteindre), les projets touristiques de la rivière Lam seront rapidement remplis, à ce moment-là, la route de la rivière Lam deviendra un axe économique important de la province et de l'industrie du tourisme.

Thanh Chung