Quand faut-il changer le filtre à air du moteur de votre voiture ?

D'après les experts automobiles, chaque constructeur fournit un manuel d'utilisation pour chaque modèle de voiture, contenant des informations sur l'entretien et le remplacement des pièces. Les propriétaires de véhicules se réfèrent à ce manuel pour estimer les échéances d'entretien et de remplacement.

Normalement, pour les voitures neuves, le filtre à air du moteur doit être nettoyé tous les 5 000 km et remplacé tous les 20 000 km. Cependant, pour une voiture d'occasion, la fréquence de remplacement du filtre à air peut être plus faible et, selon les conditions d'utilisation du véhicule, il peut être nettoyé tous les 3 000 km ou une fois par mois, et remplacé tous les 15 000 km.

De plus, il est important de surveiller l'état du véhicule. Si vous constatez des signes tels qu'une consommation excessive de carburant, des calages moteur fréquents, une surchauffe rapide ou une climatisation insuffisante, vérifiez immédiatement le filtre à air du moteur et nettoyez-le ou remplacez-le si nécessaire.

Bien que le remplacement du filtre à air du moteur ne soit pas une opération très compliquée, nous vous conseillons de confier votre voiture à un garage réputé pour faire vérifier précisément son état.

Si vous souhaitez le faire vous-même à la maison, veuillez suivre ces étapes :

Ouvrez le capot et attendez que le moteur refroidisse complètement.

- Déterminez l'emplacement exact du boîtier du filtre à air.

- Ouvrez le boîtier à l'aide de l'outil approprié, retirez le filtre à air du boîtier.

Nettoyez le filtre à air en le tapotant légèrement sur le sol pour enlever la poussière et les saletés. Utilisez ensuite un aspirateur ou un souffleur d'air pour nettoyer chaque couche de poussière et de saletés.

- Ne jamais immerger le filtre à air dans l'eau, car cela l'endommagerait.

- Si le filtre à air est trop sale pour être nettoyé, remplacez-le par un neuf en veillant à l'installer dans le bon sens dans son logement.

- Vérification finale : démarrer le moteur, accélérer à fond et vérifier manuellement le collecteur d’admission pour voir si de l’air est aspiré, en cas d’obstruction.