Quand l’essence RON 92 sera-t-elle « éliminée » au Vietnam ?

« L’information selon laquelle l’essence RON 92 sera entièrement remplacée par du biocarburant d’ici juin 2017 est erronée, car nous avons encore des difficultés à produire ce type d’essence à grande échelle. »

C'est l'affirmation du vice-ministre de l'Industrie et du Commerce Hoang Quoc Vuong en réponse à la question de la presse sur la feuille de route pour l'utilisation massive du biocarburant (E5) selon les directives du gouvernement.

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Auparavant, dans un rapport sur l'utilisation du biocarburant, le ministère de l'Industrie et du Commerce avait déclaré qu'il remplacerait l'essence minérale RON 92 par du biocarburant E5 selon une feuille de route, qui devrait le remplacer complètement d'ici juin 2017.

Cependant, lors de la conférence de presse du gouvernement le soir du 29 novembre, le vice-ministre Hoang Quoc Vuong a déclaré qu'auparavant, les prix mondiaux du pétrole étaient très élevés, atteignant plus de 100 dollars le baril, et qu'en réponse à la nécessité de protéger l'environnement, le gouvernement a publié le décret 53 avec la politique d'introduction des biocarburants E5 et E10 dans la consommation.

Cependant, après cela, le prix de l'essence a chuté drastiquement et n'est plus que de 50 USD le baril, ce qui rend la consommation de biocarburant très difficile.

Par conséquent, la feuille de route visant à remplacer l'essence RON 92 par le biocarburant E5 est mise en œuvre progressivement et vise un remplacement complet en temps voulu. Les entreprises de production et de commercialisation d'E5 examinent d'urgence la mise en œuvre de cette feuille de route.

Par conséquent, à ce jour, le ministère de l'Industrie et du Commerce n'a pas encore fixé de date définitive pour l'abandon total de l'essence RON 92. Les informations précédentes selon lesquelles l'essence RON 92 sera entièrement remplacée par le biocarburant E5 d'ici juin 2017 sont erronées.

Selon le responsable du ministère de l'Industrie et du Commerce, actuellement seuls les États-Unis et le Brésil sont deux pays qui ont les conditions et les avantages pour produire du biocarburant, car leurs zones de matière première de manioc sont très vastes et favorables.

Parallèlement, le Vietnam ne dispose pas des conditions nécessaires pour développer des zones de production de manioc en vue d’une production de biocarburants à grande échelle, et la productivité de cette culture n’est pas aussi élevée que dans d’autres pays.

« Nous possédons quatre usines de biocarburants, mais une seule usine de Tung Lam Company est encore en activité. Les trois autres ont cessé leurs activités pour diverses raisons, et certaines ont été fermées depuis leur achèvement », a déclaré le vice-ministre Vuong.

À l'avenir, le ministère de l'Industrie et du Commerce se chargera de la production et de l'utilisation du biocarburant ainsi que d'une feuille de route de remplacement, ce n'est qu'alors qu'un délai précis pourra être « finalisé ».

L'agence a également déclaré que selon les rapports des localités et des contacts du secteur pétrolier, il n'y a eu aucune plainte des consommateurs concernant la qualité de l'essence E5.

En ce qui concerne l'approvisionnement, le ministère a déclaré que l'approvisionnement en éthanol carburant destiné à être mélangé au biocarburant E5 provient principalement de deux usines de biocarburant de Tung Lam Company Limited, d'une capacité totale de 150 000 tonnes/an, soit suffisamment pour mélanger plus de 3 millions de tonnes de biocarburant E5/an.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce demande aux localités, en particulier à Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville et Hai Phong, de continuer à appliquer avec persévérance et rigueur les instructions du Premier ministre. Il demande également au ministère des Finances de continuer à superviser et à coordonner avec le ministère de l'Industrie et du Commerce le calcul du prix de base des essences E5 et E10.

Conformément à une directive du vice-Premier ministre Hoang Trung Hai de janvier 2016, les provinces et villes de Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Can Tho, Ba Ria - Vung Tau et Ho Chi Minh-Ville s'efforcent de faire en sorte que 100 % des magasins d'essence locaux au détail vendent de l'essence E5 et que 100 % de l'essence RON 92 soient remplacées par de l'essence E5 d'ici le 1er juin 2016.

Pour les autres provinces et les villes gérées par le gouvernement central, d’ici le 1er juin 2016, au moins 50 % des magasins d’essence locaux doivent vendre de l’essence E5 et 50 % de l’essence RON 92 doit être remplacée par de l’essence E5.

Selon Bao Quyen/vneconomy