« Il n'y a pas de retour en arrière » pour le projet de mini-ville de Vinh !
(Baonghean.vn) – « Le problème crucial est que tout retard dans le projet entraînera l’arrêt du financement par la Banque mondiale, ce qui nuira non seulement à quelques ménages, mais affectera également le développement socio-économique global de la ville de Vinh, du district de Hung Nguyen et de la province de Nghe An. Par conséquent, nous ne pouvons plus nous permettre le moindre retard ; tous les niveaux et tous les secteurs doivent œuvrer pour atteindre cet objectif commun », a souligné le camarade Huynh Thanh Dien lors d’une inspection des composantes du projet de développement urbain de Vinh.
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| Dans la commune de Hung Dong (ville de Vinh), 177 familles ont démoli leurs habitations et cédé leurs terrains pour la construction de la route de 72 mètres. Photo : Nguyen Nguyen |
| Le matin du 25 avril, M. Huynh Thanh Dien, vice-président du Comité populaire provincial, a inspecté les travaux de construction de plusieurs composantes du projet de développement urbain de Vinh (également connu sous le nom de projet de banlieue de Vinh). Il était accompagné de représentants de la ville de Vinh, du district de Hung Nguyen, ainsi que de plusieurs ministères et organismes. |
Le projet comprend quatre volets : Volet 1 : Amélioration des services et modernisation des infrastructures de base. Volet 2 : Amélioration de l’assainissement de l’environnement, incluant la modernisation et la rénovation du canal Nord, la construction d’un réservoir de régulation, la modernisation et la rénovation des douves entourant l’ancienne citadelle de Vinh, ainsi que la modernisation et la rénovation du lac Cua Nam. Volet 3 : Routes et ponts urbains. Volet 4 : Renforcement des capacités et appui technique. Le coût du projet s’élève à 121,5 millions de dollars américains (emprunt auprès de la Banque mondiale), dont 26,5 millions de dollars américains proviennent d’un financement national.
À ce jour, le projet de modernisation et de rénovation des canaux et des lacs de régulation est quasiment achevé. Cependant, d'autres volets rencontrent encore des difficultés liées à l'indemnisation, au défrichement des terres et à l'aide à la réinstallation des populations. Fin 2016, lors d'une inspection sur site, la Banque mondiale a exigé une accélération des travaux, menaçant de réduire son financement en cas de nouveaux retards.
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| Le projet de raccordement de la route longeant la rivière Lam à la route nationale 46 ne prévoit toujours pas le relogement de trois familles ; la ville de Vinh assurera la sécurité du chantier. Photo : Nguyen Nguyen |
Le matin du 25 avril, le groupe de travail provincial a effectué une inspection du chantier de la nouvelle route Hung Tay - Vinh, reliant la rocade de Vinh au début du parcours, puis la route nationale 1A à la fin, prévoyant la construction d'un pont sur la rivière Ke Gai et le défrichage de certains tronçons de ce projet routier de 72 m… La plupart des sections inspectées accusaient encore un retard dans le processus de défrichage.
Afin d'accélérer la construction des projets engagés par le Comité populaire provincial auprès de la Banque mondiale (BM), le camarade Huynh Thanh Dien a demandé à la ville de Vinh et au district de Hung Nguyen de participer activement à la mobilisation de la population pour qu'elle coopère à la finalisation des indemnisations et à la remise des terrains aux entrepreneurs.
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| Le camarade Huynh Thanh Dien inspecte le site et le compare avec le plan du projet de route reliant la route de la digue de la rivière Lam à la route nationale 46. Photo : Nguyen Nguyen. |
Plus précisément, sur la route reliant la digue de la rivière Lam à la route nationale 46, trois familles n'ont toujours pas cédé leurs terrains. Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé à la municipalité de Vinh d'assurer la sécurité du chantier. Concernant les tronçons du projet routier de 72 mètres, il a demandé aux entreprises de mobiliser un maximum de ressources dès que les terrains seront déblayés.
Concernant le projet de pont sur la rivière Ke Gai, du côté du hameau de Nam Phuc Long, dans la commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen, 42 ménages refusent toujours le plan d'indemnisation et de déblaiement des terres. Parallèlement, du côté de la ville de Vinh, les culées du pont sont achevées et l'entreprise de construction a préparé le matériel et les poutres, mais la question du déblaiement des terres reste en suspens.
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| Le camarade Huynh Thanh Dien inspecte les travaux de déblaiement du site pour le projet de route de 72 m. Photo : Nguyen Nguyen. |
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| Le projet de pont sur la rivière Ke Gai, reliant la ville de Vinh au district de Hung Nguyen, accuse un retard en raison de problèmes fonciers non résolus dans le hameau de Nam Phuc Long, commune de Hung Tay, district de Hung Nguyen. Photo : Nguyen Nguyen |
Le camarade Huynh Thanh Dien a chargé le Comité populaire du district de Hung Nguyen d'être plus proactif dans la mobilisation du consensus populaire pour défricher le terrain en vue de la construction, car une fois achevé, le projet contribuera grandement à la connectivité régionale entre la ville de Vinh et le district de Hung Nguyen en matière de développement économique.
« Un autre point crucial est que si nous prenons du retard, la Banque mondiale cessera de fournir des financements, et les conséquences ne se limiteront pas à quelques ménages, mais impacteront également le développement socio-économique de la ville de Vinh, du district de Hung Nguyen et de toute la province de Nghe An. Par conséquent, nous n'avons plus droit à l'erreur ; tous les niveaux et tous les secteurs doivent œuvrer de concert à la réalisation de cet objectif commun », a souligné le camarade Huynh Thanh Dien en assignant des tâches spécifiques aux dirigeants de la ville de Vinh, du district de Hung Nguyen, ainsi qu'aux départements et agences concernés.
Nguyen Nguyen
