N'envisagez pas d'émuler des titres pour des organisations et des individus qui empiètent sur les couloirs de sécurité routière.

Le 16 décembre 2016, le Conseil populaire provincial a publié la résolution n° 56/NQ-HDND stipulant un certain nombre de mesures pour résoudre les violations des couloirs de sécurité routière (HTS) sur les routes, les voies ferrées et les trottoirs de la province, pour la période 2017-2020. Après plus d'un an de mise en œuvre avec détermination, persévérance et créativité dans chaque localité et établissement, de nombreux changements dans la sensibilisation et l'action ont été réalisés par la population.

Empiétement résolument clair
Le district de Dien Chau dispose d'un réseau routier important (près de 65 km de route nationale, 15 km de route provinciale, près de 29 km de voie ferrée...). C'est également une zone au développement économique dynamique, et l'utilisation des corridors de sécurité routière (CSRV) pour la vie quotidienne, la production et les affaires reste complexe. Les statistiques montrent que l'ensemble du district de Dien Chau compte 4 955 cas d'infractions à la sécurité routière.
Pour résoudre les infractions à la sécurité routière, le Comité du Parti du district, le Comité populaire du district et les unités spécialisées au niveau du district ont publié 15 décisions, plans, télégrammes et plus de 60 dépêches officielles, ainsi que 10 réunions pour orienter, guider et mobiliser les secteurs et les localités. Parallèlement, ils ont renforcé et diversifié leurs formes de propagande par le biais de conférences et de formations à tous les niveaux ; ils ont diffusé des informations sur les systèmes de haut-parleurs des communes, villages et hameaux ; ils ont fait une promotion visuelle par le biais de panneaux d'affichage, de slogans, de banderoles, de tracts et de documents percutants ; ils ont organisé des concours de sensibilisation au code de la route et des concours « Jeunes et sécurité routière » auprès des syndicalistes, des jeunes et des étudiants.
Selon M. Phan Van Hung, chef du département de l'industrie et du commerce du district de Dien Chau, pour obtenir de bons résultats dans la lutte contre les violations des règles de sécurité routière, le district a demandé à chaque localité de réaliser des statistiques et d'examiner chaque cas de terrain le long des deux côtés des routes, tout en procédant à la peinture des limites des couloirs de sécurité routière et en signant des engagements aux ménages de ne pas violer ou réempiéter sur les règles de sécurité routière.

Grâce à cela, jusqu'à présent, 4.577 cas ont été résolus avec un total de 1.798 maisons, tentes, parasols et panneaux publicitaires violant les règles de sécurité routière ; parmi eux, 2.779 ménages ont volontairement démantelé des constructions empiétant sur les règles de sécurité routière.

Correction des infractions aux règles de sécurité routière dans la ville de Dien Chau. Photo : Mai Hoa

Français En ce qui concerne le district de Do Luong, selon M. Ngoc Kim Nam - Président du Comité populaire du district et Chef du Comité de résolution des infractions à la sécurité routière du district, sur la base des exigences et des directives de la province, le district a également élaboré un plan, identifiant clairement les zones clés, urgentes et compliquées et les zones sur lesquelles se concentrer résolument ; promouvant le rôle et la responsabilité des comités du Parti, des autorités, du Front de la Patrie et des organisations des communes et des villes dans le travail de résolution ainsi que le maintien et la protection de la sécurité routière après la résolution.

Ainsi, les localités ont proposé activement des mesures concrètes à mettre en œuvre. Par exemple, dans la commune de Thuan Son, trois équipes de propagande ont été constituées, dirigées par le Comité permanent du Parti et composées de responsables du Front de la Patrie, d'organisations de masse, de fonctionnaires communaux, de secrétaires et de chefs de hameau. Elles se rendent directement dans les foyers pour sensibiliser et mobiliser. Ainsi, jusqu'à présent, les habitants ont essentiellement démantelé volontairement les constructions et abattu les arbres qui enfreignaient les voies de circulation.

Pour la commune de Yen Son, en plus de mobiliser les forces de police, le chef du comité de front et les chefs de hameau des hameaux où se trouvent des ménages enfreignant le code de la route pour mobiliser les ménages afin qu'ils démantèlent volontairement et signent un engagement à ne pas empiéter sur le code de la route, le comité local du parti et le gouvernement ont également clairement montré une attitude déterminée pour organiser l'application et le démantèlement de dizaines de kiosques fournissant des services enfreignant le code de la route sur la route nationale 7.
Nécessité de maintenir la continuité
Le directeur du Département des Transports, M. Nguyen Hong Ky, a affirmé : « La résolution n° 56/NQ-HDND et le plan n° 136/KH-UBND ont été déployés par les districts, villes et bourgs 21/21 pour éliminer les infractions à la sécurité routière, contribuant ainsi à limiter les infractions et à améliorer la sensibilisation de la population à la protection des infrastructures routières. » En particulier, certaines localités comme Dien Chau, Do Luong, Tuong Duong, Thanh Chuong, Ky Son et la ville de Vinh ont réussi à éliminer de nombreuses constructions solides et anciennes.

Le corridor de sécurité routière après son déblaiement dans la ville de Dien Chau. Photo : Mai Hoa

Cependant, selon le directeur du Département des Transports, le problème le plus difficile est dû à la psychologie et aux habitudes de longue date d'une partie de la population qui considère encore le trottoir comme un lieu de commerce, de collecte de matériaux de construction, de marchandises, ou pour certaines personnes, le trottoir est un lieu pour gagner sa vie ; par conséquent, le déblaiement à certains endroits n'a pas été effectué ; en particulier la situation de réempiétement.

En accord avec l'avis du directeur du département des transports, M. Ha Van Quang - Vice-président du Comité populaire du district de Dien Chau a également déclaré spécifiquement que dans le district de Dien Chau, la situation des personnes qui empiètent délibérément sur les terres est en augmentation dans certaines zones telles que la ville de Dien Chau, Dien Ky, Dien Thanh, Dien Thinh, Dien Hong...

En outre, selon M. Ha Van Quang, certaines violations ont été causées par les autorités locales qui louaient sans terme et jusqu'à présent, les comités populaires des communes et des villes n'ont pas effectué les procédures pour mettre fin à la location conformément à la réglementation, telles que l'émission d'avis de non-location, la demande de restitution des locaux, le traitement des violations, etc. D'autre part, les dossiers et les procédures liés à la location, à la collecte d'argent, à l'attribution des terres, etc. ne sont pas entièrement archivés, ce qui rend très difficile de conseiller sur le traitement ; dans de nombreux cas, le domaine des violations de la sécurité routière est assez vaste, la valeur de la propriété est très importante, affectant l'ensemble des affaires, du commerce, de la vie, etc.

Faisant référence à une autre pratique, le président du Comité populaire du district de Do Luong, Ngoc Kim Nam, a déclaré que certaines unités de gestion n'ont pas bien coordonné avec les autorités locales dans la gestion de la zone dégagée et le marquage de la « zone dégagée », de sorte que la situation de réempiétement se produit toujours.
Rien qu'en 2017, la province a démantelé et dégagé 2 immeubles de grande hauteur ; 28 098 m2 de kiosques ; 4 262 m2 de toitures ; 39 272 m2 de toutes sortes d'auvents ; 6 825 panneaux d'affichage ; 14 498 m2 de marches ; 330 lieux de rassemblement de matériaux d'affaires, de commerce et de construction et 8 863 m3 de matériaux de construction ; 45 951 arbres obstruant la vue et de nombreuses autres violations.

Pour surmonter les difficultés susmentionnées, assurer que la résolution des infractions routières dans la province soit véritablement durable, éviter la situation de « jeter des pierres sur un étang de lentilles d'eau », selon M. Nguyen Hong Ky - Directeur du Département des Transports, tous les niveaux, secteurs et localités doivent continuer à prendre des mesures drastiques, augmenter les ressources humaines et les moyens pour maintenir les résultats obtenus dans les campagnes de résolution des infractions, déployer résolument des mesures pour empêcher la récidive ; en même temps, avoir des solutions pour éliminer les obstacles et les difficultés.

Les secteurs et les localités doivent poursuivre la diffusion et l'éducation à la législation relative à la gestion, à l'utilisation et à la protection des corridors de sécurité routière ; ils doivent mobiliser leurs forces pour éliminer les infractions aux corridors de sécurité routière, tout en renforçant la gestion et la protection de ces corridors et en assumant la responsabilité des organisations et des particuliers qui les enfreignent ou ne les nettoient pas et ne les empêchent pas de les réutiliser. Les secteurs et les niveaux doivent considérer les résultats de ces opérations comme un critère obligatoire pour la classification annuelle des unités fonctionnelles et des collectivités locales. Ils doivent également éviter d'accorder des récompenses aux organisations, aux particuliers et aux ménages qui enfreignent les corridors de sécurité routière.