Contrôle de vitesse de 48 000 voitures particulières et camions dans tout le pays

C'est l'affirmation de M. Nguyen Hoang Hiep, vice-président du Comité national de sécurité routière (NTSC), après que de nombreux accidents de la circulation graves se soient produits consécutivement au cours des derniers jours.



Le bus de passagers de Mai Linh s'est renversé dans un trou, tuant 3 personnes le matin du 9 juin à Dien Ban, Quang Nam.

Tuoi Tre a eu une réunion privée et un entretien avec M. Hiep sur cette question.

* De nombreux accidents graves ont eu lieu ces derniers jours, causant de nombreux décès. Quelle est la responsabilité du Comité national de sécurité routière dans ce domaine ?

- Immédiatement après le grave accident survenu à Khanh Hoa le 7 juin, le Premier ministre a émis une dépêche officielle ordonnant aux organismes compétents de surmonter les conséquences et d'enquêter sur la cause de l'accident, notamment le ministère des Transports, le ministère de la Sécurité publique et le Comité national de sécurité routière...

L'accident s'est produit le matin du 9 juin à Quang Nam. Le Comité national de sécurité routière a collaboré étroitement avec la localité pour gérer les conséquences et enquêter sur les causes. En avril, mai et juin 2013, le nombre d'accidents de la route a fortement augmenté. Le président du Comité national de sécurité routière a également donné des instructions fermes. Suite à ces deux nouveaux cas, le Comité national de sécurité routière continuera d'exiger des entreprises de transport, en particulier celles de transport de passagers, qu'elles respectent la réglementation relative aux transports et à l'état des véhicules sur la route.

Concernant l'accident de Khanh Hoa, nous avons constaté qu'au moment de l'accident, le dispositif de surveillance du trajet du véhicule, bien qu'installé, ne fonctionnait plus en raison de l'expiration de la période d'abonnement. Selon les premières informations, les freins du véhicule ont lâché, forçant le conducteur à percuter la falaise. Par conséquent, les agissements du conducteur sont acceptables, mais ceux de l'entreprise doivent être pris en compte dans la procédure, car elle n'a pas surveillé l'installation du dispositif sur ses véhicules. Cette entreprise verra sa licence d'exploitation révoquée pour une durée déterminée et devra attendre la réparation de tous ses véhicules avant de pouvoir reprendre ses activités.

Concernant l'incident de Quang Nam, le 9 juin, le Comité national de sécurité routière a extrait des données du dispositif de surveillance des déplacements et a initialement déterminé qu'au moment de l'accident, le véhicule de Mai Linh roulait à grande vitesse, ce sur quoi la police continue d'enquêter.

* Le Comité national de sécurité routière a-t-il des solutions urgentes pour éviter que des accidents similaires ne se reproduisent à l’avenir ?

Selon une enquête du Comité national de sécurité routière, les causes d'accidents de la route, notamment les accidents graves, sont principalement liées à la vitesse excessive ou au franchissement de ligne. Les accidents graves surviennent également principalement dans les véhicules soumis à l'obligation d'installer des dispositifs de surveillance des déplacements, tels que les voitures particulières (professionnelles), les voitures particulières (contractuelles), les camions et les porte-conteneurs.

Conformément au plan, le Comité national de sécurité routière déploiera le logiciel de gestion prévu pour surveiller la vitesse des 48 000 véhicules soumis à l'obligation d'installer des dispositifs de surveillance des déplacements dès le 1er juillet. Cependant, compte tenu de la situation et des événements récents, nous allons raccourcir la période de mise en œuvre du plan. Nous prévoyons de tester le logiciel pendant quelques jours vers le 20 juin, puis de le déployer immédiatement.

* Comment cette surveillance sera-t-elle effectuée pour garantir que les conducteurs et les entreprises ne commettent pas d’infractions ?

Lors de l'exécution du programme, les données du dispositif de suivi des déplacements de tous les véhicules seront transmises directement au centre d'information du Comité national de sécurité routière. Le logiciel filtrera ensuite les véhicules en excès de vitesse. Des informations quotidiennes seront compilées et transmises aux entreprises afin qu'elles puissent prendre des mesures pour contrôler les conducteurs. Elles seront également communiquées à la presse pour informer le public. Les entreprises de transport dont plus de 20 % des véhicules roulent en excès de vitesse verront leur licence retirée. Il est prévu que la circulaire 14 du ministère des Transports, publiée mi-juin, réglementera plus précisément cette question.

Selon Tuoi Tre - TH