Nous proposons que le gouvernement cesse de percevoir les taxes d'entretien routier auprès des motocyclistes.
À l'instar de Hô Chi Minh-Ville, de nombreuses provinces et villes souhaitent abolir les frais d'entretien des routes pour les motos, car les recettes perçues sont insignifiantes, tandis qu'elles engendrent des coûts et une bureaucratie supplémentaires.
Suite à une demande du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville au Comité populaire de la ville visant à suspendre temporairement les frais d'entretien des routes pour les motos, de nombreuses localités ont également proposé de suspendre la perception de ces frais, notamment Hanoï, Da Nang, Khanh Hoa et Can Tho.
Le paradoxe commun à ces provinces et villes est que la perception des taxes se heurte à de nombreuses difficultés, à la contestation publique et à une faible efficacité. Certaines localités, comme Hanoï, ont dû puiser dans leur budget pour couvrir les coûts liés à cette perception.
La ville de Da Nang a décidé de suspendre la perception de la taxe à compter du 7 juillet. Le Conseil populaire de Da Nang a justifié cette décision, rendue publique par le désaccord de la population, les nombreuses difficultés rencontrées lors de la perception de cette taxe et, surtout, la baisse constante des recettes d'année en année.
| Le ministère des Transports proposera au gouvernement la suppression des péages routiers pour les motos. Photo : Hoang Ha. |
Le ministre Thang a déclaré que le ministère des Transports et le ministère des Finances soumettront au gouvernement une proposition de modification du décret n° 18 afin de mettre fin à la perception de cette taxe.
À Can Tho, lors de rencontres avec les habitants de différents quartiers, des demandes ont été formulées pour la suppression des péages routiers pour les motos. Par conséquent, le Conseil populaire de la ville de Can Tho recueille actuellement les avis afin de déterminer s'il convient ou non de maintenir la perception de ce péage.
Le 8 juillet, lors de sa 10e session, le Conseil populaire provincial de Khanh Hoa a adopté une résolution suspendant temporairement l'application d'une résolution promulguée il y a plus de deux ans concernant les redevances d'utilisation des routes pour les motocyclettes dans la province.
D'après un rapport du Comité populaire de la province de Khanh Hoa, la mise en œuvre de la taxe d'utilisation des routes pour les motos dans la région s'est heurtée à de nombreuses difficultés. Malgré la mobilisation d'un important personnel pour sa perception, l'efficacité reste faible. Les recettes ont diminué progressivement au fil des ans, passant de plus de 9,7 milliards de VND en 2013 à un peu plus de 5,4 milliards de VND en 2014. Au cours du premier semestre 2015, seuls 650 millions de VND ont été collectés.
Après deux ans, Hanoï souhaite également mettre fin à la perception des taxes d'entretien routier auprès des motocyclistes, car dans de nombreux districts, le pourcentage perçu après la collecte est insuffisant pour couvrir les frais de l'organisme collecteur. Certains districts ont même dû puiser dans leur budget pour pallier ces dépenses.
Selon le Comité populaire de Hanoï, la perception des taxes d'entretien routier pour les motos n'a atteint que 14 % du montant prévu en 2013 (55 milliards de VND sur 378 milliards). En 2014, elle n'a atteint que 36 milliards de VND (13,28 % du plan). Au cours du premier semestre 2015, Hanoï n'a perçu que près de 3 milliards de VND, car l'intégralité des recettes des districts a été conservée, les districts urbains commençant tout juste à mettre en œuvre les statistiques et la perception des taxes.
D'après un rapport de la Commission économique et budgétaire du Conseil populaire de Hanoï, la ville doit allouer un budget supplémentaire au recouvrement des péages routiers. Plus précisément, une enquête menée dans le quartier de Cat Linh, district de Dong Da (Hanoï), a révélé qu'en raison de sa forte population et de ses nombreuses zones résidentielles, le pourcentage des recettes consacrées aux péages est insuffisant. Par conséquent, le Comité populaire du quartier de Cat Linh a dû puiser dans son budget pour couvrir les coûts. De plus, la rémunération des agents directement chargés du recouvrement des péages est faible et peu motivante.
« Hanoï approuve la proposition de Hô Chi Minh-Ville d'abolir les péages pour les motos. Hanoï soutient la décision du gouvernement central d'abolir la réglementation relative à la perception des péages pour les motos », a déclaré Mme Nguyen Thi Bich Ngoc, présidente du Conseil populaire de Hanoï, en marge de la réunion du Conseil populaire de Hanoï.
Le 14 juillet, lors d'une rencontre avec les électeurs du district de Hoan Kiem à l'issue de la session du Conseil populaire de la ville de Hanoï, M. Nguyen The Thao, président du Comité populaire de la ville de Hanoï, a déclaré que la demande des électeurs visant à supprimer les frais d'entretien des routes pour les motos était pleinement justifiée. M. Thao a demandé aux services et agences de Hanoï d'étudier attentivement ces propositions afin de répondre aux demandes des électeurs à l'avenir.
Selon Zing.vn
