Expérience de la circulation rurale à Long Thanh

(Baonghean) - Fin 2014, Long Thanh était l'une des cinq communes du district de Yen Thanh reconnues comme répondant aux nouvelles normes rurales. Le Comité du Parti et les habitants de la commune ont contribué à ce résultat grâce à un excellent travail de déblaiement du site et d'amélioration de la circulation rurale.

Nous sommes retournés à Long Thanh (Yen Thanh) début 2015. Depuis la route provinciale 538, la route menant à la commune était pavée d'un beau et large revêtement en béton. Auparavant, la route menant au hameau de Dong Yen mesurait moins de 3 m de large, ce qui empêchait les voitures d'y accéder. Aujourd'hui, après une campagne acharnée pour ouvrir la route et dégager le terrain, elle a été élargie à 6 m, permettant ainsi à deux voitures de se croiser. De chaque côté de la route, les clôtures des maisons ont été soigneusement construites. Chaque ruelle est propre et nette.

La route vers le hameau de Dong Yen (Long Thanh, Yen Thanh) est spacieuse et propre.

En tant que commune de basse altitude du district, connue pour ses zones fréquemment inondables, les infrastructures rurales ont bénéficié d'investissements importants. M. Le Cong Dau, président du comité populaire de la commune, a déclaré avec enthousiasme : « Long Thanh est une commune traditionnellement axée sur le trafic rural. Depuis des décennies, le projet de développement du trafic rural et de l'irrigation est approuvé par résolution du congrès. La commune a prolongé la route menant à Bao Thanh, traversant la paroisse de Ru Dat, sur 2 km de long et 9 km de large, avec des fossés et des arbres de chaque côté. À l'époque, cette route valait environ 3 milliards de dongs, y compris la réinstallation. Le comité populaire de la commune était chargé de fournir des terres de réinstallation (terres contre terre), de construire des ponceaux en travers de la route, et la paroisse était responsable du relogement de huit ménages. C'est également notre expérience dans le choix des emplacements pour le déblaiement des sites. Nous avons bénéficié de l'avis du prêtre lors du déblaiement des sites pour les paroissiens. »

Depuis les points de Ru Dat et Giap Ngoi, la commune a continué d'orienter 17 hameaux vers le développement simultané du trafic. Jusqu'à présent, le système de circulation est pratique : la route provinciale 534 (6 km) a été asphaltée aux normes routières de niveau 4. La route du district de Trung Long (3 km), Long - Nam - Khanh, longue de 3 km (permettant le relogement de 6 ménages), a été mise en service en 2012 ; la route de franchissement des inondations de la ville - Tang Thanh - Long Thanh - Vien Thanh (5 km) traversant la commune de Long Thanh a été achevée. La route du village artisanal de Tay Yen à Ru Dat - Van Trai, longue de 3 km, a été dégagée et la construction de la route du village artisanal a été lancée en 2013. Outre les projets d'investissement de l'État (route provinciale 534), des particuliers ont fait don d'environ 5 hectares de terres. Grâce à cette voie de circulation, le commerce est plus pratique, la vie des gens s'améliore de plus en plus, le revenu moyen par habitant en 2014 a atteint 25 millions de VND/an.

En tant que commune de plaine densément peuplée, vivant selon un mode de vie traditionnellement concentré, les travaux de planification restent limités. La densité de population et d'habitat rend l'expansion et la rénovation planifiées difficiles, notamment en termes de coûts d'indemnisation. Cependant, grâce aux efforts du Comité du Parti, du gouvernement et au consensus de la population, la politique d'expansion, de modernisation des infrastructures et de conversion des terres pour la deuxième fois a été rapidement menée à bien. Pour obtenir de tels résultats, un travail de propagande efficace auprès des cadres et de la population sur l'objectif, la signification et les avantages à long terme a permis de définir clairement les responsabilités et obligations de chacun dans l'expansion et la rénovation des voies de communication rurales. Il a également été encouragé à promouvoir les dons de terres et les contributions foncières pour la circulation et l'irrigation auprès de la population.

M. Dang Trong Lan, chef du hameau de Dong Yen, a déclaré : « Ce mouvement est devenu volontaire, presque obligatoire, en raison du bornage établi entre 2005 et 2007. Par exemple, lors de la deuxième conversion foncière, la commune entière a bénéficié de 150 hectares de terres pour la construction d'infrastructures. Les zones résidentielles ont été privilégiées, en coordination avec le front, les organisations, les personnalités et les groupes interfamiliaux. Tout est le fruit de la contribution, de l'action et des discussions des habitants, au travers d'objectifs et de plans, mis en œuvre par le hameau et l'investisseur, finalisés par la population. Par conséquent, lors du processus d'acquisition foncière, de construction de voies de circulation et de mise en valeur des terres, la population est très solidaire et unie ; il n'y a eu aucune pétition. »

M. Le Cong Dau, président du Comité populaire de la commune de Long Thanh, a ajouté : « Pour l'acquisition et le défrichement des terres, nous suivons un processus progressif : facile d'abord, difficile ensuite, puis synchronisons. Certains ménages ne sont pas encore en mesure de démolir leurs maisons ou leurs œuvres architecturales en raison de difficultés économiques ; nous retarderons donc le défrichement et les libérerons ultérieurement. Nous bénéficions d'une direction unifiée et cohérente du Comité du Parti, du Conseil populaire et du Comité populaire, et nous coordonnons nos actions avec le Front de la Patrie et les organisations de masse par le biais de politiques, de plans, de projets et de mécanismes et politiques de soutien. À partir de là, nous créerons un fort mouvement d'émulation, privilégierons l'unité, mobiliserons la population pour accélérer les progrès et mobiliserons un maximum de ressources financières, telles que les enfants éloignés de chez eux, les entreprises, etc., afin de créer une force commune. »

Viet Phuong