Conseils pour bien utiliser les phares de votre voiture
L'utilisation correcte des phares de son véhicule la nuit est l'un des facteurs les plus importants qui déterminent la sécurité au volant.
Les phares de voiture possèdent deux modes d'éclairage principaux fréquemment utilisés : les feux de route et les feux de croisement. Chaque mode présente ses propres avantages et inconvénients, et ils sont complémentaires. Les utiliser correctement au volant vous permettra d'avoir une meilleure visibilité et de conduire en toute sécurité.
phares à faisceau de route
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Ces phares sont avantageux sur les autoroutes et les voies rapides car ils offrent un excellent éclairage longue portée, permettant aux conducteurs de voir les panneaux de signalisation, de comprendre les limitations de vitesse et les autres indications nécessaires. Cependant, cet avantage se transforme involontairement en inconvénient lorsqu'ils éblouissent les conducteurs venant en sens inverse, réduisant considérablement leur visibilité et créant un danger important pour la sécurité.
phares de croisement
Ces phares éclairent une distance d'environ 3 à 5 mètres à l'avant de votre voiture, vous permettant de voir et d'éviter facilement les obstacles situés directement devant vous. Cependant, leur portée est extrêmement limitée à haute vitesse en raison de leur faisceau de croisement, ce qui rend la visibilité optimale difficile pour les conducteurs.
Le moment opportun pour utiliser les lumières.
Sur les autoroutes dotées de séparateurs centraux élevés, utilisez les feux de route pour une visibilité optimale. Sur les routes nationales sans séparateur central, utilisez les feux de route et passez en feux de croisement à l'approche de véhicules venant en sens inverse. Lors de longs trajets, passer occasionnellement en feux de croisement pour une meilleure visibilité de près contribuera également à réduire la fatigue oculaire.
En ville et dans les zones densément peuplées, l'utilisation des feux de croisement est obligatoire afin de ne pas éblouir les autres véhicules. De plus, le code de la route interdit l'utilisation des feux de route dans ces mêmes zones.
Le décret 171/2013/ND-CP prévoit les sanctions administratives suivantes pour les infractions liées à l'utilisation des feux de route :
- Pour les conducteurs d'automobiles et de véhicules similaires :
Une amende de 600 000 à 800 000 VND sera infligée en cas d’utilisation des feux de route pour éviter les véhicules venant en sens inverse. (Point g, paragraphe 3, article 5).
Une amende de 600 000 à 800 000 VND sera infligée en cas d’utilisation des feux de route en agglomération et dans les zones densément peuplées (point b, paragraphe 3, article 5).
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Phares antibrouillard
Ces feux sont conçus pour éclairer la route par temps de brouillard et améliorer la visibilité du conducteur. Cependant, certains modèles présentent l'inconvénient de ne pas éclairer correctement même par temps normal ; ils ne doivent donc être utilisés qu'en cas de brouillard et jamais simultanément avec les phares du véhicule.
culture de l'éclairage automobile
Actuellement, la pollution sonore est un problème alarmant dans notre pays. Les conducteurs devraient donc progressivement s'habituer à utiliser leurs clignotants plutôt que de klaxonner bruyamment. Pour dépasser ou changer de voie, faites un appel de phares ; la lumière sera visible dans votre rétroviseur, permettant ainsi au véhicule qui vous précède de vous voir. Lorsque vous actionnerez votre clignotant droit, il vous cédera le passage.
Utilisez toujours correctement vos phares et entretenez-les régulièrement afin de ne plus avoir à vous inquiéter lorsque vous conduisez sur de longues distances la nuit.
Méthodes pour rendre les lumières plus brillantes
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Lors de longs trajets, le pare-brise s'encrasse et se couvre de poussière. Il est donc important de le nettoyer régulièrement avec les essuie-glaces pour éviter que les phares ne s'assombrissent. De plus, si votre voiture n'est pas équipée de lave-phares, vous pouvez également utiliser un chiffon humide pour nettoyer l'extérieur des phares.





