Expérience d'utilisation sécuritaire des freins de voiture pour les nouveaux conducteurs

1. Freinage au seuil

Le freinage d'urgence est souvent utilisé dans de nombreuses situations imprévues. Cette technique consiste à freiner activement avec une force maximale et à la maintenir jusqu'à ne pas dépasser la limite qui entraînerait un dérapage.

Pour maîtriser cette technique, le conducteur doit s'entraîner intensivement à haute vitesse. Le meilleur indicateur de la force de freinage nécessaire est la vibration du volant. Avec l'expérience, il finira par sentir la vibration annonçant le dérapage.

2. Appuyez sur la pédale de frein et relâchez-la de façon rythmée.

Le freinage par impulsions est une technique couramment utilisée pour arrêter un véhicule à grande vitesse en toute sécurité. C'est également le principe de fonctionnement de base du système ABS : une pression et un relâchement continus de la pédale de frein. Au lieu que le calculateur moteur contrôle le système de freinage, le conducteur appuie et relâche activement la pédale de frein à un rythme régulier, permettant ainsi un arrêt progressif du véhicule sans blocage des roues dû à un freinage brusque.

Bien que la plupart des voitures soient aujourd'hui équipées de l'ABS, les conducteurs doivent toujours pratiquer cette technique pour garantir leur sécurité, notamment lorsqu'ils conduisent à grande vitesse sur des routes glissantes et qu'ils perdent l'adhérence.

3. Contrôle des freins

Le freinage contrôlé est une technique utilisée pour négocier un virage le plus rapidement possible. Au lieu de freiner pour réduire la vitesse jusqu'à un seuil approprié puis de relâcher la pédale à l'entrée du virage, le conducteur maintient une vitesse élevée et commence à freiner par à-coups modérés. Ainsi, il conserve une vitesse élevée sans perdre le contrôle du véhicule.

Le freinage est maintenu à un seuil constant jusqu'à ce que le véhicule puisse sortir du virage en toute sécurité. Pour s'entraîner à ce type de freinage, le conducteur doit ressentir une force suffisante pour aborder le virage en toute sécurité tout en maintenant une vitesse élevée. Sur une moto, le conducteur actionne le frein avant et n'utilise pas le frein arrière.

4. Appuyez sur le frein

C'est une technique utilisée par de nombreux conducteurs. Au lieu d'appuyer fortement sur la pédale de frein d'un seul coup, appuyer plusieurs fois dessus permet de s'arrêter progressivement et en douceur.

Le conducteur doit exercer une légère pression sur la première pédale de frein pour ralentir la voiture jusqu'à ce qu'elle se stabilise, puis freiner progressivement et légèrement pour exploiter l'élan du véhicule. Il doit ensuite continuer à freiner jusqu'à l'arrêt complet ou jusqu'à ce que la voiture continue à rouler.

5. Freinage d'urgence

Ce système est utilisé lorsque la voiture roule à grande vitesse et rencontre soudainement un obstacle. En cas de freinage brusque et violent, les roues risquent de se bloquer, ce qui les fera déraper et entraîner une perte totale de contrôle du véhicule.

Pour freiner efficacement à grande vitesse, appuyez fermement sur la pédale de frein jusqu'à sentir les roues glisser sur la chaussée tout en maintenant le cap, puis relâchez immédiatement la pédale. Dès que la voiture cesse de glisser, continuez de freiner jusqu'à l'arrêt complet.

6. Décélération combinée au freinage et à la vitesse

Cette technique est considérée comme la plus rapide possible en virage ; pour les débutants qui ne sont pas habitués aux vitesses élevées, les combinaisons suivantes peuvent être très compliquées à appliquer.

Tout d'abord, levez le pied droit de l'accélérateur et appuyez sur la pédale de frein ; quelques secondes avant que la pression sur le frein ne fasse effet, appuyez sur la pédale d'embrayage ; avec votre main droite, poussez le levier de vitesse en marche arrière tout en gardant votre main gauche sur le volant et en maintenant une pression modérée sur le frein ; une fois le rétrogradage réussi, glissez doucement votre orteil droit vers l'accélérateur, effleurez-le rapidement pour synchroniser le régime moteur, relâchez l'embrayage, appuyez à fond sur l'accélérateur avec tout votre pied droit et attendez le bon moment pour accélérer en sortie de virage.