L’économie maritime doit se développer à la hauteur de son potentiel.

(Baonghean.vn)- "C« Tous les secteurs, unités et localités doivent identifier clairement les difficultés et les limites, et trouver des solutions pour promouvoir un développement économique maritime à la hauteur de son potentiel. » Tel était l'avis du vice-président du Comité populaire provincial, Le Ngoc Hoa, lors de la réunion consacrée à l'écoute et à l'avis sur le rapport sur les résultats de dix ans de mise en œuvre de la résolution 4 du Xe Comité central (10e mandat) sur la stratégie maritime du Vietnam à l'horizon 2020.

Aperçu de la séance de travail. Photo : KL

La résolution de la 4ème Conférence du 10ème Comité central du Parti sur la stratégie maritime du Vietnam a été concrétisée par le 16ème Comité provincial du Parti de Nghe An dans la résolution n° 16/NQ/TU du 12 décembre 2007 dans le but d'améliorer tous les aspects de la vie économique et culturelle des résidents côtiers avec la protection des ressources écologiques et de l'environnement, la régénération et le développement des ressources, en assurant un développement socio-économique et environnemental durable, en contribuant à protéger fermement la souveraineté de la mer et des îles.

Des représentants du Département de la planification et de l'investissement ont présenté le projet de rapport sur les dix années de mise en œuvre de la résolution 4 du Comité central (10e mandat) sur la stratégie maritime du Vietnam. Photo : KL

Après dix ans de mise en œuvre, l'économie côtière a pris la bonne direction et s'est développée de manière assez complète, avec un large éventail d'industries. Parmi elles, de nombreuses industries sont des moteurs de développement (comme le tourisme maritime, l'exploitation, la pêche, la transformation des produits de la mer, les services portuaires, etc.), contribuant largement au PIB de la province (passant de 49,83 % en 2006 à 51,33 % en 2016).

La plage de Cua Lo attire de nombreux touristes venus se détendre pendant les vacances du 30 avril au 1er mai. Photo : Archives

Le tourisme est devenu un secteur économique clé dans les zones côtières, avec des revenus atteignant 3 630 milliards de dôngs en 2016, soit une croissance annuelle moyenne de 15,49 %. La proportion de touristes dans les zones côtières représente environ 80 % du total des touristes à Nghe An.

La pêche hauturière a connu son plus fort développement depuis la mise en œuvre du décret 67 du Premier ministre. En 2014, un seul navire participait à l'exploitation des eaux de Hoang Sa, contre 33 en 2016. En 2015 et 2016, le budget provincial a soutenu la construction de nouveaux navires de pêche d'une puissance motrice de 400 CV ou plus, pour un montant de plus de 20 milliards de VND.

Les bateaux de pêche animés reviennent à Lach Quen. Photo : Archives

L'infrastructure économique de la zone côtière est très concentrée, et les principales voies de circulation sont quasiment couvertes. Outre la modernisation du port de Cua Lo pour assurer la fluidité des entrées et sorties de navires de 30 000 tonnes, la province s'efforce d'attirer les investissements dans la construction du pôle portuaire de Dong Hoi, du port en eau profonde de Cua Lo, du port cimentier de Vissai et de nombreux projets routiers dans les zones côtières, notamment le boulevard Vinh-Cua Lo et la route côtière.

Le système d'infrastructures urbaines côtières s'est développé rapidement (la ville de Vinh a été élevée au rang de zone urbaine de classe I ; Cua Lo a été reconnue comme zone urbaine touristique côtière ; la ville de Hoang Mai a été créée...) ; la défense nationale et la sécurité dans les zones côtières ont été renforcées et maintenues.

Les secteurs socioculturels des zones côtières ont connu d'importants progrès. Grâce à des programmes et des projets d'investissement en faveur du développement socioéconomique, le nombre de travailleurs côtiers et offshore qui ont un emploi augmente chaque année, avec une moyenne de 12 000 à 13 000 emplois créés chaque année.

Lors de la réunion, les délégués ont apporté de nombreuses opinions, recommandations et propositions sur les solutions pour surmonter les lacunes et les limites dans la mise en œuvre de la stratégie maritime du Vietnam.

Le représentant de la ville de Hoang Mai a déclaré que pour promouvoir les activités économiques dans les zones côtières, il devrait y avoir des investissements concentrés plutôt que des investissements dispersés, en outre, il est nécessaire de prêter attention au problème de la pollution dans les zones d'aquaculture telles que les zones d'élevage de crevettes.

Les dirigeants du district de Quynh Luu ont commenté : « La stratégie maritime doit clairement identifier les points clés sur lesquels se concentrer pour la mise en œuvre des solutions, notamment la modernisation des infrastructures essentielles au service de l'économie maritime, notamment du tourisme maritime. » Le représentant du commandement des gardes-frontières de Nghe An a suggéré que le rapport analyse plus précisément les problèmes et les limites existants en matière de protection de l'environnement marin, car il s'agit d'un élément important de la mise en œuvre de la stratégie maritime. Parallèlement, il convient d'accorder une attention particulière à la question des patrouilles et du contrôle de la sécurité en mer. »

Concernant la mise en œuvre du décret 67, le représentant de la Banque d'État du Vietnam, succursale de Nghe An, a demandé au Comité populaire provincial de recommander au gouvernement de continuer à régler les questions restantes pour soutenir la population (en particulier, publier rapidement des amendements au délai de mise en œuvre du décret 67 et supprimer les difficultés dans la mise en œuvre des polices d'assurance pour les propriétaires de bateaux de pêche).

Le projet hôtelier Vinpearl Cua Hoi (Cua Lo) est quasiment achevé et opérationnel. Photo : Archives

En conclusion de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Le Ngoc Hoa, a souligné que la mer et les zones côtières occupent une place importante non seulement pour Nghe An, mais aussi pour la région du Centre-Nord, en tant que passerelle pour les échanges internationaux et les activités d'intégration. Par conséquent, afin de poursuivre l'amélioration de la mise en œuvre de la Résolution centrale 4 (Session X) sur la Stratégie maritime du Vietnam à l'horizon 2020, les secteurs et les unités doivent approfondir ces domaines, en particulier le contenu lié aux mécanismes et aux politiques ; identifier clairement les obstacles et les limites, et trouver des solutions pour promouvoir le développement de l'économie maritime à la hauteur de son potentiel, en particulier les questions liées à la mise en œuvre du décret 67 du gouvernement sur le développement de la pêche.

La province proposera aux ministères, aux branches et au gouvernement des mécanismes appropriés pour mettre en œuvre la stratégie marine dans la nouvelle situation.

Le vice-président du Comité populaire provincial a également chargé le Département de la planification et de l'investissement - l'agence de présidence - de recevoir les commentaires et de finaliser le rapport avant de le soumettre au Comité populaire provincial, au Comité permanent du Comité provincial du Parti et au Comité permanent du Comité provincial du Parti pour examen.

Khanh Ly