Six fonctionnaires ont été sanctionnés pour n'avoir pas mené à bien la tâche consistant à éliminer les infractions aux couloirs de sécurité routière.

Panneau d'affichage placé dans le couloir de circulation de la ville de Tan Ky. Photo : D.C.

Selon le rapport, depuis le début de l'année jusqu'à aujourd'hui, les communes et les villes du district de Tan Ky ont déminé 164,2 millions de tonnes de déchets.²Auvent, 1 kiosque, 216 piliers de portail, plus de 265 arbres bloquant la vue, 6 200 m de clôture en treillis B40, 228 pieux en béton, clôture construite ; dragage de 14 800 m de fossé de drainage ; démantèlement de plus de 4 000 m2 de sol en béton de ciment et de marches dans la zone urbaine ; nivellement de plus de 336 m³Accumulation illégale de terre et de roches au bord des routes nationales et provinciales.

Le Comité de sécurité routière du district a également coordonné avec Tan Ky Electricity and Telecommunications pour déplacer 129 poteaux électriques et de télécommunications hors du couloir de sécurité routière des routes gérées par le district.

L'équipe d'inspection a inspecté le point de drainage actuellement envasé sur la piste Ho Chi Minh, traversant la commune de Nghia Dung. Photo : D.C.

Lors de la séance de travail, la délégation a salué la détermination, les éloges, les critiques et la rapidité d'action du district de Tan Ky. En 2018, le district a sanctionné six fonctionnaires communaux pour n'avoir pas mené à bien la tâche de résolution des infractions aux corridors de sécurité routière.

Cependant, dans certaines zones clés, comme les villes, on observe une réapparition des empiètements : des panneaux publicitaires sont toujours placés perpendiculairement à la route, dans le couloir de sécurité routière. Après avoir retiré les toitures fixes, les commerces et les maisons de la rue les recouvrent désormais de parasols et de bâches, ce qui nuit à l'esthétique et obstrue la vue des usagers de la route. À certains endroits de la piste Hô Chi Minh, des réseaux de canalisations et de canaux de drainage sont actuellement en cours de comblement.

Le groupe de travail a souligné la nécessité de prendre en charge les organisations et les personnes qui manquent d'intérêt pour la sécurité routière. Photo : D.C.

La délégation a demandé au Comité de sécurité routière du district de poursuivre la mise en œuvre du déblaiement jusqu'à la fin de l'année, en confiant aux organisations de masse la responsabilité de mettre en place des routes autogérées, civilisées et exemplaires. Il est également nécessaire de coordonner avec les unités de gestion la résolution des problèmes liés à la piste Hô Chi Minh, aux routes nationales 48D et 48E, notamment en examinant et en compilant les statistiques concernant les cas non indemnisés pour le déblaiement du site, ainsi que ceux qui ont été indemnisés mais n'ont pas encore été relogés ou remis à neuf. De plus, il est nécessaire d'assumer avec fermeté et rigueur les responsabilités des organisations et des personnes qui ne souhaitent pas effectuer ces travaux.