Six fonctionnaires ont été sanctionnés pour avoir omis de mener à bien leur mission de régularisation des infractions aux voies de circulation sécurisées.

Panneau publicitaire installé dans un axe routier majeur de la ville de Tan Ky. Photo : D.C.

Selon le rapport, depuis le début de l'année jusqu'à présent, les communes et les villes du district de Tan Ky ont dégagé 164,2 m³ de déchets.²Auvent, 1 kiosque, 216 piliers de portail, plus de 265 arbres obstruant la vue, 6 200 m de clôture en grillage B40, 228 pieux en béton, clôture construite ; dragage de 14 800 m de fossé de drainage ; démolition de plus de 4 000 m² de dalles et d’escaliers en béton dans la zone urbaine ; nivellement de plus de 336 m³Accumulation illégale de terre et de roches en bordure des routes nationales et provinciales.

Le comité de sécurité routière du district s'est également coordonné avec Tan Ky Electricity and Telecommunications pour déplacer 129 poteaux électriques et de télécommunications hors du corridor de sécurité routière des routes gérées par le district.

L'équipe d'inspection a examiné le point de drainage actuellement envasé sur la piste Ho Chi Minh, traversant la commune de Nghia Dung. Photo : D.C.

Lors de la séance de travail, la délégation a salué la détermination, les éloges, les critiques constructives et la réactivité du district de Tan Ky. En 2018, le district avait adressé des avertissements à six fonctionnaires communaux pour non-respect des obligations de régularisation des voies de circulation.

Cependant, dans certaines zones clés, notamment en ville, on constate une nouvelle résurgence des empiètements : des panneaux publicitaires sont toujours placés perpendiculairement à la chaussée, en plein axe routier ; après la démolition des toits fixes, les commerces et les habitations les recouvrent désormais de parasols et de bâches, ce qui nuit à l’esthétique et gêne la visibilité des automobilistes. À certains endroits le long de la piste Hô Chi Minh, des canalisations et des canaux de drainage sont en cours de remblayage.

Le groupe de travail a souligné la nécessité de responsabiliser les organisations et les individus qui ne souhaitent pas dégager les voies de circulation sécurisées. Photo : D.C.

La délégation a demandé au Comité de sécurité routière du district de poursuivre la mise en œuvre du déblaiement jusqu'à la fin de l'année, en confiant aux organisations locales la responsabilité de promouvoir des routes autonomes, civilisées et exemplaires. Elle a également demandé une coordination avec les services compétents pour résoudre les problèmes liés à la piste Hô Chi Minh, à la route nationale 48D et à la route nationale 48E, notamment en examinant et en compilant des statistiques sur les cas où le déblaiement n'a pas été effectué, ainsi que sur les cas où le déblaiement a été effectué mais où le terrain n'a pas encore été relocalisé ou cédé. Enfin, il est impératif de sanctionner fermement les organisations et les personnes qui refusent de participer à ces travaux.