Souvenirs de la légendaire route maritime des vétérans de Nghe An

La bataille inégale du navire C-69B

Bien qu'ayant 7 ans d'écart, M. Ho Dinh Thuan (né en 1943), originaire de Cau Giat (Quynh Luu), et M. Ngo Tri Ban (né en 1950), originaire de la commune de Dien Ngoc (Dien Chau), étaient autrefois coéquipiers sur le navire Nhat Le (numéro C-69B) du Navire sans Numéro. Tous deux sont nés sur la côte de Nghe An et ont passé leur enfance sur de petits bateaux de pêche. En grandissant, ils ont été témoins des attaques d'artillerie de la marine américaine qui ont dévasté leurs villages, semant la désolation et le chagrin.

Le vétéran Ho Dinh Thuan raconte ses souvenirs du train sans numéro. Photo : Thanh Toan

Alors que la guerre s'intensifiait, comme beaucoup de jeunes hommes à l'époque, deux jeunes hommes du village de pêcheurs s'engagèrent dans l'armée avec le désir d'accomplir des exploits et de contribuer à vaincre l'ennemi afin que le pays puisse bientôt connaître la paix et l'unité. Messieurs Ho Dinh Thuan et Ngo Tri Ban furent tous deux affectés au navire Nhat Le (matricule C-69B), brigade 125 de la Marine, aussi connu sous le nom de « Navire sans Numéros ».

Les deux soldats du passé se souviennent encore clairement de l'époque, au début de 1971, où le navire C-69B a reçu l'ordre de partir en mission pour transporter des armes afin de soutenirchamp de batailleSud. Le navire C-69B quitta le port, suivant les eaux internationales en direction du sud, poursuivi par un destroyer américain, dont les avions surveillaient chaque pas. Le capitaine Phan Xa fut contraint d'ordonner un changement de cap vers la mer des Philippines, puis de descendre vers l'Indonésie, puis la Malaisie pour détourner l'attention. L'ennemi le poursuivait toujours, le navire ne put atteindre la côte et fut contraint de retourner à son port de départ.

Officiers et soldats du navire C-69B dans le passé. Photo : NVCC

Deux semaines plus tard, le C-69B poursuivait sa route habituelle, toujours poursuivi par des navires et des avions ennemis. Le 11 avril 1971, alors qu'il se trouvait dans les eaux malaisiennes, le commandement reçut l'ordre de rejoindre rapidement Ca Mau pour transférer des armes à l'armée de libération dans la forêt d'U Minh Ha.

En route vers la côte, le navire C-69B fut repéré par l'ennemi et envoya un signal rouge, mais ne répondit pas et continua d'accélérer droit devant. À environ 10 milles nautiques de la côte, le navire ennemi ouvrit le feu et attaqua. Le commandant du navire contacta par radio ses supérieurs pour demander le plan 2, qui consistait à riposter. Les 23 officiers et soldats prirent immédiatement position. À ce moment, ils étaient 7 à 8.destructeurEncerclés, ils ont tiré continuellement des mortiers sur le navire C-69B, puis des dizaines d'avions se sont précipités et ont tiré des roquettes.

Le vétéran Ngo Tri Ban (à droite) et ses camarades se remémorent de vieux souvenirs. Photo : Cong Khang

Le chef de la brigade navale Ho Dinh Thuan se souvient : « À ce moment-là, tous les postes du navire étaient déterminés à combattre et prêts à tout pour mener à bien la mission. Une roquette a touché la coque du navire, tuant le capitaine adjoint Nguyen Van Tu et le canonnier Lam Thanh Hong. Tran Van Nhan, originaire de Quynh Luu, a également été touché par balles, suivi de deux autres coéquipiers… Le capitaine Phan Xa a demandé à ses supérieurs de mettre en œuvre le plan 3, qui consistait à détruire le navire et à empêcher que les biens et les personnes ne tombent entre les mains de l'ennemi. »

Photographie d'un navire sans numéro de la Marine populaire vietnamienne en mission pour ravitailler en armes le champ de bataille du sud. Photo documentaire.

Le soldat Ngo Tri Ban fut chargé de recharger le canon sur le pont. Le mitrailleur fut touché et mourut. La situation était extrêmement dangereuse, forçant le soldat de Nghe An à recharger et à tirer simultanément. Recevant des ordres deCapitaineAprès avoir placé les corps de cinq camarades dans des sacs mortuaires pour les ramener sur le rivage, M. Ban et les officiers et soldats restants ont apporté des fusils AK à crosse pliante, des gilets de sauvetage et de la nourriture sèche et se sont préparés à nager jusqu'au rivage.

Dix-huit personnes, réparties en trois groupes, se dirigeaient vers la côte. Avant de quitter le navire, nous avons fait exploser 4,8 tonnes d'explosifs, dont l'explosion était prévue dans 45 minutes. Après avoir nagé environ 500 mètres, une explosion terrifiante s'est produite. J'ai senti mon corps être projeté hors de l'eau, puis retomber, derrière moi, un immense incendie et des volutes de fumée. Plus que jamais, j'avais le sentiment que la frontière entre la vie et la mort était fragile.

M. Ngo Tri Ban - Vétéran du train sans numéro

Écris tranquillement la légende

Sachant que les soldats du C-69B allaient nager jusqu'au rivage, l'ennemi avait déployé deux bataillons pour les intercepter. Vers 4 heures du matin, le groupe de M. Ho Dinh Thuan a nagé jusqu'au rivage et s'est rapidement caché dans la mangrove, pataugeant vers l'ouest, convaincu que plus ils s'éloignaient du rivage, meilleures étaient leurs chances d'échapper à l'ennemi. Heureusement, grâce à un camarade qui a lancé une grenade et ouvert le feu pour distraire l'ennemi, M. Thuan et les soldats de son groupe ont pu échapper à l'encerclement.

À court de nourriture sèche, tout le monde avait faim et soif, et était épuisé. Ils s'accrochaient à tout ce qu'ils pouvaient manger en chemin pour reprendre des forces. Finalement, plus d'une semaine plus tard, ils atteignirent la base de l'armée de libération. M. Thuan a rejoint une unité de la 9e région militaire, où il est resté jusqu'à aujourd'hui.du sudnouvelle convalescence complètement libérée dans la Région Militaire 4.

Des représentants du commandement militaire du district de Dien Chau ont offert des cadeaux au vétéran Ngo Tri Ban à l'occasion du 60e anniversaire de l'ouverture de la piste maritime Hô Chi Minh (23 octobre 1961 - 23 octobre 2021). Photo : Mai Sao

Après l'explosion du navire, M. Ngo Tri Ban a continué à nager et a été poussé par les vagues dans un marais près du rivage au petit matin. Presque épuisé, il a tenté de s'accrocher à un arbre pour éviter d'être emporté par les vagues, puis a pataugé dans l'épaisse boue. Sachant que l'ennemi le recherchait, le soldat du C-69B a retiré son uniforme, s'est enduit de boue et s'est caché sous un palétuvier pour se protéger de l'ennemi.

Après une longue attente, l'ennemi ayant retiré ses troupes en fin d'après-midi, M. Ban a commencé à pénétrer lentement dans la mangrove. Après trois jours et trois nuits, il a rencontré une équipe des services secrets de la 9e Région militaire, a sauvé sa vie et est resté au combat jusqu'au jour de la libération du Sud. En 1976, il a été démobilisé et est rentré chez lui.village balnéaireDien Ngoc. Plus tard, M. Ban a appris que le capitaine Phan Xa était mort en nageant au milieu de la mer après avoir été repéré par un avion ennemi et abattu d'une série de balles.

De retour dans sa ville natale et à sa vie normale, M. Ho Dinh Thuan a été muté au Comité du Parti du district de Nghia Dan, attaché à la vie des habitants de la terre rouge pendant plus de 10 ans et a pris sa retraite en 1988. Il était aimé du peuple car il vivait toujours proche, harmonieusement et était prêt à aider tout le monde.

M. Nguyen Dinh Sin, président de l'Association des anciens combattants des trains sans numéro de la région de Nghe An-Ha Tinh, a évoqué la glorieuse tradition des trains sans numéro. Photo : Cong Khang

M. Ngo Tri Ban est retourné au village de pêcheurs de Dien Ngoc, gagnant sa vie sur ses terres natales. N'ayant plus la force de partir pêcher en mer, cet ancien soldat chinois sans numéro de matricule travaillait comme réparateur de filets, transformant parfois des fruits de mer pour gagner sa vie et élever ses enfants jusqu'à l'âge adulte. Durant leurs temps libres, M. Thuan et M. Ban rencontraient et rendaient souvent visite à leurs camarades pour se remémorer la guerre.

A cette occasion, nous avons rencontré M. Nguyen Dinh Sin - Président de l'Association des Anciens Combattants.Navire sans numéroDans la région de Nghe An - Ha Tinh, il a raconté des anecdotes touchantes sur l'esprit combatif et le sacrifice de ses camarades. Les soldats du Train Sans Numéro sont déterminés à endurer les épreuves et les sacrifices à chaque départ en mission. C'est pourquoi l'unité organise une cérémonie de prestation de serment et des « funérailles vivantes ».

Les vétérans des navires non numérotés de la région de Nghe An-Ha Tinh se sont réunis à l'occasion du 60e anniversaire de l'ouverture de la piste maritime Hô Chi Minh (23 octobre 1961 - 23 octobre 2021). Photo : Cong Khang

Cela témoigne de la bravoure, du courage et de la détermination des soldats, dont beaucoup étaient originaires de Nghe An. Durant 15 ans d'opérations, les navires sans numéro ont transporté d'importantes quantités de marchandises et d'armes pour soutenir les forces armées du Sud, contribuant ainsi à la victoire. De nombreux navires et soldats de la marine sont restés à jamais en mer, dont beaucoup originaires de Nghe An.

Durant les quinze années de combats sur la piste Hô Chi Minh en mer, le pays de Nghe An peut être fier car de nombreux fils ont accompli la mission assignée par le Parti, l'État et le peuple. Certains ont participé à de nombreux voyages, comme le camarade Duong Van Luong dans la ville de Cua Lo ; d'autres ont survécu à des combats acharnés et difficiles, comme le camarade Ho Dinh Thuan à Quynh Luu et Ngo Tri Ban à Dien Chau. Ils ont été de véritables témoins vivants du train sans numéros, contribuant à écrire la légende d'une route historique.

M. Nguyen Dinh Sin - Président de l'Association des anciens combattants des navires sans numéros de la région de Nghe An - Ha Tinh