Le ministère des Transports vient de publier un document visant à renforcer la gestion des bus couchettes et des bus de nuit.

(Photo d'illustration : Tran Le Lam/VNA)Ainsi, pour les véhicules effectuant des trajets continus de 4 heures ou plus, les entreprises de transport doivent s'assurer que chaque conducteur ne conduise en continu que pendant un maximum de 4 heures et doit ensuite changer de poste avec un autre conducteur (le temps de conduite de nuit est calculé à partir de 20 heures la nuit précédente jusqu'à 8 heures le lendemain matin).

Selon le document n° 12098/BGTVT-VT envoyé à l'Administration des routes du Vietnam ; au Registre du Vietnam ; aux Départements des sciences et technologies, à la sécurité routière ; aux Départements des transports des provinces et des villes gérées par le centre, les unités commerciales de transport de passagers en voiture doivent examiner attentivement les conditions de l'infrastructure sur l'itinéraire, rechercher et élaborer un plan opérationnel, y compris un plan d'utilisation de bus couchettes adaptés aux conditions de chaque itinéraire, en particulier les cols de montagne escarpés et sinueux avec une visibilité limitée...

Les unités utilisent des dispositifs de surveillance des déplacements pour vérifier et gérer la mise en œuvre des dispositions relatives aux quarts de travail des conducteurs conformément à la réglementation ; en même temps, elles propagent et rappellent aux entreprises de transport de passagers et aux conducteurs de les mettre en œuvre.

Les unités synthétisent l'état de mise en œuvre, les problèmes, les difficultés et proposent des mesures pour renforcer la gestion de ce type de véhicule à signaler au Ministère des Transports avant le 30 novembre 2013 (par l'intermédiaire de l'Administration des Routes du Vietnam).

Le Ministère des Transports demande à l'Administration des Routes du Vietnam d'étudier et de proposer des réglementations sur la gestion des bus couchettes et des bus de nuit et de les inclure dans le projet de décret du gouvernement remplaçant le décret 91/2009/ND-CP sur les conditions commerciales du transport automobile ; Synthétiser le nombre de bus couchettes, d'unités de transport de passagers avec bus couchettes en fonctionnement et l'état de mise en œuvre, les difficultés, les problèmes et les recommandations des Départements des Transports à signaler au Ministère des Transports (par l'intermédiaire du Département des Transports) avant le 15 décembre 2013.

Le ministère des Transports a chargé le Département de la sécurité routière de coordonner avec le Département des transports et les unités concernées l'étude et l'ajustement des réglementations sur les limites de vitesse pour les bus couchettes et autres véhicules circulant la nuit ; à mettre en œuvre avant le 30 novembre 2013.

En novembre 2013, le Département des sciences et de la technologie a présidé et coordonné avec le Registre du Vietnam pour analyser, tester et évaluer les conditions de sécurité technique des bus couchettes en fonctionnement réel ; rechercher et proposer des réglementations plus strictes dans les travaux d'inspection, des réglementations sur les conditions de sécurité technique lors de la participation au trafic pour les bus couchettes, en particulier pour les véhicules convertis des bus à sièges en bus couchettes./.

Selon Vietnam+