Que faire pour prévenir les catastrophes aériennes ?

(Baonghean) - Alors que le monde entier était encore sous le choc après le crash du vol MH17 de Malaysia Airlines à Taïwan, un avion de ligne de TransAsia Airways s'est écrasé alors qu'il tentait d'atterrir à l'aéroport de Magong (district de l'île de Penghu), tuant 48 personnes. Peu après, le 24 juillet, un avion d'Air Algérie s'est écrasé après seulement 50 minutes de décollage. Trois accidents impliquant des avions de ligne en une semaine ont suscité un profond scepticisme de la part du public quant à la sécurité de ce moyen de transport considéré comme le plus sûr au monde aujourd'hui.

Scène du crash de l'avion à Taïwan le 23 juillet. Photo : AP

Souvenez-vous, le 11 septembre 2001, d'une série d'attentats suicides aériens perpétrés par des pirates de l'air, qui ont détourné presque simultanément quatre Boeing effectuant des vols intérieurs aux États-Unis. Les pirates ont projeté deux avions directement sur les tours jumelles du World Trade Center à Manhattan (New York), s'écrasant chacun sur l'une des deux plus hautes tours à environ 18 minutes d'intervalle. En moins de deux heures, les deux tours se sont effondrées. Un autre groupe de pirates de l'air a projeté un troisième avion sur le siège du Département de la Défense américain, au Pentagone, dans le comté d'Arlington, en Virginie. Le quatrième avion s'est écrasé dans un champ près de Shanksville, dans le comté de Somerset, en Pennsylvanie, à 129 km à l'est de Pittsburgh, après que les passagers à bord ont résisté aux pirates de l'air. Selon les statistiques, le nombre total de personnes tuées dans ces attentats a atteint près de 2 999 personnes (y compris les personnes au sol et 19 pirates de l'air) et plus de 6 200 blessées. Les dommages économiques se sont élevés à des dizaines de milliards de dollars, et si l'on inclut le coût de la guerre américaine contre le terrorisme, ce chiffre s'élève à environ 4 000 milliards de dollars. Après cet attentat terroriste, la sécurité aérienne a toujours été la priorité absolue de toutes les compagnies aériennes du monde. Toute information, même la plus improbable, relative à un soupçon de terrorisme a été annulée et a fait l'objet d'une enquête approfondie. De fait, depuis les attentats du 11 septembre 2001 aux États-Unis, les statistiques n'ont recensé aucun attentat terroriste aérien, jusqu'à la disparition mystérieuse du Boeing 777-200ER du vol MH 370 de Malaysia Airlines alors qu'il effectuait la liaison Kuala Lumpur-Pékin, avec 239 passagers et 12 membres d'équipage à bord. À ce jour, malgré les efforts de recherche déployés par de nombreux pays, dont le Vietnam, aucune trace de l'avion n'a été retrouvée et les recherches se poursuivent. La disparition mystérieuse du vol MH370 soulève une fois de plus des doutes quant à la sécurité aérienne. Grâce aux conditions météorologiques favorables, le vol n'a survolé aucune zone de guerre et était considéré comme l'un des itinéraires les plus sûrs au monde. Immédiatement après cet incident, les enquêtes ont révélé que la gestion de l'immigration dans les aéroports était encore laxiste, et que deux passagers avaient notamment utilisé de faux passeports. Cependant, à ce jour, les enquêtes n'ont abouti à aucune conclusion.

Contrairement au vol MH 370, le vol MH 17 de Malaysia Airlines a également été touché par un missile et s'est écrasé le 17 juillet à Donetsk, dans l'est de l'Ukraine, tuant les 283 passagers et 15 membres d'équipage. Il s'agissait du deuxième accident d'avion en seulement 131 jours pour Malaysia Airlines. Cependant, l'histoire du vol MH17 est totalement différente. Immédiatement après le crash, les belligérants ukrainiens se sont mutuellement accusés. De plus, cette situation a été utilisée pour déclencher une guerre médiatique visant à internationaliser l'affaire, exacerbant ainsi les tensions persistantes non seulement en Ukraine, mais aussi entre la Russie et l'Occident. La question est de savoir pourquoi, bien que conscientes de l'existence d'une zone de guerre et ayant été averties, de nombreuses compagnies aériennes autorisent encore le survol. Est-il possible que des profits (car il s'agit du vol le plus court entre l'Europe et l'Asie du Sud-Est) puissent être échangés contre la vie de personnes innocentes ? Lorsqu'un accident se produit, il est déjà commis. Accuser ou imputer la responsabilité à quelqu'un ne peut rien changer au sort des civils tués.

Alors que le choc du tragique accident d'avion était encore vif, deux accidents d'avions civils consécutifs se sont produits ces deux derniers jours (23 et 24 juillet). Le 23 juillet, à Taïwan, un Airbus ATR72, vol GE222 de TransAsia (Taïwan), reliant Kaohsiung à Penghu, s'est écrasé. Cinquante-quatre passagers et quatre membres d'équipage étaient à bord. Cependant, seuls dix d'entre eux ont survécu ; les 48 autres n'ont jamais pu retrouver leurs familles. Selon les premières informations, les conditions météorologiques pourraient être à l'origine de cet accident, mais l'Administration de l'aviation civile de Taïwan a indiqué que le contrôle aérien avait indiqué que les conditions météorologiques à ce moment-là ne dépassaient pas les limites d'atterrissage fixées par la réglementation internationale. Le Boeing MD83, vol AH5017 de la compagnie algérienne Air Algérie, s'est écrasé le lendemain du crash à Taïwan. Ce vol a décollé du Burkina Faso à 1 h 17, heure locale (8 h 17, heure du Vietnam) et devait atterrir à Alger quatre heures plus tard. Après un décollage de 50 minutes, l'accident s'est produit. Il y avait 116 personnes à bord, mais aucun n'a survécu. La cause a été attribuée aux mauvaises conditions météorologiques (possiblement une tempête de sable).

Selon les statistiques, l'aviation reste le moyen de transport le plus sûr. Pourtant, rien que la semaine dernière, trois accidents graves ont fait des centaines de morts. Les causes de ces accidents font encore l'objet d'une enquête et d'une clarification. Cependant, l'inquiétude du monde entier concernant le transport aérien est inévitable. Car, malgré le peu de statistiques disponibles, les conséquences d'un accident sont extrêmement graves. Il est notoire que les compagnies aériennes sont très prudentes avant le décollage, mais pour garantir la sécurité de chaque vol, il est essentiel de surveiller attentivement les conditions météorologiques et d'éviter les zones de conflit afin de minimiser les risques, et pour que le transport aérien conserve son titre de moyen de transport le plus sûr au monde.

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