Le documentaire conclut que l'avion a continué son voyage dans l'océan Indien jusqu'à manquer de carburant.

Ces informations indiquent notamment que le vol MH370 a continué à communiquer avec les satellites, malgré sa disparition des écrans radar. Les experts utilisent cet indice pour déterminer la direction de l'avion.

Selon le rapport, le vol MH370 semblait avoir mis le cap au sud et poursuivi son vol pendant six heures. Une analyse plus détaillée a montré que l'avion était en descente rapide, probablement en raison d'une panne sèche.

Les ingénieurs informatiques, sur la base de ces données, ont recréé le moment où le Boeing 777 est tombé en panne de carburant et s'est écrasé dans la mer.

Le moment où le vol MH370 s'est écrasé dans l'océan dans un nouveau documentaire.

Le documentaire montre le moteur droit de l'avion prendre feu en premier, provoquant l'inclinaison de l'avion vers la gauche, jusqu'à ce que le deuxième moteur prenne feu quelques minutes plus tard.

Sans moteur, l'avion s'est écrasé dans l'océan Indien, créant une grande quantité de débris.

Les quelques débris retrouvés jusqu'à présent permettent de mieux comprendre comment l'avion s'est écrasé. Parmi eux, un morceau de métal a été retrouvé sur le rivage de l'île de La Réunion.

Boeing a ensuite confirmé que les débris étaient un flaperon du vol MH370. Selon les experts, ces débris confirment que l'avion s'est écrasé dans l'eau avec un impact très violent.

Les recherches, qui ont coûté plus de 120 millions de dollars à l’Australie, à la Chine et à la Malaisie, ont pris fin en janvier 2017.

Dans leur rapport final de juillet, les enquêteurs malaisiens ont déclaré que l'avion avait dévié de sa trajectoire vers l'océan Indien, mais ont admis qu'ils n'étaient pas sûrs de ce qui était arrivé à l'avion.