(Baonghean.vn) - Le village de construction navale de Trung Kien, commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc, possède une histoire de plus de 700 ans. Après avoir traversé les hauts et les bas de l'histoire, les artisans du village de Trung Kien construisent aujourd'hui de grands navires, permettant aux pêcheurs de partir en mer et de rester fidèles à leurs valeurs.
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| Le village de Trung Kien, avec l'ancien nom de Hoang Lao, est situé à l'embouchure de la rivière Cam, dans la commune de Nghi Thiet, district de Nghi Loc. |
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| Il y a 700 ans, les artisans de Hoang Lao construisaient des navires en bois. Sous le règne du roi Lê Thanh Tong, ils furent mobilisés pour construire et réparer les navires de la flotte navale stationnée à Cua Lo, qui servait de base pour protéger la frontière sud et envoyer des troupes pacifier le Sud. De là, la réputation du village de construction navale s'est répandue dans tout le Sud, le Nord et même en Chine. |
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| L'artisan Hoang Lao est célèbre pour son talent, ses techniques secrètes et son habileté à tailler et à ciseler. Durant la résistance contre l'Amérique, les artisans du village de Trung Kien ont construit des navires légendaires sans numéro. |
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| Aujourd'hui, la tradition du village de Hoang Lao est perpétuée par la coopérative de construction navale Trung Kien. Fondée en 2004, elle compte actuellement 36 membres. |
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| Le bois utilisé pour la construction des navires est d'excellente qualité, résistant à l'eau et à la salinité. Il s'agit généralement de bois de vieux navires et de vieux carex. Actuellement, la coopérative Trung Kien doit importer du bois de l'étranger pour construire ses navires. |
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| Après le traitement, le bois est scié en ne prenant que le noyau. |
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| Les barres de bois sont conservées en morceaux entiers, évitant ainsi le sciage pour garantir la qualité du navire. Lors de la fabrication, le cintrage du bois est essentiel. |
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| De nos jours, d'autres étapes peuvent utiliser des machines modernes, mais le cintrage du bois doit être réalisé manuellement, comme cela se fait depuis des millénaires. Le bois est cintré lentement sur de petits feux. Chaque chantier naval a son propre secret pour cintrer le bois destiné à la construction navale. |
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| La coopérative de construction navale Trung Kien crée des emplois pour des centaines de travailleurs avec un revenu stable de 300 à 400 000 VND par jour. |
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| Bien que de nombreux jeunes travaillent dans la construction navale, selon M. Nguyen Gia In, président de la coopérative de construction navale de Trung Kien, les ressources humaines du secteur sont insuffisantes et faibles. Les jeunes souhaitent uniquement travailler comme ouvriers en ville et ne souhaitent pas rester chez eux pour construire des navires, même si les salaires sont bien plus élevés. |
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| Anticipant la politique de prêt de capitaux aux pêcheurs pour construire et transformer des bateaux de pêche, la coopérative Trung Kien prépare des plans tels que : rassembler près de 4 000 mètres cubes de bois, embaucher des ouvriers qualifiés, embaucher des concepteurs, etc. pour être prête à recevoir les commandes des pêcheurs. |
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| Ces dernières années, grâce à la politique gouvernementale de soutien aux pêcheurs souhaitant s'installer en haute mer, la prospérité du secteur maritime a permis à la Coopérative de construction navale Trung Kien de connaître un véritable renouveau. En 2014, la Coopérative a reçu des commandes pour la construction de près de 90 navires, dont des dizaines de navires de plus de 400 chevaux, certains de plus de 1 000 chevaux. |
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| Actuellement, le village de construction navale de Trung Kien est confronté à des difficultés d'approvisionnement en électricité. L'envasement du canal de Lo complique l'entrée et la sortie des navires. De nombreux membres souhaitent développer leur production, mais ne disposent pas de terres… Cependant, M. Nguyen Gia In et ses membres sont convaincus que le village artisanal poursuivra son développement dynamique. Les navires du village de Trung Kien ont été, sont et seront présents dans le Sud et le Nord, les pêcheurs restant en mer et allant au large, contribuant ainsi directement à la défense de la souveraineté maritime et insulaire. |
Nguyen Khoa
