Le chef de service se fait passer pour un conducteur pour détecter l'erreur d'un inspecteur des véhicules
Le Registre vietnamien a récemment envoyé un groupe de travail, dirigé par le directeur adjoint Nguyen Minh Cuong, se faire passer pour des conducteurs et infiltrer les unités locales de contrôle des véhicules. Les résultats ont montré que jusqu'à 5 unités de contrôle des véhicules routiers sur 14 ont commis des infractions.
Effraction
Les inspections récentes ont concerné les unités d'inspection du Registre vietnamien, les services locaux des transports et les unités d'inspection fonctionnant sous forme de socialisation. Cette inspection « infiltrée » visait à détecter les infractions commises par les inspecteurs sous la direction du ministère des Transports.
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| L'inspecteur vérifie les spécifications techniques du véhicule. |
M. Nguyen Minh Cuong, directeur adjoint du registre du Vietnam et chef de la délégation, a déclaré que le contenu de l'inspection comprend les dossiers des véhicules et la mise en œuvre du processus d'inspection par l'inspecteur.
« Parfois, nous jouons le rôle de chauffeurs et passons des heures aux postes d'inspection pour observer, constater la réalité et recueillir directement les preuves des infractions commises par les inspecteurs. Il nous arrive d'inspecter une unité dans une province donnée aujourd'hui, puis une autre dans une autre province le lendemain. Ou encore, nous inspectons un poste la veille, puis le réinspectons secrètement quelques jours plus tard. Beaucoup d'inspecteurs ne nous connaissent pas, donc même si les unités d'inspection « s'informent secrètement de la présence d'une équipe d'inspection, nous ne pouvons pas intervenir », a déclaré M. Cuong.
Après avoir inspecté directement les véhicules, l'équipe d'inspection a constaté des infractions dans cinq unités de contrôle. Il s'agit d'unités gérées par le Département des Transports local ou d'unités socialisées, notamment : Centre d'inspection des véhicules motorisés de Binh Phuoc (9301S), Centre d'inspection des véhicules motorisés de Tien Giang (6301S), Centre d'inspection des véhicules motorisés de Long An (6201S), Centre d'inspection des véhicules motorisés de Vung Tau (7201S) et Centre d'inspection des véhicules motorisés 6004D de Dong Nai.
De nombreuses violations détectées
Lors de l'inspection, il a été constaté que les principales violations étaient que les inspecteurs avaient apposé des timbres de certification sur des camions avec des caisses de chargement dépassant la taille prescrite, ignorant l'erreur selon laquelle les caisses de chargement présentaient encore des traces d'agrandissement (coupes grossières, non lissées, non repeintes ; il y avait des piquets en attente de pouvoir agrandir le véhicule après l'inspection), et que les roues n'étaient pas de la bonne taille.
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| Un cas de camion avec une benne allongée a été découvert par l'équipe d'inspection sur l'autoroute 51 et s'est ensuite rendu à l'unité d'inspection pour récupérer les dossiers d'inspection (photo fournie par l'équipe d'inspection) |
Notamment, à Long An, lors d'une nouvelle inspection, l'équipe d'inspection a découvert que plusieurs véhicules avaient obtenu des certificats même si les couvercles des ressorts à lames arrière manquaient de boulons transversaux, l'huile de l'essieu arrière coulait, le moteur fuyait beaucoup d'huile et les roues avaient des boulons cassés...
Pour les voitures particulières, il existe également de nombreux éléments qui ne répondent pas aux exigences mais qui sont toujours ignorés par les inspecteurs tels que : la première rangée de sièges n'a pas de ceintures de sécurité, les feux et les avertisseurs sonores ne fonctionnent pas correctement ; excès ou manque de sièges et de lits ; les coussins de siège ne sont pas solidement fixés au châssis...
Les erreurs de l'unité d'inspection sont également très fréquentes. Il convient de noter que les centres d'inspection ne stockent pas les images d'inspection sur le logiciel de la caméra, comme le prévoit la réglementation ; le personnel d'inspection enregistre lui-même la signature de la personne qui présente le véhicule à l'inspection et le cachet d'inspection.
En plus d'établir un enregistrement des violations contre l'inspecteur et l'unité d'inspection, l'équipe d'inspection a forcé cette unité à demander au propriétaire du véhicule de corriger les violations pour une nouvelle inspection, et ce n'est que lorsque les exigences seront remplies que le véhicule recevra un certificat et un tampon d'inspection.
« Les unités en infraction ont été signalées au Registre vietnamien et notifiées au Département des Transports local pour traitement. Le Registre vietnamien a également demandé aux unités d'enregistrement susmentionnées de se réunir pour examiner la situation et établir un rapport spécifique. Sur cette base, le Registre vietnamien proposera une forme de traitement, y compris la suspension éventuelle de l'exploitation de l'unité en cas d'infraction grave », a déclaré M. Cuong.
Suspendre temporairement le titre d'inspecteur de véhicules de 5 personnes :
Hier (11 mars), M. Tran Ky Hinh, directeur du Registre du Vietnam, a signé un document suspendant temporairement le titre d'inspecteur de cinq personnes du Centre d'immatriculation des véhicules automobiles 60-04D (province de Dong Nai), dont : Tran Duc Hoa, directeur, Tran Duc Duy, responsable de la ligne 2, Le Van Loc, chargé de l'inspection de la phase 1, Nguyen Thanh Hai, chargé de l'inspection de la phase 2, Nguyen Thanh Tam, chargé de l'inspection de l'éclairage avant. Le Registre du Vietnam a demandé à cette unité d'organiser une réunion pour examiner la responsabilité des personnes en infraction et proposer des mesures disciplinaires strictes.
Selon Vietnam.net
