Les responsables locaux doivent assumer la responsabilité de la gestion des « points noirs » du réseau ferroviaire.
Le président du comité populaire au niveau du district sera tenu responsable si des passages non autorisés sur les voies ferrées se produisent dans sa juridiction.
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| Un passage à niveau utilisé par les habitants de Nghe An pour traverser la voie ferrée. (Image d'illustration) |
Il s'agit là d'un des points clés du projet de règlement détaillant et guidant la mise en œuvre de plusieurs articles de la loi ferroviaire de 2017, que le ministère des Transports est en train d'élaborer.
Selon l'Autorité des chemins de fer vietnamiens, on compte actuellement près de 4 300 passages à niveau non autorisés, soit 73,7 % du nombre total d'intersections route-rail. Ces passages sont considérés comme des points noirs présentant un risque très élevé d'accidents de la circulation. Les statistiques montrent que plus de 70 % des accidents ferroviaires se produisent à ces passages à niveau non autorisés.
La loi ferroviaire de 2005 stipule la responsabilité des autorités locales en matière de gestion des passages à niveau non autorisés. Cependant, de nombreuses localités restent indifférentes, considérant que cette responsabilité incombe exclusivement à l'industrie ferroviaire.
