Installer des caméras de surveillance aux passages à niveau

Certains carrefours seront équipés de caméras, pour un coût ne dépassant pas 3 millions de VND chacune.

En conséquence, installez 1 caméra à l'intérieur de la barrière, 1 système à l'extérieur de la maison barrière (prix unitaire ne dépassant pas 3 millions de VND/unité) ; un système d'équipement de surveillance pour surveiller les images de la caméra est équipé et installé au bureau de l'entreprise.

Les compagnies ferroviaires membres sollicitées par VNR pour installer des caméras comprennent : Yen Lao, Vinh Phu, Ha Lang, Ha Thai, Hai Hai, Ha Ninh, Thanh Hoa, Nghe Tinh, Quang Binh, Binh Tri Thien, Quang Nam - Da Nang, Nghia Binh, Phu Khanh, Thuan Hai, Saigon.

VNR exige également que les entreprises ci-dessus travaillent avec les fournisseurs d'équipements pour élaborer des manuels d'utilisation, des procédures de maintenance du système d'équipement conformément à la réglementation, un délai d'installation d'ici juin 2018 et un rapport à VNR.

Pour les sociétés par actions d'information sur la signalisation ferroviaire, VNR exige l'élaboration d'un plan d'installation d'un système de caméras de surveillance pour tous les passages à niveau à signalisation automatique non encore installés, et un rapport à la société pour examen et orientations de mise en œuvre. L'installation doit être terminée avant le 12 juin 2018.

L'Autorité des chemins de fer vietnamiens a précédemment mené une inspection surprise de la sécurité du trafic ferroviaire auprès du personnel ferroviaire affecté directement à l'exploitation des trains. Les résultats ont révélé une série d'infractions à la discipline et aux règlements du travail, telles que la consommation d'alcool, l'endormissement en service et d'autres infractions à la discipline du travail chez les gardes-barrières et les aiguilleurs.

Après une série d'accidents ferroviaires graves, le ministre des Transports, Nguyen Van The, vient de publier un document demandant à VNR de mener une enquête, d'identifier clairement les responsabilités et de traiter les collectifs et individus concernés au sein de la direction de VNR et de ses unités affiliées conformément à leurs compétences. Les résultats de la gestion de VNR doivent être communiqués au ministère avant le 10 juin.

Du 24 mai à aujourd'hui, il y a eu un total de 7 accidents graves sur le réseau ferroviaire Nord-Sud, dont 4 collisions de trains avec des wagons traversant le niveau de la voie ferrée, 1 collision de trains entre 2 trains, 1 renversement de train, et le matin du 6 juin, un wagon a court-circuité et a pris feu.

Après les accidents, VNR a suspendu 10 officiers et employés directement impliqués dans les erreurs ayant conduit aux accidents et a exigé que 12 chefs d'unités et de départements fonctionnels assument la responsabilité de l'autocritique et de l'autodiscipline.