Utiliser l'investissement public comme capital d'amorçage pour mobiliser les ressources sociales afin d'investir dans les infrastructures de transport

En marge du 13ème Congrès National du Parti, le journaliste du journal Nghe An a discuté avec le camarade Hoang Phu Hien - Membre du Comité Exécutif Provincial du Parti, Directeur du Département des Transports, membre de la délégation Provinciale du Parti de Nghe An participant au Congrès sur certains contenus sur le développement des infrastructures de transport.

Les délégués de la délégation de Nghe An ont échangé des points de vue en marge du XIIIe Congrès national du Parti, le matin du 29 janvier. Photo : Thanh Duy

PV:Le développement des infrastructures, notamment des transports, constitue une avancée stratégique majeure. À travers la recherche et les discussions, comment voyez-vous la place de cette question dans les documents du 13e Congrès national du Parti ?

CuivreMonsieur Hoang Phu Hien :Le projet de document soumis au 13e Congrès national a cette fois-ci démontré trois avancées, notamment des avancées dans le perfectionnement et la synchronisation des institutions, le développement des ressources humaines et la priorisation des ressources humaines de haute qualité.

En particulier, on observe une avancée dans le développement d'infrastructures synchrones et modernes dans les aspects économiques et sociaux, notamment en accordant la priorité au développement d'un certain nombre de travaux de circulation clés, ce qui se reflète dans l'orientation et les tâches d'achèvement de l'autoroute de l'Est, en se concentrant sur l'achèvement de 1 700 km de route côtière de Quang Ninh au cap Ca Mau ; le développement de la phase 1 de l'aéroport international de Long Thanh ; la modernisation d'un certain nombre de ports maritimes et d'axes routiers nationaux importants.

PV:Disposer d'infrastructures de circulationinformationla synchronisation nécessitera d'énormes ressources, doncselon vous comment faireIndustrie Gmobilisation efficace des ressourcesfruit?

CuivreMonsieur Hoang Phu Hien :Actuellement, pour mobiliser des ressources pour le transport, les ressources nécessaires à sa mise en œuvre proviennent du budget, des capitaux d’investissement publics, de l’APD, des prêts préférentiels et de la mobilisation de ressources du secteur privé.

Camarade Hoang Phu Hien – Membre du Comité exécutif provincial du Parti, directeur du Département des Transports, membre de la délégation du Comité provincial du Parti de Nghe An au XIIIe Congrès national du Parti. Photo : Thanh Duy

Dans la période à venir, pour développer les infrastructures de transport et réaliser les avancées proposées dans les documents du XIIIe Congrès, la solution fondamentale consiste, à mon avis, à utiliser les capitaux d'investissement publics comme source de capital d'amorçage, permettant de mobiliser d'autres ressources sociales pour la mise en œuvre des projets PPP ; les ressources de prêts préférentiels étant de plus en plus limitées. Pour ce faire, il est nécessaire de mettre en œuvre des solutions favorisant le partage des bénéfices et des profits, et de garantir la confiance des investisseurs.

PV:Quelles solutions le département des transports de Nghe An mettra-t-il en œuvre pour contribuer à la mise en œuvre de percées stratégiques en matière d’infrastructures dans la province, monsieur ?

CuivreMonsieur Hoang Phu Hien :Pour Nghe An, pour créer une percée dans le développement des infrastructures de transport, tout d'abord, le secteur des transports se coordonne avec le ministère des transports pour se concentrer sur la planification : planification du trafic routier, planification des aéroports, planification de la modernisation des ports maritimes... À partir de là, mettez-le dans la planification pour que le gouvernement investisse dans la période à venir.

Le camarade Hoang Phu Hien, membre du Comité exécutif provincial du Parti, directeur du Département des Transports et membre de la délégation provinciale du Parti de Nghe An participant au XIIIe Congrès national du Parti, s'est entretenu avec les journalistes du journal Nghe An. Photo : Nhat Le

Par ailleurs, il est urgent d'élaborer un projet de développement des infrastructures de transport clés pour la période 2021-2025, de répartir les projets et d'allouer les ressources nécessaires aux investissements. Concernant le réseau routier, il est notamment nécessaire d'achever le tronçon de l'autoroute Nord-Sud traversant la province de Nghe An, long de 79 km, et, à venir, de mobiliser des ressources pour investir dans la route côtière de 79 km traversant la province.

Une limitation actuelle de la province est le port maritime, nous essayons donc de moderniser et de rénover le canal du port de Cua Lo, en appelant les investisseurs à investir dans les ports en eau profonde de Nghi Thiet et Dong Hoi ; parallèlement à cela, en mobilisant des ressources pour investir dans la modernisation de l'aéroport international de Vinh...

Voici quelques projets clés sur lesquels le secteur des transports s’attachera à coordonner leur mise en œuvre au cours de la période à venir.

PV:Merci, camarade !