Cérémonie de signature du crédit pour le projet d'autoroute Nord-Sud, section Dien Chau - Bai Vot

Projet d'investissement pour la construction du tronçon Dien Chau - Bai Votdans le cadre du Projet de construction de certains tronçons d'autoroute sur l'axe Nord-Sud-Est au cours de la période 2017-2020, approuvé par l'Assemblée nationale et le Gouvernement dans la politique d'investissement dans la Résolution n° 52/2017/QH14 du 22 novembre 2017 et la Résolution n° 20/NQ-CP du 28 mars 2018.

Ce projet, construit par Hoa Hiep Company Limited et ses partenaires, a une grande importance économique, sociale et politique, contribuant à améliorer les infrastructures de circulation, à relier les centres économiques et politiques dans les régions économiques clés, à contribuer à l'achèvement des infrastructures synchrones, à promouvoir le développement socio-économique, à assurer la défense et la sécurité nationales et à renforcer la compétitivité de l'économie dans le contexte d'une intégration profonde.

Délégués participant à la cérémonie de signature du contrat de crédit pour le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud, section Dien Chau - Bai Vot. Photo : Tien Dong

Ce projet traverse les provinces de Nghe An et Ha Tinh sur une longueur totale de 48,3 km. Pour répondre aux besoins de transport, la phase 1 du projet est divisée en phases d'investissement à quatre voies et avec une vitesse nominale de 80 km/h. Le long du tracé, des ouvrages et des services publics modernes sont construits simultanément, notamment le tunnel de Than Vu reliant Dien Chau à Nghi Loc, d'une longueur d'environ 1 131 m, et le pont Duc Hung sur la rivière Lam, d'une longueur totale d'environ 4 km.

M. Pham Dinh Hanh, directeur de Hoa Hiep Company Limited, représentant le consortium d'investisseurs, a exprimé son engagement à mettre en œuvre rapidement le projet, à en garantir la qualité et à le mettre rapidement en service et en exploitation. Photo : Tien Dong

Ce projet représente un investissement total d'environ 11 157,82 milliards de VND, dont environ 5 090,09 milliards de VND de capitaux mobilisés par les investisseurs et environ 6 067,73 milliards de VND de participation de l'État. La durée des travaux est de 36 mois, et le délai d'exploitation et de récupération du capital est d'environ 16 ans, 6 mois et 8 jours.

S'exprimant lors de la cérémonie, M. Pham Dinh Hanh - DirecteurSociété à responsabilité limitée Hoa HiepFrançais , les représentants des investisseurs mettant en œuvre ce projet ont déclaré : Dans le passé, les investisseurs et les entreprises du projet ont activement recherché des sources de crédit et ont été financés par des banques à coentreprise pour le projet. Y compris : la Banque commerciale par actions du Vietnam pour l'investissement et le développement (BIDV), la Banque vietnamienne pour l'agriculture et le développement rural (Agribank), la Banque commerciale par actions du Vietnam pour le commerce extérieur (Vietcombank) et la Banque commerciale par actions d'Asie du Nord ont approuvé le financement du projet avec une limite de 3 560 milliards de VND.

M. Tran Minh Tinh, directeur de la succursale de BIDV à Nghe An, espère que, grâce à leurs compétences et à leur expérience, les investisseurs mettront en œuvre le projet de la manière la plus efficace. Photo : Tien Dong

M. Tran Minh Tinh - Directeursuccursale de BIDV Nghe AnAprès une période de travail actif et une étroite coordination des banques, des sources de crédit sont prêtes à être déployées par les investisseurs. M. Tinh espère également que, grâce à ses compétences et à son expérience dans le domaine des transports, les investisseurs parviendront bientôt à achever le projet et à le mettre en service.

Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Dien Chau-Bai Vot est l'un des premiers projets d'infrastructures de transport à avoir fait l'objet d'un appel d'offres national à grande échelle, grâce à l'utilisation de capitaux publics pour évaluer les financements commerciaux. Il est mis en œuvre avec de nombreuses solutions pour pallier les lacunes des précédents projets BOT.

M. Le Kim Thanh, directeur du Département des partenariats public-privé du ministère des Transports, a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de promouvoir leurs responsabilités dans la construction des projets, afin de garantir le respect des délais et la qualité des travaux. Photo : Tien Dong

Lors de la cérémonie de signature, M. Le Kim Thanh, directeur du Département des partenariats public-privé du ministère des Transports, a souligné qu'il s'agissait du projet dont la durée de construction était la plus longue (36 mois), et que de nombreux ouvrages, tels que le tunnel de Than Vu et le pont Duc Hung, requéraient des technologies de pointe. De plus, l'État a pris en charge l'intégralité des frais de déblaiement du site et une partie des coûts de construction afin d'en accroître la faisabilité. Ce projet est également nouvellement construit afin de garantir le choix des usagers ; les frais de service routier sont déterminés dès le départ afin de réduire les risques pour les investisseurs et les banques prêteuses.

Signature des contrats de crédit par des représentants d'investisseurs et de banques prêteuses. Photo : Tien Dong

M. Thanh a également affirmé que le ministère des Transports soutiendrait les investisseurs autant que possible pour achever le projet dans les meilleurs délais. Cependant, les investisseurs et les entreprises de construction doivent garantir le respect des délais et la qualité du projet.