Éliminer les « faux » casques

(Baonghean) - Le Comité national de sécurité routière vient de décider qu'à compter du 15 avril 2013, les autorités prendront des mesures pour sanctionner ceux qui produisent, commercialisent et portent des casques contrefaits et de mauvaise qualité, conformément à la circulaire conjointe n° 06/2013 émise par quatre ministères (Sciences et Technologies, Industrie et Commerce, Sécurité publique et Transports) réglementant la production, l'importation et l'utilisation des casques. Ces informations ont suscité l'intérêt du public.

Tout d'abord, il convient d'affirmer que la politique de lutte contre les casques contrefaits et de mauvaise qualité est parfaitement justifiée et saluée par l'opinion publique. Cependant, certains problèmes soulevés par l'opinion publique nécessitent l'attention des autorités et des experts compétents. Par exemple, de nombreuses personnes se sont interrogées sur les raisons pour lesquelles les personnes portant des casques contrefaits et de mauvaise qualité sont passibles d'une amende (la même amende que celle infligée aux personnes ne portant pas de casque, selon la réglementation). En effet, il est difficile pour les acheteurs de distinguer la qualité, alors que la plupart souhaitent utiliser des casques authentiques. Par ailleurs, un agent de la police routière et ferroviaire de la province de Nghe An a déclaré qu'il est très difficile de détecter et de sanctionner les personnes portant des casques contrefaits et de mauvaise qualité, car la police routière ne dispose pas d'équipement pour vérifier la qualité des casques ni des étiquettes. De plus, le colonel Dao Vinh Thang, chef du département de la police routière et ferroviaire de la police de Hanoi, a déclaré à la presse qu'il n'existe actuellement aucune sanction spécifique pour les personnes portant des casques contrefaits et de mauvaise qualité. Français Parce que (selon M. Thang également), les décrets 34 et 71 du gouvernement stipulent récemment que la police est uniquement autorisée à punir le fait de ne pas porter de casque et de porter un casque de manière incorrecte. M. Nguyen Minh Tho - Chef adjoint du Département de gestion du marché de Nghe An a déclaré qu'il y a quelques jours, le Département de gestion du marché de Nghe An a également envoyé un document rappelant aux unités du département de renforcer l'inspection et la détection des casques contrefaits et de mauvaise qualité.

Cependant, outre les documents et les labels de contrôle qualité apposés sur les casques, les responsables du marché ne peuvent juger qu'à l'instinct. Sans compter que si le vendeur persiste à prétendre qu'il s'agit d'un simple chapeau de protection contre la pluie et le soleil, et non d'un casque, le personnel technique devra abandonner.

D'après l'opinion publique et la réalité, si le contrôle et la gestion de la qualité des casques avaient été effectués de manière synchronisée et rigoureuse par les autorités depuis la réglementation imposant le port du casque aux motocyclistes, la production, le commerce et l'utilisation de casques contrefaits et de mauvaise qualité ne seraient certainement pas aussi répandus et arbitraires qu'aujourd'hui. Les autorités publiques ne peuvent éviter cette erreur. L'idée que de nombreux consommateurs portent un casque uniquement pour interagir avec la police de la route et ne se préoccupent que du prix et de la commodité sans se soucier de la qualité est à l'origine de la prolifération actuelle des casques contrefaits.

Selon les statistiques du Département de gestion du marché (ministère de l'Industrie et du Commerce), jusqu'à 70 % des casques vendus par les entreprises et utilisés par les utilisateurs sont contrefaits et de mauvaise qualité. Un expert médical a déclaré que jusqu'à 70 % des traumatismes crâniens sont causés par des victimes portant des casques contrefaits et de mauvaise qualité. En effet, lors d'un accident de la route, si la victime porte un casque contrefait, elle peut être plus en danger que si elle n'en porte pas. Par conséquent, il est indéniable qu'il est obligatoire pour les motocyclistes, les motos et les vélos électriques de porter des casques de qualité et bien conçus lorsqu'ils circulent sur la route.

Rappelons-nous qu'il n'y a pas si longtemps, une politique imposant le port du casque aux motocyclistes avait suscité une vive controverse dans l'opinion publique. Les opposants ont avancé de nombreuses raisons qui semblaient a priori raisonnables. Or, comme nous le savons, plus de 90 % des motocyclistes portent aujourd'hui un casque. Il est désormais nécessaire de discuter de la manière de gérer de manière raisonnable l'utilisation, la production et le commerce de casques contrefaits et de mauvaise qualité. De plus, une feuille de route similaire à celle de l'obligation du port du casque, mise en œuvre avec succès, devrait être élaborée.

Viet Long